車聯網和OTA升級成本高嗎？為何新寶駿能全系標配？

在中國自主汽車圈，誰第一個掀起了車聯網的概念，恐怕是上汽榮威，打著網際網路汽車旗號的榮威RX5上市一炮走紅，榮威RX5可謂是國內第一款網際網路汽車，隨後榮威RX3等諸多車型開始具備車聯網功能。

如今，車聯網已不再是噱頭，不僅中國品牌配備了車聯網功能，很多合資車也開始具備，特別是5G時代已經到來，5G手機逐漸普及，汽車5G時代也將讓車聯網更加強大。盤點國內具備網際網路功能的汽車，誰又是全系標配？

中國品牌多數配備車聯網功能車型都不是標配

即使第一款打出網際網路SUV噱頭的榮威RX5，指導價9。88-14。88萬元，也只是11。88萬元及其以上車型才有配備車聯網；而榮威RX3指導價在6。98-11。08萬元，其中只有起價10。28萬元車型才配備了車聯網功能。從中我們可以看出，作為第一個打出車載網際網路概念的榮威，也是中高配車型才有配備。

同樣，長城、長安和吉利旗下車型也都有車聯網的配備，編輯就拿長城哈弗F5、長安CS35 Plus和繽越來說，他們的指導價分別為10-13萬元、7。79-10。99萬元和8。88-15。68萬元，其中也只有售價11萬元、8。29萬元和9。88萬元起的次低配車型開始才有配備車聯網功能，都不是全系標配車聯網。

車聯網這個配置到底成本高不高，有什麼功能？車聯網配置是指車載多媒體系統支援行動網路功能，可連線至網際網路，或可實現線上導航、檢視實時資訊、線上音樂等功能。如今很多車都配備了車聯網的功能配置，不僅可以線上導航了，還能具備語音識別開閉多媒體、導航、電話、空調和天窗等諸多功能。

新寶駿開啟全系標配車聯網和OTA升級功能

編輯統計發現，只有新寶駿是入門車型都配備了車聯網，包括新寶駿RC-6、RM-5、RS-3和RS5等所有在售車型，哪怕最低配都配備了車聯網功能，也可謂是國內第一家全系車型標配車輛網的車企，而不像其餘車企要在除了入門車型之外的中高配車型才給配備車聯網配置。

有了車聯網，車內的功能升級也就更加方便，於是就有了OTA升級。什麼是OTA升級，即Over the Air Technology 空中下載技術，透過網路自動下載升級包、自動升級，車主不再需要把車開到4S店才能升級。不過，目前常見的OTA升級還是針對多媒體系統，如導航、娛樂、舒適性配置等，特斯拉造車新勢力還能對駕駛輔助和動力單元控制等進行升級。

以上舉例的車型中，配備了車聯網，但不具備OTA升級的車型目前有哈弗F5和長安CS35 Plus，而榮威RX5、吉利繽越配備了車聯網配置的車型也具備OTA升級功能。可是，新寶駿不均全系車型，不分高低，都配備了車聯網功能，還配備了OTA升級功能。

新寶駿走在車聯網全系標配量產最前沿

大家都知道上汽的斑馬系統比較智慧，而新寶駿RS-5就是使用的斑馬智聯絡統，具備車內語音操作、手機APP遠端、線上終身無線升級、有溫度的人工智慧語音互動、豐富多彩的出行生活、斑馬“智”駕遊、AIAQ智慧對講服務系統、高德大資料實時路況導航、手機尋車及車輛狀態查詢、增強型功能更便捷這10項全能車聯網系統。

新寶駿與中國移動、華為等企業簽訂戰略合作協議，雙方將協同發展推進車聯網、高度自動駕駛、無人駕駛等領域合作，新寶駿聯合華為建成全國首條5G、V2X、無人駕駛公開測試道路，柳州智慧車聯產業創新中心主導建設的“國家智慧汽車與智慧交通（京冀）示範區”公佈正式啟動全球第一條智慧網聯汽車潮汐試驗道路服務。

新寶駿在12月29日在深圳釋出全球首款搭載HUAWEI HiCar 量產汽車，HiCar作為車聯網的延伸和升級，它是華為為了實現”手機+車機+N端”互聯互通、無感連線和服務無縫流轉的智慧平臺。搭載HiCar的汽車，還由全球領導地位的車聯網公司博泰提供軟硬體支援，更有騰訊系和百度系提供APP生態。新寶駿將已有生態融入華為生態，汽車生態融入網際網路生態，展示出新寶駿品牌在智慧網聯發展上的戰略決心。

寫在最後

新寶駿作為比較早搭載車載微信等功能的車聯網車型，且全系標配車聯網和OTA升級，掀起了汽車車聯網全系標配新時代，而此次新寶駿和華為的合作，藉助5G時代的普及加快，5G將讓新寶駿能把智慧科技武裝到牙齒，使車機系統更具人性化，並且5G的普及還將帶動新寶駿無人駕駛技術的快速發展。未來，各大車企的智慧車聯網還將掀起新一輪格局變化，誰又將成為攪局風雲的車企？新寶駿還是別的品牌，都有可能。

​