一分錢三分貨 四款緊湊型車你會這麼選？

【太平洋汽車網 導購頻道】雖然近些年中國品牌汽車正在不斷崛起，但國人對於合資品牌汽車仍舊青睞有加，畢竟“一分錢一分貨”，合資品牌車型雖然價格更高，但是無論在品牌品質還是在技術設計方面的確有著自身的優勢，這在一定程度上讓家用車消費者更加省心和放心。而在合資品牌汽車中，緊湊型車無疑是最大的一塊市場，很多合資品牌車型都有著多年的市場積累，並且不斷與時俱進，可以說是“一分錢三分貨”的家用之選。今天小編就為大家帶來四款合資品牌緊湊型車，看看誰的表現會令你滿意。

軒逸 2021款 新軒逸·經典 1。6XL CVT豪華版前臉採用了家族式V-Motion設計語言，呈現出利落的風格，格柵使用V型的設計，並以鍍鉻飾條進行裝飾，搭配犀利的大燈，營造出了不錯的視覺效果。

該車車身長寬高是4631/1760/1503mm，軸距2700mm，車側給人一種非常流暢的感覺，輪胎品牌為優科豪馬，前後輪胎規格均為195/60 R16，採用了多輻式輪圈。

軒逸車尾顯得非常厚實，看起來具有一定的力量感，排氣管運用了隱藏式的設計，再搭配V字形尾燈，整體還是比較耐看的。

軒逸內飾呈現出穩重的設計風格，加上銀色飾物的裝飾，看上去非常大氣。中控臺採用了硬塑膠材質覆蓋，用料一般，但做工還是不錯的。

該車三輻式方向盤採用了塑膠材質，觸感很普通，方向盤僅支援上下手動調節。此外，該車採用了雙圓環式儀表盤，造型簡潔但資訊顯示清晰直觀。

再來看一下中控屏，軒逸中控屏運用了嵌入式的設計，給人一種十分簡約的感覺，符合大多數消費者的審美標準。配置方面，該車配備了藍芽/車載電話、車聯網、導航路況資訊顯示等多項配置。

功能配置方面，軒逸配備主/副駕安全氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。同時，該車配備電動天窗、發動機啟停技術、內建行車記錄儀、速度感應式雨刷等多項舒適便利配置。

軒逸配備了仿皮座椅，座椅填充物非常厚實，提高了駕乘者的乘坐感受。此外，主駕駛座椅還支援2向高低調節。

軒逸後排空間表現在同級別中還算不錯，腿部空間較為寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。此外，該車配備後座出風口、後排頭部氣囊。

軒逸後備廂開口較大，由於不支援後排座椅放倒，行李廂空間靈活性比較一般，面對大件物品時就不是很方便了。

動力方面，軒逸配備了1。6L L4發動機，發動機最大功率是122馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。

朗逸 2019款 朗逸啟航 1。5L 自動舒適版前臉採用了大眾家族式的設計，看起來簡潔大方，多橫幅式格柵與前大燈連為一體，整體視覺效果還是不錯的。

該車車身尺寸為4613/1765/1460mm，軸距2610mm，配備的是瑪吉斯輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16，採用了多輻式輪圈。

朗逸車尾設計走的同樣是簡約路線，排氣管使用了隱藏式的設計，再配合稜角分明的尾燈，整體風格與前臉遙相呼應。

朗逸內飾同樣延續了家族式的設計，配合銀色飾物，整體風格比較大氣，中控臺採用了硬塑膠材質覆蓋，用料一般但做工不錯。

該車平底三輻式方向盤採用了塑膠材質，手感較為普通，標配了方向盤上下手動調節。同時，該車儀表盤運用了雙圓環式的設計，造型傳統，能顯示基本的行車資訊。

再來看一下中控屏，朗逸並未標配中控屏，圖中為加裝，這對於一款售價為12萬元左右的車型來說無疑是有些遺憾的。功能配置方面，該車標配了藍芽/車載電話。

接下來看下配置，朗逸配備前排側氣囊、胎壓報警、後駐車雷達等多項安全性配置。同時，該車配備電動天窗、車內PM2。5過濾裝置、全車車窗一鍵升降、定速巡航等多項舒適性配置。

朗逸採用了皮/織物混搭材質座椅，雙色的配色讓它看起來具有一定的檔次感，同時座椅的舒適性也還不錯。

朗逸後排空間表現還是不錯的，滿足日常家用需求可以說是綽綽有餘，就是地板中央有較高凸起，對中間乘客不是很友好。

朗逸後備廂空間就是妥妥的家用車水平了，且後排座椅支援整體放倒，日常載物是沒有問題的。

動力方面，朗逸配備了1。5L L4發動機，發動機最大功率112馬力，峰值扭矩是145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。

伊蘭特 2021款 240TGDi TOP旗艦版前臉設計個性張揚，大尺寸的多邊形格柵看起來很犀利，搭配銳利的大燈，彰顯出與眾不同的設計感。

來到車身側面，該車尺寸為4680/1810/1415mm，軸距是2720mm，車側顯得非常時尚，採用了有力的線條進行勾勒，營造出不錯的運動感。配備的為耐克森輪胎，前後輪胎規格均為225/45 R17，雙色旋風式輪圈非常美觀。

往後來看，伊蘭特的車尾設計同樣是別具一格，貫穿式尾燈看上去非常利落帥氣，顯得倍有精神，排氣管使用了單邊雙出的設計，整體風格與前臉相得益彰。

伊蘭特內飾看起來頗具炫酷的感覺，動感是整個內飾最突出的風格，它時時刻刻地在吸引著年輕人的目光。中控臺採用軟性材質覆蓋，整體質感不錯。

該車平底四輻式真皮方向盤動感十足，搭配方向盤換擋撥片，讓人很想握上它去駕駛，還標配了方向盤上下手動調節、方向盤加熱。另外，該車全液晶儀表盤設計富有科技感，烘托出一定的時尚氛圍。

中控屏方面，伊蘭特中控屏給人一種非常時尚的感覺，採用連屏的設計，營造出了不錯的視覺效果。功能配置方面，該車標配了CarLife、GPS導航系統、導航路況資訊顯示等多項配置。

功能配置方面，伊蘭特配備前/後駐車雷達、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、併線輔助等多項安全性配置。此外，該車配備全速域自適應巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、前排手機無線充電等多項舒適性配置。

伊蘭特採用了仿皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側填充相對較好，提供了良好的包裹性和舒適性。同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。

伊蘭特後排空間還算寬敞，腿部空間有一定的餘量，滿足日常家用可以說是綽綽有餘。此外，該車配備後座出風口、後排頭部氣囊。

伊蘭特後備廂空間不僅能滿足日常使用的需求，後排座椅放倒後還能拓展出更大的儲物空間，想放一些大件也完全不在話下。

動力方面，伊蘭特配備了1。4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩是211牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。

雷凌 2021款 185T 豪華版前臉造型走了年輕路線，大尺寸梯形格柵採用下沉式設計，加上鍍鉻飾條的裝飾，極具視覺衝擊力。頭燈造型別致，看起來動感十足。

來到車身側面，該車長寬高是4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，搭配了優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16，採用了雙五輻式輪圈。

車尾方面，雷凌的車尾設計與前臉相呼應，排氣佈局採用了隱藏式的設計，精緻的尾燈搭配黑色貫穿式飾條，視覺效果相當不錯。

雷凌內飾呈現出大氣的設計風格，給人一種十分莊重的感覺，搭配銀色飾物，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

該車三輻式方向盤採用了塑膠材質，視覺效果略顯一般，標配了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表盤採用了組合式的設計，新穎的造型讓人過目難忘。

中控屏部分，雷凌懸浮式中控屏別具一格的設計很吸引人，同時實用性也不錯。配置方面，該車標配了導航路況資訊顯示、藍芽/車載電話、GPS導航系統等多項配置。

功能配置方面，雷凌配備主動剎車/主動安全系統、主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統、胎壓顯示等多項安全性配置。另外，該車配備全車車窗一鍵升降、電動天窗、車內PM2。5過濾裝置等多項舒適便利配置。

雷凌採用了織物座椅，實拍車則是選裝了仿皮座椅，座椅舒適性和包裹性一般，不過織物座椅冬天不冷夏天不悶的優點還是有的。

雷凌後排空間表現還可以，不過地板中央存在較小的鼓包，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備後座出風口、後排頭部氣囊。

雷凌後備廂空間就是妥妥的家用車水平了，且後排座椅支援比例放倒，放倒後能拓展出更大的空間，日常載物是沒有問題的。

動力方面，雷凌配備了1。2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩是185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。

下面小編就為大家來總結一下：軒逸作為非常暢銷的緊湊型車，其出色的價效比和實用性受到了廣大消費者的認可，經典款的外觀和內飾雖沒有全新軒逸那麼亮眼，但還是能讓人接受的。朗逸跟軒逸可謂一時瑜亮，大眾品牌在國內的認可度是毋庸置疑的，同時朗逸實用性也很不錯，就是這款啟航的外觀和內飾略顯老氣，而且配置和動力沒什麼優勢。全新伊蘭特無疑是四車中最亮眼的存在，無論是外觀還是內飾都非常時尚，符合當下年輕人的審美，同時作為一款頂配車型，配置表現也足以令人滿意。換代後的雷凌外觀變得比以前更加年輕運動了，同時配置表現和實用性也很不錯，作為年輕人的第一款家用車是沒有問題的。那麼這四款車中有你鐘意的物件嗎？歡迎在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）