有產業！有人口！這或許是2018剛需置業的最後機會

從城市發展角度來看，很多城市發展主要是先匯入人口，待有一定人口基數再發展商業，進而開發相關產業。這樣在城市進化過程中可以隨著時間的推移，穩步發展，但相對來說城市發展節奏偏慢，且人口匯入質量參差不齊，無法形成高質人口的聚集效應。

先有產業再要人口 特斯拉已入駐臨港

有一些城市的開發則截然相反。

上海臨港奉賢園區就是其中代表之一

，它的發展是先引入產業，待產業穩步提升後，人口自然會正向流入，進而推動區域配套升級，完善區域建設。

透過

產業→人口→配套

的良性迴圈，最終實現區域價值持續增長。

檢視臨港奉賢園區官網發現，目前入駐該園區企業已達

1000餘家

，工業生產總值達到了

710億

級別以上。

臨港奉賢園區官網▲

有如此之高的產出，產業功能定位也很高階，

臨港奉賢園區

的定位是以“

裝備製造

”業為主，主要有交通儀電、生命科學、高階裝備、環保節能等產業。

此外，就在本週二（2018年7月10日），

上海正式對外宣佈，特斯拉超級工廠進駐臨港地區。根據可靠訊息，特斯拉上海工廠的廠址靠近臨港重灌備產業區和臨港奉賢園區，這將對其區域產生直接利好。

“雙特政策”刺激人口匯入

有了產業可以匯入人口，而留住人口則需要相關政策支援。與上海其他區域或其他產業區有所區別的是，

臨港有著極為特殊的“雙特政策”

。

該政策除了扶持園區內企業外，對人才落戶方面的扶持也非常大，比如

重點機構引進的緊缺急需人才可直接落戶

；

臨港地區企業、重點機構引進的緊缺急需專業人才和高技能人才，可以申辦人才居住證

；以及在

居住證積分管理中，對工作和居住都在臨港地區的，可專項加分等政策

。

同時也有人才獎勵、住房保障、養老保障等諸多政策。

高速、鐵路規劃 連線市區

因臨港奉賢園區開發時間不長，區域公共設施目前來看還相對較為欠缺，不過規劃建設的

S3滬奉高速，將連線於現有的兩港大道

，未來S3滬奉高速通車，

可直抵中環，連線張江，並進入市區

，車行時間將大大縮短；而從另一面講，S3與張江串聯，未來臨港奉賢園區將於張江科學城形成相輔相成的互補作用。

S3、滬通鐵路規劃示意▲

此外，

上海東站

的規劃落地確定了滬通鐵路將延伸至奉賢四團並與現有的浦東鐵路交匯，並在

四團設有四團站點

，而

臨港奉賢園區距四團站僅約3公里直線距離

，這對臨港奉賢園區的交通也將有直接利好。

配套處於起步階段 規劃很齊全

臨港奉賢園區內所打造的臨港藍灣是其核心居住生活區。作為上海遠郊，這裡的商業和居住氛圍尚處於起步階段，目前還尚未形成成熟的商業氛圍和居住環境。

也因此，走在臨港藍灣小鎮的馬路上，四眼望去還是一片田野以及正在開工建設的住宅、商業以及生活配套等工地。

在建的工地實景▲

不過，根據前期規劃，臨港藍灣小鎮目前已經建成了

上海外國語大學臨港外國語學校

，並將於今年9月正式開學。

上海外國語大學臨港外國語學校教學樓實景▲

另外，這裡還將規劃建設有

宋慶齡臨港藍灣幼兒園、東軟熙康雲醫院、社群服務中心、法國雅高美爵酒店、社群購物中心以及相關運動場所

等。

東軟熙康雲醫院▲

美爵酒店▲

首批住宅房 200萬置業上海

臨港奉賢園區共有17平方公里產業規劃，接下來住宅市場及產業人口匯入將是區域內發展的重點，因此諸多品牌房企相繼進駐。

這其中，

鳳凰城天境

是區域內首批住宅專案，

將推出高層公寓及疊加別墅產品，其中公寓面積有81、94平米3房，均為一梯兩戶設計，別墅為115、120平疊加別墅產品

。

鳳凰城天境沙盤▲

81平米戶型圖▲

94平米戶型圖▲

公寓全部為精裝修交付，

配有新風系統，廚房配有市面上不多見的涼霸，裝修品牌中也見到了摩恩、科勒等國外主流品牌

。

雖然目前這裡還相對荒涼，不過等專案交房時，區域內配套設施也將同步開啟，比如

鳳凰城天境

也有部分

底商將交給政府來進行統一招商運營

，待業主入住後，這裡的商業也將對外開放。

從目前板塊及周邊市場來看，

總價200萬基本可以在這裡置業

，如果你是剛需族，不妨考慮這裡，如果想要在這裡養老，環境也不錯，如果你在附近工作，這裡的價效比也很高。

最後

鳳凰城天境

是臨港藍灣

首批進入的住宅

專案，

未來還將有更多土地及專案等待入市

，因此這裡的價值想象空間也不小。

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