中規途樂4.0L上市！跟中東版比誰更超值？

去年下半年，中東版日產途樂4。0L進入中國，併成為平行進口市場頭號黑馬。今年初，東風日產就放言將引進中規版。本週，中規版途樂4。0L終於公佈了售價。

中規版途樂4。0L，不僅定價實在，還提供8年18萬公里質保。大招一出，平行進口中東版應聲降價，降幅在1-3萬元不等。

途樂中規版與中東版，誰更值得購買？

我們先看看雙方的在售型號：

中規和中東版有何不同？

中規版途樂4。0L，並未像之前5。6L那樣專門為中國市場深度定製，而是直接借用了中東版4。0L的三個型號（XE、SE-T2、PLT），動力、外觀等均未調整，只是微調了一下配置。

微調了哪些配置呢？廠家已經公佈了中規4。0L的配置表。

但這個配置表有三個問題：

第一，有明顯的錯誤，比如“後排側氣囊”，實際上是前排。

第二，有些簡配不合常理，比如旗艦型，居然簡配了真皮方向盤。

第三，部分專案並未列明，比如導航。

對上述疑問，廠家客服和4S店均稱暫不能確定。

4S店裡難道沒有展車麼，看看展車不就知道了？

可惜，目前4S店裡只有領英型的展車，而且不少消費者到店後發現，所謂的領英型展車，其實是中東版4。0XE，車上還殘留著各種阿拉伯文字。

並且展車是手動方向盤，而配置表上寫的卻是電動。

到底以展車為準，還是以配置表為準？廠家客服和4S店仍然表示不確定。

上市辦的這麼倉促，也沒誰了。

我們暫且以配置表為準，看看中規途樂4。0L，跟與之對應的3箇中東型號有何區別：

由上可見，中規領英型和鉑金型的配置，基本都能確定；而懸念稍大的，是中配的旗艦型。

那中規和中東版，誰更值得購買呢？

中規版有何優勢？

第一，中規有8年18萬公里的動力總成質保。

平行進口版想獲得質保，需要購買三包險。作為參照，中東版途樂3年6萬公里的動力總成質保險，大約在5000元左右。

第二，中規多了頂配型號鉑金版。

途樂4。0L在中東雖然有PLT鉑金版，但並沒有平行進口到中國，因此，購買中東版4。0L的消費者，只能接受側氣囊、氣簾和真皮座椅的缺失，或者多掏20萬元去買5。6L。

另外，中規鉑金版採用了20吋運動輪圈，帥氣程度是完勝其他型號的。能比鉑金版更帥的，只有NISMO版，目前平行進口中東版確實有NISMO外觀的車源，不過是後期加裝的。

中東版有何優勢？

第一，中東版有價格優勢。

跟中規指導價相比，同配置的中東版大約便宜2-4萬元，再加上中規版目前普遍加價2-3萬元，綜合下來，兩者價差在3-6萬元之間。

第二，中東版有現車優勢。

中規版4。0L的提車等待時間，在2-4個月不等。而平行進口版則不需要等待，都是現車。

第三，中東版中配有BOSE音響。

中東版4。0L的中配SE車源，有不少已經選裝了BOSE音響，最低售價約59萬元。而中規旗艦型目前不可選裝，想獲得BOSE，只能購買68。9萬元的鉑金版。

第四，中東版型號選擇更多。

中東版4。0L雖然沒有高配鉑金版車源，但它的中配SE有3種選擇，除了跟中規旗艦版對應的SE-T2大屏版以外，還有SE-T2小屏版以及SE-T1，最低售價56萬元。

5。6L誰更有優勢？

中規版途樂5。6L標準型，是針對中國市場單獨制定的，整體配置水平，介乎於中東版中配LE和高配PLT之間。

不過中規5。6L一直沒有副油箱，導致其油箱容積比4。0L和中東版小40升，對長途穿越不利。2018款中規5。6L會否增加副油箱，廠家客服和4S店都說暫不確定。

不過，中規5。6L後續會追加一個型號：越野特別版，預計將擁有主副油箱、後拖鉤，以及越野監控系統。

說回中規5。6L標準型，假如2018款配置保持不變，將比中東版5。6L多出以下配置：

由上表可見，中規5。6L配置比中東版高出不少，再加上免費質保，儘管其售價較高，但整體價效比是優於中東版的。

而中東版5。6L的優勢在於，能提供XE低配型號，售價70萬元起，一下把V8的門檻拉低了20萬元。

但需要說明的是，中東版的5。6XE，屬於老款（2016款）。從2017款起，途樂5。6L已取消XE。也因此，其功率和變速箱，要低於其他新款型號：

好啦，以上就是途樂中規版和中東版的全部差別。中規版最大優勢是有高配型號可選，中東版最大優勢是價格門檻低。

兩者出自同一生產線，在工藝質量上並無差別，所以關鍵在於：中規的8年18萬公里動力總成質保，到底值多少錢？

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