2020年度車型盤點，這些“綠牌”車值得一個贊

在過去很長一段時間裡，國內消費者對於綠牌車、新能源車企都或多或少的存在著質疑，“要不是沒油車指標，誰買綠牌車？”、“新能源就是騙補貼”等聲音不絕於耳。隨著國家政策的調整，技術的積累，新能源車型也在往高品質方向發展，續航里程越來越高，售價也愈加親民。那麼，2020年上市的新能源車型中，哪些比較具有代表性，值得我們一個贊呢？一起來看看。

“人民的代步車”是它的廣告語，也是上汽通用五菱給它的定位。事實上， 宏光MINI EV也確實貼合這個屬性，上市即可成為爆款，連續多月佔據新能源車型銷量榜首，11月份，銷量更是突破了3萬輛。

外觀方面，宏光MINI EV延續了五菱家族稜角分明的設計風格，造型方正、小巧呆萌；內飾走的也是務實的風格，沒有太多複雜元素，採用黑色、灰白色的撞色設計，整體簡約耐看。

動力方面，宏光MINI EV搭載一臺最大功率20kW（27Ps）的永磁同步電機，峰值扭矩85N·m，最高時速105公里/小時。

對於剛剛踏入社會的青年上班族以及需要接送孩子的寶爸、寶媽來說，它是一款經濟實惠的代步工具；對於老年駕駛者而言，同樣的售價，宏光MINI EV擁有大廠技術保證、可正規合法上路，開起來也很靈活，幾乎完爆“老頭樂”。總得來說，五菱宏光MINI EV是一款設計簡約務實、用料紮實的小車，雖然沒有主流新能源車主推的自動駕駛、智慧大屏，但它把售價做到了親民的2。88-3。88萬元，還要什麼腳踏車？！

7月份上市的比亞迪漢定位高效能電動車，一共有5款車型，根據動力不同分為漢EV和漢DM，綜合補貼後售價區間為21。98-27。95萬元。

外觀方面，漢採用了家族最新的設計語言，整體更加簡潔、時尚，在細節的考量上，也更加註重低風阻；新車內飾採用撞色設計，大量使用了木紋、皮質用料，豪華感營造得比較到位。

動力方面，EV兩款超長續航版車型配備最大功率222馬力前電機，其0-100km/h加速時間為7。9秒；四驅高效能版車型在前電機的基礎上又增加了最大功率272馬力的後電機，其0-100km/h加速時間為3。9秒。配備了最大功率192馬力的2。0T發動機和最大功率244馬力、峰值扭矩330牛·米的電機組成的混動系統，綜合最大功率為436馬力，其0-100km/h的加速時間為4。7秒。

續航方面，兩款超長續航版車型的NEDC續航里程為605km，四驅高效能版車型的NEDC續航里程為550km；比亞迪漢DM在純電模式下的NEDC續航里程為81km。

作為首款搭載“刀片電池”的車型，漢EV上市以來備受大家的關注，11月銷量更是突破了10000輛。高效能版車型，零百加速僅為3。9S，稱之為效能猛獸確實不過分。

小鵬P7於2020年4月先期推出8款車型，補貼後售價區間為22。99-34。99萬元。11月份，又推出了兩款剪刀門設計的新款，售價也進一步上探，兩款車型的售價36。69-40。99萬元。

小鵬的外觀設計非常簡潔，車身上看不到太多線條，整體呈現低趴、圓潤的姿態，有一種“高階美”；進入車內，依舊是非常簡潔，大尺寸的中控屏集合娛樂、導航、空調控制等功能，儀表螢幕尺寸稍小，兩塊螢幕的聯動性很強，顯示效果也非常細膩。此外，小鵬P7的內飾做工也細緻，風格耐看、用料紮實。

動力方面，小鵬汽車P7後驅長續航、超長續航版車型在後橋搭載了最大功率196kW，峰值扭矩390N·m的永磁同步電機；四驅高效能版車型則在前後橋分別配備了一臺永磁同步電機，其系統最大功率為316kW，峰值扭矩達655N·m。續航方面，小鵬P7共有562km/586km/670km以及706km四種續航版本，同時配備了小鵬汽車最新的XPILOT 3。0駕駛輔助系統。

小鵬P7外觀採用了“星際”設計語言，低趴的車頭加上狹長的車身，整體看起來還是非常具有科技感的。作為新勢力車企，小鵬P7的智慧配置也屬於前列的水平，NFC卡片鑰匙、智慧手錶等開門方式也很新穎。與特斯拉Model 3相比，小鵬P7在續航、做工用料等多方面有明顯的優勢，

2020年，是新能源汽車高速發展的一年，特斯拉市值屢創新高，如今已經成為全球市值最高的汽車公司。以蔚來、理想、小鵬為代表的的中國新勢力車企，也在美股敲鐘上市，被市場強烈看好、股價飆升。如果說“未來，是新能源汽車的天下”，那我們完全有信心，中國車企將在未來實現“彎道超車”。

部分圖片來源：汽車之家官網

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