2022年買車怎麼選？
筷子2022-08-21 15:32:37第一輛車，落地20w左右，求推薦。
2022-06-04 19:51:36第一輛車不建議買電車，除非你從不出市跑長途，如果要開車跨省，油車比電車在高速上更有優勢。新蒙迪歐值得推薦，至尊版198000，配置有了，空間有了，動力也有了，安全性也有了。缺點就是油耗稍微大點，不過想要動力又想省油那是不可能的，不推薦日系車，易拉罐鐵殼子，遇到事故駕駛員太危險
2022-06-07 16:52:10剛經歷完選車訂車，一些小建議～
選車建議三步走：第一先確定預算，第二想清楚用車需求，最後以自己的試駕情況來抉擇～
預算區間選擇這個最好解決，汽車之家上拉一下價格區間，各種車型配置、優惠情況都能有個大概的瞭解，按照自己的預算區間浮動個兩三萬塊錢作為備選項。
用車需求這個就有點具體了：個人習慣分為兩大類…一是實用需求（偏家用）：包括空間大小、經濟性、續航情況這類；二是特殊需求（個人需求）：包括個人喜好、個性化追求、面子效應等等；
最後是試駕：按照前兩步篩選出來的目標車型都去試駕一下，基本上就能確定你的最終車型了。但是切記，試駕前一定要搞清楚自己的目標車型的基本情況，最好是各大入口網站、論壇甚至貼吧裡瞭解一下實際車主們的一些真實體驗（比如油門響應啦、異響之類的問題），帶著問題和需求有目的、有比較的去試駕～
然後簡單說明一下幾個通用的糾結問題：
1。SUV還是轎車…從實用需求來講，同級別車型SUV會比轎車貴幾萬塊錢，但是又貴不到一個級別差距的價差，換來的是空間和透過性（複雜場景適用性）的提升，忽略輕微的油耗提升的話沒有什麼劣勢～
2。電車還是油車…從現在趨勢來講個人推薦有條件上電車的話直接上電車，現在油價行情下沒必要再上燃油車了（電車的痛點我後面會結合自己的訂車經歷展開講…）
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最後直接上建議：
1。10萬左右：這個價位家庭首輛車，實用性需求佔大多數。建議考慮國產大廠的油車…星瑞、逸動、哈弗這種…原因無他，價效比著突出，對比同級別的合資品牌能額外提供太多的實用性提升，無論空間還是各方面～這個價位除了家裡第二輛車用以城市通勤（也不排除家裡充電用車環境都很匹配的首輛車）以外都不推薦電車，因為這個價位的電車配置、續航情況都不太夠，完全可以當個大號電動車考慮～
2。20萬左右：這個區間選擇就非常廣泛了 ，優質點兒的合資日美德系都有，國產品牌也多。個人建議…電車無腦選國產：像比亞迪、埃安甚至新勢力的小鵬這些都可以參考選擇；油車可以考慮合資和一些近幾年風評好點兒的國產：福特蒙迪歐、大眾邁騰途觀、豐田亞洲龍這些都在選擇範圍內～這個價位裡面，如果有條件，建議直接上電車…因為這個價位的電車續航配置什麼的都起來了，完全滿足實用性需求且用車成本更低～
3。30萬左右：這個區間可以開始考慮豪華品牌了，因為這個價位的車基本上全部都滿足三口之家的實用性需求…油車裡面BBA還是首選，CT5、沃爾沃這種也可以納入選擇，只是個人建議不要去考慮林肯、JEEP之類的品牌（個人認為是工業辣雞），電車的話在這個區間就是各大廠家的智慧化新玩意兒集中爆發區間，比亞迪漢、小鵬P7、問界M5（華為造車）、吉利極氪等眾多新品牌都可以納入考慮。這個價位跟上個價位區間一樣，電車續航配置什麼的也全都起來了，個人認為選擇傾向性更多的是個人的特殊需求來主導：比如BBA的面子、還是沃爾沃的低調、還是新能源的年輕激進～
4。35萬以上：認真講，預算在這個價位考慮的大都是個性化需求了，想買跑車的和喜歡越野的完全是不同需求，不做推薦～
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最後附上我自己的選車經歷：
最初預算30～35，主要需求是日常通勤+週末短距離出行（200km左右）+節假日回老家長途（450km）～最初目標是買一臺油車，三五年以後換電車～
先試駕的油車，試駕了奧迪Q5、A4allroad、寶馬3系X3、沃爾沃XC60這些～沉迷3系和X3（個人喜歡開車的時候車子更加跟人，我媳婦兒也是試駕完寶馬就完全放棄奧迪了）…X3略微有點兒超預算～
然後在猶豫期間，試駕了電車…然後一發不可收拾，試駕了P7、極氪、問界M5，多方瞭解過續航和充電環境之後，最終下訂了極氪001～
關於我對電車的顧慮是怎麼打消了的呢～
1。長途通勤續航：我訂的版本續航712km，多方瞭解實測（南方人）情況冬季5℃情況下高速輕鬆開到500km…可以實現長途充滿後一次性到老家，中途8個服務區7個有充電樁。很多人考慮高速情況下續航降低和高速充電排隊擁擠，我理解這是兩個互斥情況，高速上如果車多那根本跑不快續航夠夠的不用充電，如果車少跑得快車速高那麼車一定不多服務區也不用排太多隊～當然最關鍵的信心還是來源滿電續航夠，可以不考慮中途要充電～
2。電車平時通勤充電：目前沒考慮家充…正常通勤一週完全到不了600km，週末出門也就是回家路上順道去趟超市充會兒電的事情（所在省會城市充電設施非常充裕…連去趟公園跑步，停車場都帶充電樁）
3。電池損耗：電車的成本大頭大家都知道在電池上，關於電池損耗…現在稍微高階一點兒的電車應該都有終身質保（低於70%免費更換）的，這個目前來看還沒有驗證，畢竟新能源車沒幾年，還沒到集中衰減更換的時候～
在解決了這三個痛點的情況下，我認為電車的便利性和經濟性已經全方位超過油車了…更何況駕駛感受、車型配置更是全方位碾壓～
至於有些同學質疑的二手車殘值問題，我覺得隨著油車市場的逐步縮小，二手車殘值會略降～電車在猶豫解決了電池質保和軟體升級問題後，我覺得二手保值率不會低於油車（架構更簡單，軟體智慧化程度與新車趨同、電池電損可換可查容量和充放次數）畢竟可以更簡單直觀的體現出使用損耗，不擔心買回去漏機油發動機異響之類的情況～
2022-06-08 23:51:44如果時間充足的話，可以等一等領克的新能源車。
領克是專為年輕人打造的潮牌，也是中國汽車品牌向上的標杆。
6月6日，領克釋出了智慧電混LynkE-Motive技術，概念車The Next Day也進行了首發亮相。從這項技術和概念車的設計，可以預見領克的未來方向。
領克智慧電混Lynk E-Motive技術
領克智慧電混技術源於雷神智慧混動技術平臺，在這一基礎上，結合領克潮流出行理念進行了改造升級。概括它的要點，可以理解為：節能、效能、智慧、個性。
這套電混總成的主要構成和技術指標如下：
1.技術構成
包括3款高熱效、高效能混動發動機，2款高效率混動變速器，匹配多款不同規格動力電池，以及兩款高功率後驅電機。簡單理解就是：3+2+N+2
因此，它可以進行不同的產品組合，提供兩驅/四驅，標準/長續航/超長續航等版本。
2.兩種動力形式
包括普通混動EM-F（HEV）和插電混動EM-P（PHEV）兩種驅動模式。
其中，PHEV插電混動版版的純電續航包括WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅）、180公里（四驅）四個版本。官方稱，純電續航180km的版本將率先量產。
3.節能
領克提供了兩款發動機，1。5TD混動專用發動機和2。0TD混動專用發動機，熱效率分別為43。32%和40%。從資料看，前者已經高於日系混動發動機最高41%的熱效率水平。
油耗方面，領克智慧電混技術的普通混動（EM-F）車型WLTC百公里油耗低至4。5L，已經接近豐田雙擎的水準，節油率高達40%；
插電混動（EM-P）車型的WLTC百公里虧電油耗低至5。1L，在業內也是前列水平。
4.效能：全系標配“彈射起步”
領克是年輕人打造的品牌，因此，在效能方面不能妥協。為此，領克智慧電混技術的目標是既要節能、又要效能。具體表現在4點：
官方稱：搭載三擋混動電驅DHT Pro的領克車型，均具備“彈射起步”功能，起步可快0。5秒。
在時速80-120km高速場景加速時，可以主動降擋，提速比同級競品快1秒。
效能最強的領克智慧電混車型，百公里加速5秒以內。
最重要的是，領克智慧電混技術還可以實現全速域並聯，在時速20km以上即可進入並聯模式，讓發動機和電機同時驅動車輛，讓車輛在更寬泛的速域內都有充沛的動力。
5、智慧
智慧化是汽車發展的大趨勢，但目前的智慧化主要體現在智慧駕駛和智慧座艙方面，在智慧驅動系統方面，還有待挖掘。
領克智慧電混技術就是在驅動系統領域實現了智慧。官方稱：在智慧方面，領克智慧電混基於全新一代電子電氣架構，實現了動力系統軟硬體解耦，支援底盤域、智駕域、座艙域、車身域全場景OTA升級。
它設定了實時線上的AI出行管家，透過聚類演算法，根據使用者駕駛行為自學習，判斷駕駛風格，智慧調整油門響應。
此外，還可以進行智慧能量管理，基於導航資料結合實時路況、天氣狀況、駕駛習慣以及車輛ADAS資料等，透過智慧演算法為不同路段匹配相適應的工作模式。
具體體驗如何，還有待實車體驗，但智慧能驅動系統已經是下一個角逐戰場和發展方向。
據悉，今年領克將推出4款智慧電混產品；兩年內還會再推3款；到2025年，領克全系產品都將搭載領克智慧電混技術，實現全系產品電氣化。與此同時，領克正在完善線上數字展廳、豐富現有渠道、建設線下直營體系，探索領克新能源全鏈路生態。
如果有想法的話，可以去試駕一波
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領克明天的設計方向：The Next Day概念車
釋出會的另一個重點就是The NextDay概念車，該車是一臺新能源動力驅動的四門GT車型，同時搭載了領克智慧電混技術。
1、智慧座艙：數字旗語互動屏
The Next Day概念車融入了許多的黑科技設計。數字旗語互動屏，融合外部互動屏、鐳射雷達以及外部迎賓燈；支援導航、自動駕駛、娛樂資訊的全景3D HOLO-HUD等，實現體驗與設計一體化。
2、外觀：飛翼式蝴蝶門
在外觀方面，整車採用了漸變塗裝。車身採用了類似鑽石切割的設計風格，稜角分明的分割線、高挑的腰線，都讓整車看起來十分的凌厲。配合一體化成型的黑鑽稜切穹頂以及四門齊開的飛翼式蝴蝶門，都讓整車未來科技感滿滿。
車身尺寸方面，長寬高分別為4935/2030/1400mm，軸距為2930mm。
3、內飾：極簡風與科技感
車內，丹寧布製成的木紋懸浮儀表臺、一體化摺疊控制器，極簡與未來感和科技感的碰撞。此外，新車還配有天鵝絨零重力座椅、純手工編織地毯，又打造出了舒適感。
