甲殼蟲，MINI和Smart這三部車各有什麼特點，不足，以及對應的消費群體？

maomaobear2014-08-02 20:10:48

不是一個檔次，smart低的多。

甲殼蟲本來是希特勒給德國國民準備的，讓保時捷博士設計一個便宜實用使用費用低的窮人車。二戰開始沒法造了，二戰後紅了。

現在繼續這個系列算一種文化的傳承。

mimi是個英國的窮人車，石油危機大家要省油的車，就設計了mini，後來被寶馬收了。這個車設計的重心合理，操控不錯，能跑拉力賽。

這兩個車都是有歷史的，甲殼蟲在汽車史是是有地位的。

smart是個沾賓士名聲的城市微型車，從車的角度看檔次很低，停車容易省油。

知乎使用者2014-08-02 20:40:57

別的不多說啊，就Smart那個AMT。。。誰開誰崩潰

趙小西2014-08-03 10:02:10

特點的話，三輛車都是實用性不高但昂貴的輕奢代步工具。

空間小，實用性差，價格貴，都不是普通收入的人會買的車。大多是經濟條件較優越的人只是為了代代步而買。工薪階層很少會買。

雖說甲殼蟲問世時的定位是國民車，但現在它的價格和實用性顯然不是面向普通國民的。

SMART雖說價格比另兩位便宜，但經濟條件一般的人顯然也不會花10多萬將近20萬買一輛只能做兩個人而幹不了其他事的四輪沙發。

不足的話，拋開設計缺陷和部件質量問題這些“廠家也不想這樣”的問題，只從車型方面來看的話，共同的不足就是太小。

人坐的少，東西裝不了多少。實用性不高。

愛爾嵐咖啡2016-09-05 11:43:37

開的就是情懷。

烏里揚諾夫2017-05-28 19:01:11

smart車小問題大，除了漂亮和跟賓士掛鉤真沒優點。four的動力還不夠，真不知賓士怎麼想的。想買的等著看下一改款怎麼樣吧。

mini四缸的良心一些，三缸的尤其是1。5屬於寶馬智商稅，不是說不能用，拿個垃圾發動機賣高價，把消費者當傻子。

甲殼蟲幾個動力搭配都可以，高爾夫底子也沒毛病，缺點是大眾簡配，加配置玩命要錢。破燈、破天窗這麼貴，真是會玩。