別再糾結新車需不需要磨合了，喵哥告訴你正確做法，別被誤導了

有朋友問喵哥買了新車之後，到底要不要磨合？應該怎麼去磨合？最近喵哥幫朋友提了新車，也試用了幾天之後，接下來跟大家講一講，關於新車磨合的需要注意的事項。

首先很多朋友在買完車之後，使用說明書使用者手冊都不會怎看。而且喵哥翻閱了這本說明書使用者手冊，手冊裡面也沒有寫關於磨合這件事情。由於現在的車子製造技術越來越精密，發動機壽命越來越好，零部件精確度也越來越好，也不像十多年前的時候，車子買回來還需要一點一點的逐漸磨合。

既然廠家在使用手冊裡面，都沒有說明磨合，是由於現在車子的製造技術進步了，也很少聽到由於磨合不到位，車子在路上開著突然發動機出問題了，由於變速箱磨合不到位，開了五千公里就不走了。也沒聽說誰的車子由於磨合不到位，開1萬公里輪胎掉了底盤散了，然後打方向方向不靈了，也都沒提出這個事情是不是。

根據喵哥所查詢的一些資料，以及多年的用車養車的經驗，給大家去偽存真的總結一下，關於新車磨合做法，總結起來就是兩字溫柔。喵哥也看過一些關於磨合的文章，文章裡面寫著，500公里車速不要超60，500~1000公里車速不超過80，1500公里車速不超過100，還有開車行駛不要超過三小時。

所以針對此理念，我是持懷疑態度的。這種理念要是在十多年前，買一臺老捷達或者老普桑，其實還算成立的。因為那時候機床零部件的製造，跟工藝都沒有那麼精細，所以汽車上發動機變速箱底盤，各個零件之間留下的一些細小的瑕疵，都需要進行磨合磨平，汽車也是一樣的。

隨著技術的發展，製造工藝也有很大的進步，當然，潤滑油也有很大的提升。像這些零部件的磨合，相比二十年前，真的是不可同日而語了。所以大家在買完新車以後，可以不用這麼小心翼翼的開，要是按照500公里車速不要超60，500~1000公里車速不超過80，1500公里車速不超過100。這種車速行駛，在開車的時候會覺得開得特別憋屈。

而且喵哥還看到一些很奇葩的說法，就是新車在前面500公里的時候，轉速不要超過2500。平常大家開車的時候，有些朋友喜歡開手動模式，要是路況比較好，油門稍微踩深一些，油門踩深了，那麼發動機的轉速，是很有可能超過2500轉。如果按照這種說法，轉速要是超過2500轉車子是不是就會壞了，而油耗也會從5個油變成15個油，這是不可能的，不要去道聽途說。

雖然現在發動機製造技術與變速箱都變得很精密了，但是所有的新機器在製造的時候，還是會留下一些瑕疵。甚至有一些在使用過程中，會產生一些少量的金屬碎屑，所以大家在新車階段，就儘量不要讓車子，長時間的高轉速行駛。

另一點關於磨合的做法，就是載重。這一點喵哥還是表示贊同的。對於普通家用車，前面開800到1000公里，由於機油基本上都是初裝機油，也沒有去做第一次首保，所以在用車的時候，不要長時間的載重行駛，偶爾幾個座位全部坐滿了，是沒有什麼很大問題。不過儘量不要車上五個人 坐滿了，後備箱還放很重的物體。

對於新車而言，前期各種零部件，包括底盤和懸掛在磨合過程中，都會有輕微的影響。所以針對新車磨合，希望大家都理性去看待，喵哥給大家一個很實在的建議，那些第一次買車的朋友，平時開車的駕駛習慣是比較好的，一般在開車上路的時候，司機都是會小心翼翼的開車。

不過在這裡提醒一下買新車的朋友，多多熟悉一下車上的每個零部件，對車上的安全規範安全操作，車上的零部件更需要去磨合。有些朋友開車開了有一萬公里了，可能都還不知道霧燈開關在哪裡。對於這些安全規程，反倒是比對於機器磨合，個人認為更重要。

最後喵哥給大家總結一下，在用車的時候對車子溫柔一點，假如在加油的時候，哪裡的工作人員可能還會給你推薦磨合劑，其實磨合劑並沒什麼用。在用車過程中，有時會出現速度跑得快一點，轉速高一點，偶爾出現負重情況，不必太過於糾結，並不會對後面的用車造成本質性的影響。