為什麼同底盤同平臺的轎車比SUV配置高？

宴濱2017-08-07 14:00:46

樓主好問，先告訴你一個事實。同價位的轎車和SUV，除了離地間隙轎車比SUV稍差，其他任何方面，轎車比SUV全高一個檔次！

1。原因：SUV，是基於小一個價位的轎車平臺打造的，舉個例子你就明白了，途觀基於高爾夫底盤，CRV基於思域底盤，RAV4基於卡羅拉底盤，漢蘭達翼虎基於福克斯底盤，漢蘭達基於凱美瑞底盤，冠道基於雅閣底盤，明白了吧，為啥說同價位轎車永遠比SUV好，就因為這個原因。

2。成本，同一個平臺製造的SUV相比轎車，成本上升約10%-15%，牛逼點的像豐田本田這種成本控制比較精細的，能做到6%。但是你看看RAV4比卡羅拉貴多少！？所以為什麼說懂車的人一般絕不會買SUV！？（純屬冤大頭）明白了吧，廠商為啥願意賣SUV，因為消費者無知的覺著SUV要比轎車安全，高檔，大氣，尤其是放在中國，而SUV又比轎車賺取的利潤大的多，要是你你賣不？你鼓吹SUV比轎車好不！？

3。你能發現同價位轎車比SUV配置高，證明你比較理性，有獨立思考的能力。太正常了，你對比一下雅閣和CRV，你看看除了多了那麼可有可無的一點離地間隙，剩下的，哪方面，雅閣不虐CRV一條街。

4。所以，如果你是一個理性的消費觀，如果你的出行路況絕大部分不需要那麼大的離地間隙（其實中國絕大部分買SUV的消費者，絕大部分根本就在鋪裝路面開，你品一品是不是？）那麼永遠都要買轎車（最好是兩廂版，可惜中國少），反正我是覺著沒有需要而買SUV，我會覺著自己腦袋讓門擠了。

今夕何夕2017-08-08 11:43:22

供求關係決定的。轎車領域車型多，競爭激烈，為了討好消費者，自然要多堆配置；SUV競爭不那麼激烈，特別是中型SUV競爭更少，漢蘭達，冠道還要加價，既然廠商都一幅愛買不買的樣子，配置當然略低一些。等過五到十年SUV車型多了，競爭充分了，配置自然會上來。

金亮2017-08-08 18:11:44

同平臺的suv的確是比轎車貴，但是SUV要求強度更大的車身，韌性更好的底盤，所以貴也不只是SUV這個車型的溢價，不然現在品牌廝殺那麼厲害，早就有車企推出同平臺同價位的SUV和轎車了，而且，SUV充裕的頭部空間，不用躺著開車的坐姿，更便利的拉貨空間（本田的魔術座椅絕對是用一次愛一生的存在）都是轎車無法提供的，沒錯，確是有不少SUV和轎車的底盤高度差不多，但是這僅僅是代表SUV不能跑非鋪裝路面，SUV擁有者轎車不能達到的接近角和離去角，偶爾跑跑郊區，上下馬路牙子還是可以的，反正我見過一臺雅閣下馬路牙子之後擦的火星四濺，然後我就選擇了SUV。

雷莫2017-08-09 03:15:47

因為suv的車震舒適性比轎車明顯高了好幾個等級。

空間，懸掛，座椅高度，後排放倒，越野進入非鋪裝道路的效能……

所以同平臺同底盤同配置的suv要更貴一些，或者花同樣錢你只能買個配置縮水的suv

曉舟2017-08-09 13:21:09

這個由使用屬性來決定的！比方你家裡有一輛S和一輛gls，平時上下班代步或者辦事肯定s開的多，只有要出去玩了或者要坐7個人的時候你才會想到要去開gls。為什麼要這樣？因為相對於轎車，SUV操控實在是差，而且車身實在是大，在城市裡開真的很受罪的！當然以上只是個人的理想化的想象，實際上各種搭配都會有！但是廠家不一樣，它去分析市場的時候肯定是透過客戶需求去定產品配置的，現如今我們對一輛車最大的期待是什麼？當然是全功能啊！既要能裝人又要能拉貨，入的了城下的了鄉下，上的了班又能出去自駕遊，在這樣的需求指導下，SUV還真是個比較完美的選擇！也還是在這樣的需求指導下，這幾年的轎車銷量大家都能看到遠不如SUV，SUV銷量太好，以至於廠家轎車這塊的利潤下降，利潤下降肯定要從另一頭找回來的，這個另一頭就是SUV！於是就算SUV的離地間隙跟轎車一樣，它也比轎車好賣，於是SUV配置比轎車差它也比轎車好賣，於是原本就算是個MPV把它改成像個SUV它也能很好賣，在這樣的市場行情下，你想讓SUV配置跟轎車一樣高，價格跟轎車一樣便宜？就算真有傻逼廠家願意這麼搞，終端也會加價的好哇！好哇！