虎門二橋專案透過交工驗收，總體命名為“南沙大橋”

3月29日，廣東省交通集團釋出訊息，虎門二橋專案順利透過交工驗收“大考”，具備通車條件。標誌著歷時五年建設的虎門二橋專案建設接近尾聲，4月2日正式通車。虎門二橋專案將成為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》釋出後首個投用的“超級工程”“民生工程”，是廣東省舉全省之力貫徹落實粵港澳大灣區建設、加快構建“一核一帶一區”區域發展新格局、促進珠江東西兩岸融合發展的重要成果。

省交通廳表示，經有關管理部門同意，虎門二橋專案總體命名為“南沙大橋”，請各車主注意沿途交通指引。

具備通車運營條件，同意交付使用

3 月 28 日，虎門二橋專案召開工程技術專家委員會專題諮詢工作會議，由交通運輸部原總工程師周海濤和楊盛福、中交公路規劃設計院教授級高工鄭明珠、西南交通大學教授李喬等交工驗收委員會專家組成員前往虎門二橋專案東湧互通、大沙水道橋、海鷗互通、坭洲水道橋、沙田互通實地察看工程現場，瞭解掌握工程外觀質量和內在品質。

3 月 29 日，專案召開工程交工驗收會。包括業主、設計、監理、施工、交警、海事、航道等單位組成的交工驗收稽核小組，對專案進行了驗收。經交工驗收委員會評定，專案具備通車試運營條件，同意透過交工驗收。

虎門二橋專案專家技術委員會主任、原交通運輸部總工程師周海濤表示，虎門二橋專案以爭創世界一流工程、打造 “ 平安百年品質工程 ” 為核心理念，透過理念創新、管理創新、工藝創新、科技創新，在質量、安全環保、投資、進度、科研創新等方面取得顯著成效，為完善珠江兩岸交通路網，推進粵港澳大灣區基礎設施建設做出了重要貢獻。

虎門二橋專案總經理崖崗表示，交工驗收為虎門二橋專案的建設畫上了圓滿的句號，接下來，將進一步完善落實交工驗收會議的意見和建議，完成系統聯調聯試，為專案4月2日正式通車做好準備。另外，經有關管理部門同意，虎門二橋專案總體命名為“南沙大橋”，請各車主注意沿途交通指引。

精益建造，質量水平取得新高度

為了打造世界一流品質工程，虎門二橋專案一直堅持貫徹“至臻建設”的理念，追求“零缺陷”質量目標，踐行現代工程管理，在質量管理方面達到了一個新的高度。專案在2016年度和2018年度的廣東省在建高速公路工程質量安全綜合檢查中獲第一名。

據瞭解，上部結構施工管理是懸索橋的重點難點工作，專案透過採取超前組織、各方協同、主動管控、持續總結的管理流程，嚴格執行《虎門二橋專案懸索橋上部結構施工主動管控辦法》，實施監理程式公開、監控測量透明、實時互動的措施，保證懸索橋施工進度與質量。兩座主橋主纜索股架設線形精度、錨跨張力、主纜空隙率、不圓度等指標均達到合格率100%。

虎門二橋專案副總經理李彥兵介紹，交工驗收是對虎門二橋專案質量一次“大考”，也是對安全管理工作的一次“檢驗”，專案的建設環境複雜、施工難度巨大、施工安全風險點多，建設者秉承“變高空作業為平地作業，變水上作業為陸地作業”的安全保障思路，順利完成了全線3356品節段樑架設和5臺2000噸級架橋機拆除，為專案順利建成通車奠定了基礎。

打通新的動脈，廣州到東莞縮短30分鐘

虎門二橋專案是粵港澳大灣區核心區新的重要過江通道，路線起於廣州市南沙區東湧鎮，順接國道主幹線廣州繞城高速公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連線，經廣州市南沙區、番禺區、先後跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道後，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，並預留與規劃中的河惠莞高速公路介面。

專案建成通車後，從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現在縮短約30分鐘車程，將大大緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，為粵港澳大灣區互聯互通打通新的動脈，對於促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動和珠三角地區實現高質量發展、完善交通體系意義深遠。

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