渦噴-6（單轉子加力渦噴發動機）渦輪外機匣是如何形成雙層機匣的？

鑑於手裡沒有WP6的結構資料（何況我又不是渦輪專業的），拿WP7的強答一下吧，兩者的渦輪機匣結構類似，應該還是有參考意義的。

以WP7的低壓渦輪導向器為例，其渦輪內機匣實際上是由渦輪導向器的外葉冠充當，將燃燒室前的冷卻用氣引入內外機匣中間的夾層，也就是內部冷卻式方案。這種的好處就是外機匣不受熱，實際受熱的是渦輪導向器，在工況大幅變化的情況下（起飛、降落等）不會產生機匣與工作葉片熱慣性不一致導致間隙變化過大，這就可以保證渦輪是用最小的葉尖間隙還不會在工況變化時發生碰磨。

WP6跟7的思路上應該是一樣的（都雙層了應該不會是外部冷卻式吧）