SUV到底有沒有必要買四驅？
這其實是一個問題下的回答。
在很多回答裡，許多人都不建議購買四驅，並且列舉出來大量的實際銷量資料。沒錯，目前SUV前驅版本佔據了銷量絕大多數，但這並不具備代表性，因為中國汽車消費是一個以預算為主流的行情，所以在中國銷售的車型大都以中低配為主，也就是說中國消費者如果繼續以只是簡單工具屬性購買車型的話，四驅的確是沒必要的。
可是，隨著消費水平的逐漸增高，高配車型帶來的便利性和體驗卻是中低配車型不能比擬的，如果是我，我肯定會購買SUV的四驅版本，甚至是頂配車型。
的確，對於大多數在城市駕駛的SUV來說是不必要的，但如果駕駛路況複雜多變，比如經常下雨、下雪、結冰，可能會需要四驅，當然如果沒有上述情況，但搭載了一款十分強勁的發動機，也十分需要四驅。
四驅系統概括起來一共有兩種：一種注重駕乘操控，因為發動機動力更強，僅依靠前輪很容易突破極限，而合理扭矩分配使高速穩定性更強，操控性更好；另一種注重脫困能力，實現扭矩的強制輸出。不過，兩者並不矛盾，第一種兼顧第二種，第二種兼顧第一種。
不過，在城市裡駕駛硬派SUV不是一個好選擇，硬派SUV更注重低速扭矩輸出，不僅在加速能力和經濟性上呈現不出任何優勢，反而還會因為車身結構導致行駛品質的降低。
相比之下，都市SUV比硬派SUV的優勢主要表現在舒適、便捷、豪華以及更好的操控上，顯然更符合消費者的日常需求。相比硬派SUV的四驅，都市SUV的四驅更強調靈活——-不同路況切換不同模式。
汽車企業也推出了不同種類的四驅系統，有些強調前後輪動力分配，注重操控，有些強調單輪的脫困能力，但目前豪華品牌搭載的四驅系統越來越呈現出控制體積並實現儘量多功能的趨勢，而這類四驅系統就是為了提升都市SUV操控性推出的。
這類車型的代表有凱迪拉克XT5、雷克薩斯RX以及謳歌RDX。其中，RDX的SH-AWD是比較有趣的一套系統，也算是這類四驅系統的代表。
雖然目的相似，但SH-AWD沒有傳統意義上的分動箱，用了一個簡單的裝置起動力分配的作用，這個比例被固定在了前30後70，也就說謳歌RDX後輪可以擁有更多受力，帶來後驅的操控感受。這是許多四驅系統對SUV操控提升最主要的地方。另一點是都市SUV搭載的四驅系統也會側重對後輪兩側車輪動態扭矩調整的能力，只是有些調節的多，可以實現後輪扭矩0-100%的分配，比如SH-AWD，有些調節的少。這種比例也就成為判斷四驅系統優劣的一個標準。
四驅系統側重對後輪兩側扭矩動態調節的原因在於日常車輛駕駛時，尤其是過彎，車輛內外兩側輪胎受力不均，透過動態扭矩分配，則有助於提高SUV車型在過彎時的操控表現。就像駕駛腳踏車或者摩托車快速過彎時，駕駛員會盡量向彎道內側傾斜，提升過彎穩定性。
也就是四驅系統對後輪扭矩動態調節能力越強，應對冰雪溼滑路面的表現就越優秀。
最後，都市SUV要不要買四驅，如果決策在我，我願意購買四驅，除了四驅系統能駕馭更強大的動力之外，靈活的四驅也能提升操控性，不會是「買四驅就是為越野，我不越野所以不需要四驅」的想法。
