開化油器的汽車是一種什麼樣的體驗？

銘健2016-08-31 10:03:26

以前在駕校的海馬6470旅行車就是化油器的，發動機呼呼響，如果說這車也有NVH設計的話，也是古董級的了。2。0升的排氣量資料很難看，但動力似乎還不缺。

由於太老舊，一言不合就拋錨，教練總是說“四缸不行了！”，就下來開啟蓋子修車。 由於在海南方言裡“缸”與“哥”同音，某天有個學員大哥好奇地問教練“哪個四哥？他怎麼不行了？快死了嗎？”

教練一臉大寫的尷尬。

LiuS2016-09-01 15:39:20

冬天20個油打不住，夏天還蠻乖。

偶爾喘，逗一腳油門一般能好。當然也可能心情不好陷入賭氣的發動機飛車狀態，三四千轉平地而起，趕快安撫一下，開啟機蓋伸手摸到化油器下面的調節螺絲自己擰吧，聽著怠速聲音慢慢調，高一點低一點，要乖喔，不鬧不鬧。

好啦，跳到車上翻出紙巾擦擦手上的油泥，又是一輛好切諾基。

我和我15歲的老切：

化油器的車好啊，玩水壓力小啊，進氣口高啊，啦啦啦啦：

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五年前報廢掉的小紅，至今懷念~~~

車師傅2016-09-01 20:48:48

擁有並駕駛及親自養護一臺化油器車，可以真正明白什麼是汽車。有好幾年，自己的鑰匙鏈就是把小扳手。他就是你意志的直接體現，你對他好他就對你好。你對他馬馬虎虎他就給你撂挑子。

一年四季一直在調，是個得上心的精細活。不管冬天夏天一把著車，油耗基本穩定。化油器這塊全賴定期清洗，換修理包，檢查加速泵，校準油浮子。看天氣冷熱調風針，特別是調阻風門電熱彈簧鬆緊。天冷著車之前注意熱車，怠速儘量能低就低，包括用合適的節溫器對油耗都有直接影響。

再廣泛點就是儘量恢復全車所有能用的真空管路，讓進氣歧管電熱、真空點火提前之類的發動機所有能動的外部裝置都動起來。分電器是可以用手擰滴，火快了叫杆火慢了沒勁，不過火兒稍微給慢一丟丟，省油。

可惜就是冷車進氣熱空氣導流翻板直到最後也沒弄好，不然暖車還能快點。總之在哥們的言傳身教以及我自己的沒羞沒臊之下，我開的化油器車，比當時不少同型的電噴車都省油，也有勁。翻山越嶺、城市穿行之間，雖然不是沒在路上壞過，但從沒讓我回不成家。

此外拒絕一切外觀改裝，一切向出廠狀態看齊。

我後來不是到國外工作了嘛，車就這麼撂下了。可直到去年，我才把那把一直拴在鑰匙上的扳手拿下去。兩個月前把這輛車送走了，換了新車，彼時離這車20歲生日只有3天。幾年沒怎麼開，上路臨走前著車仍舊不算困難。一個幫了我很多忙的老哥問我：“心疼嗎？”

“你說呢。”

“那別說了。”

自從不再開那輛車，也再也沒有能修能調的了。終於發現。

原來車可以開的這麼簡單，也如此的無聊啊。

想念那種感覺。

不過，他的心臟仍以另外一種方式與我同在，我希望是永遠同在。

BH1KOS2016-09-04 03:06:02

說說接觸最多的兩種化油器車

1。 北京牌大客車 正名叫BK640B。解放CA15發動機，大總成件基本都來自解放CA10B/C/15，化油器單腔下吸式，手動風門。調怠速基本聽聲音（發動機和氣泵）和看風扇葉，調高了費油，調太低了掛擋費勁。化油器的任何細微調整都會在駕駛感受上有變化，包括油門拉桿回位彈簧的位置。鼓搗他還算順手，轉身拉機器蓋子就能調。曾經冬天著車費勁，把六個火花塞拆了擱火上燒，趁熱裝上能好一些，後來換了一個全新的化油器，省了很多事。這車的真空提前管路斷了，一直也沒再恢復，像北京以前的公共汽車一樣，很多車的加速泵和真空提前都會拆了，因為公共汽車不要求速度，能省油才是真的。這車開著很累，但挺有意思。

2。 切諾基7250 俗稱手四化。化油器自動化程度高，自動風門，空調怠速控制在當時算是先進的。比解放的化油器複雜很多，以至於切諾基的維修手冊有單獨一本是講化油器發動機的。化油器調整得當的手四化要比後期的電噴四缸省油，而且加速感覺很順暢。手四化的化油器修包必須要用原廠老克的，副廠的加速泵搋子垃圾至極，同樣國產的化油器也像屎一樣。切諾基的分電器是用霍爾感測器的，不用白金，不用磨，更不用擔心間隙。另外，真空管路一定要完整，不能接錯也不能漏。能把化油器切諾基歸置利索的必定是愛車之人。見過不少自稱玩切高手的人，機艙亂的沒法兒看。哈哈

總而言之，化油器車更像是個大玩具，點火快慢，風針，油針能調節的物件很多，好玩，但有時也挺煩人的。

開化油器車最過癮的時刻，絕對是空擋滑行。

哈哈哈！

曾經在解體廠端詳過捷達2E2化油器，很高階，很複雜…

mingyi pang2018-01-25 12:23:23

拉達2107，冬天著車要拽風門兒，可以拽到頭兒，然後踩住油，然後著車，也可以拉到頭，推回三分之一的風門兒著車，我比較喜歡用後者，這三分之一沒刻度沒數字，全憑手感，對好了位置禿嚕一聲就著了，心情那個高興勁兒就甭說了，再說著車以後，風門大了氣濾容易嘣，所以得根據聲音大小，往回慢慢推風門，又是個考驗技巧的時候了，推大了，車就滅了，得試探著推，一切完畢以後先低速行駛，然後就可以跑了，因為政策關係前後就玩兒了半年，但是這半年我覺得是受益匪淺的，包括我現在開這個電噴的，有很多地方都有可借鑑的東西。