增加混動車型，售14.58萬元起，新款豐田奕澤正式上市

新款廣汽豐田C-HR在5月28日正式上市後，6月6日，C-HR的“兄弟”一汽豐田新款奕澤IZOA家族也正式上市，新車共推出7款車型，售價區間為14。58-18。98萬元。

據悉，新車對外觀、內飾、配置以及動力等方面進行調整。在合資小型SUV領域，奕澤的對手不算少，且實力不差。那麼，新車的實力究竟如何，能否獲得年輕消費者的認可？到底值不值得買呢？

正所謂人無完人，車無完車。這個問題其實不難回答，依我之見，評價一款車是否值得購買，要從不同角度進行綜合對比，再結合自身的實際情況選擇。

從外觀來看，新款奕澤延續了現款車型的設計，用都市先鋒派TNGA運動SUV的車型定位告訴了市場：我還是那個我，絕不“中庸”的豐田奕澤。

的確，奕澤堪稱是“最不像豐田的豐田SUV”。和新款廣汽豐田C-HR一樣，新款奕澤的外觀僅有小幅變化，主要是進氣格柵，但依舊是新潮運動的造型風格，顏色真的很炫，足以吸引年輕消費者的關注。

至於國人愛不愛，那就另當別論，仁者見仁了。畢竟，C-HR和奕澤都為了造型，犧牲了後排的空間和車窗。所以，終端大機率出現這樣的情況：喜歡的很喜歡，不喜歡的扭頭走，不需要銷售“忽悠”，也忽悠不了。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4390/1795/1565mm，軸距為2640mm。可以看出，新款奕澤的車長減小了15mm，其他基本保持不變。在小型SUV市場，新款奕澤是一款典型的小型SUV，尺寸中規中矩。

進入車內，新車延續了現款車型的內飾設計，中控臺整體偏向駕駛員一側，配有整合藍芽電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支援HMI人機互動系統的8英寸懸浮式顯示屏。

動力方面，新車將推出燃油版和雙擎版，分別搭載2。0L自然吸氣發動機和2。0L混動系統。其中，燃油版2。0L發動機最大馬力171Ps，匹配可模擬10速的CVT變速箱；混動版系統綜合最大馬力184Ps，匹配E-CVT變速箱，電池為金屬氫化物鎳蓄電池。

奕澤來自豐田的TNGA架構，該架構可以降低重心、提高操控、提高剛性。但是，部分車主不太care，因為根本聽不懂，日常也用不著。不過，中保研碰撞測試的成績足以說明奕澤的安全效能是沒有問題的。

值得買嗎？

在同級車型中，新款奕澤確實表現得相當搶眼。但是，其月銷量基本在3-6千輛之間，和本田繽智、XR-V有一定的差距。那麼，新車上市後，能否扭轉乾坤呢？

實際上，無論是C-HR還是奕澤，定位都非常清晰，那就是主打年輕運動。豐田用看似只能造中庸車型的TNGA架構打造出來奕澤這樣非常運動的SUV車型，成功開拓出運動型小型SUV細分市場。

在運動型小型SUV市場，C-HR和奕澤無疑是領先者。但是，在中國汽車市場中，凡是個性化非常強的車型，往往會面臨著消費市場的兩個極端，那就是愛的是真愛，不愛的是真不愛，就是這麼愛憎分明。

時至今日，所有人有必要再重新審視下C-HR和奕澤。如果平時後排90%的時間不坐人，C-HR和奕澤是可以考慮的。否則的話，還是抓緊看看旁邊的卡羅拉或者雷凌吧！

所以，對剛畢業進入社會的、單身的、未婚的年輕人，或者主要用於買菜接娃的家庭主婦、老人們來說，奕澤是值得購買的。極具運動風格的外觀，稜角分明的車身線條，讓奕澤走到哪都是一道風景。它好開又好停，油耗也不高，其實還是挺不錯的。