從河北軌道交通十三五規劃中，發現未來新熱點區域
河北軌道交通十三五規劃由河北省發改委最近釋出，透過此規劃來發現未來河北版圖中會出現的新熱點區域。直接節選部分規劃內容，標記好後每段進行解讀。
①完善高速鐵路網路。加快境內高速鐵路網主通道及區域連線線專案建設，大力發展城際鐵路，強化鐵路客運樞紐與機場、城市軌道交通的便捷聯接，構建內嵌京津，外聯東北、西北、華中、華東四個主要方向的“四縱四橫一環多聯”高速鐵路網，基本實現環京津縣市與京津中心城區 0。5至1小時通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1。5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市1。5至2小時交通圈。
②推進普速鐵路建設。根據區域貨物運輸需求，以秦皇島港、唐山港、黃驊港及京津產業轉移承載地、產業聚集區、商貿物流基地為重點，有序推進集疏港鐵路、資源開發性鐵路、支線鐵路、鐵路專用線及鐵路物流基地建設，合理佈局鐵路貨運服務設施，強化“六縱八橫多聯”網路架構，形成以港口後方鐵路通道為主，疏港型、園區型支線鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網，普速鐵路方面，續建邢和、唐曹、藍豐等鐵路，新建水曹、黃大、藍張、漢曹等鐵路，研究保霸、薊興、張保港、承秦、範柏等專案，新線投產500公里以上。實施京通、京原等幹線鐵路及沙午、新井等支線鐵路擴能改造，研究邯黃鐵路複線、石家莊東南環線、京包鐵路張家口貨運外繞線、高易鐵路西延、海興支線南延等專案。同時，新建曹妃甸港集團、德厚鐵路物流公司、武安九聯集運中心等單位鐵路專用線，研究北京（曹妃甸）現代產業發展示範區、衡水中鐵物流園、邢臺旭陽經開區、寧晉鹽化工園區鐵路專用線等專案。推進石家莊南、高碑店等鐵路物流基地建設。
③發展城市軌道交通。加快石家莊市城市軌道交通專案建設，率先在省會形成網路主骨架。加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設規劃編制工作，適時報批並啟動專案建設。充分利用既有鐵路資源，推進石家莊等市市域（郊）鐵路規劃編制及實施工作，便捷城郊聯絡。推進環首都縣市與北京市城市軌道交通銜接專案，率先建設平谷線。城市軌道交通方面，續建石家莊 1、3號線一期，新建石家莊1、2、3號線二期及北京平谷線，研究推進邯鄲中心城區—冀南新區、秦皇島中心城區—北戴河、唐山中心城區—豐潤、張家口中心城區—崇禮等軌道交通線，以及亦莊—廊坊、大興—固安、房山—涿州等環京縣市與北京市城市軌道交通銜接專案。
④高速鐵路主通道及區域連線線：續建石濟、京沈客專和張呼鐵路，新建京張、張大、京霸、霸商等鐵路，研究天津—黃驊—東營、保定—忻州、長治—邯鄲—聊城等鐵路，力爭投產600公里以上，境內國家高速鐵路網主通道基本貫通，覆蓋各設區市（含定州、辛集）。
⑤城際鐵路方面，新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機場聯絡線一期、京石、廊香等城際鐵路，研究懷涿、津承、唐遵、香平、石邯等城際鐵路，力爭投產400公里以上，促進京津冀協同發展，為北京新機場旅客集疏運及2022年冬奧會交通運輸提供必要保障。
解讀部分：
①中出現的環京津縣市通勤圈，通勤圈中的實際範圍是廊坊地區和未來保定的涿州地區。交通圈範圍有保定、 唐山、 和石家莊。這三個城市的高速鐵路是河北重點發展的物件。通勤圈和交通圈是兩個概念，簡單理解，距離京津近的為通勤圈，遠的為交通圈。通勤圈可以工作在京津，生活在河北，相對於公路，軌道通勤圈優勢明顯，更加快速準時。通勤時間在半小時到一小時內。交通圈之間的城市距離更遠，用的時間長，費用高，對於城市間交流和快速聯絡的意義更大。
②是關於普通鐵路建設，涉及到貨運物流方面，對於未來各城市的產業發展助力，有興趣的朋友可仔細看規劃內容。
③中城市軌道交通建設就是我們常說的地鐵輕軌，石家莊地鐵建設會加速形成骨架，石家莊是華北地區第三個擁有地鐵的城市，地鐵沿線會成為城市中的熱點區域，同時未來通地鐵輕軌的有邯鄲，秦皇島，唐山，張家口，保定等五個城市。
研究中的北京和河北區域內的連線線，即亦莊到廊坊，大興到固安，房山到涿州，規劃裡用的是研究推進，說明三個專案在研究中，河北政府會積極的推進，筆者（微信ID：grassce）認為在京津冀協同發展的背景下，北京政府也會積極推進專案，傳言多年的三地通地鐵的訊息，將在不久的將來變為實現，唯一的區別是輕軌而非地鐵。估計為區域快線的形式，可參考在建的平谷線。這三個區域未來會進入環北京的軌道通勤圈。可以預見，會成為河北範圍內最具潛力的三個新熱點區域。
④高鐵方面天津和山東東營，保定和山西的忻州，邯鄲與山西，山東之間高鐵建設會加強河北區域和周邊的聯絡，保定到忻州線路的開通，連線津保鐵路，會成為一個交通樞紐。
⑤城際鐵路方面張家口會有崇禮城鐵，保定會有固保和京石城際，石家莊，衡水滄州會有石衡滄港城際聯通。京唐和廊涿，機場聯絡線一期，廊香等等四條城際都和廊坊有關，廊坊是城際鐵路方面最大受益者。
總結：此次軌道交通規劃是2016-2020 ，可以發現環北京仍會是熱點區域，之前在城市發展規律和政策的影響下，商品房價格相當一部分是市場基於對環京發展的預期，未來三條輕軌的建設，以及政策的實施，產業實際開工建設，城市配套的完善等會直接影響各區域的發展，重新構建的各區域會繼續分化。
