叨唄043：甘青八日紀行（二）——從西寧到青海湖

作者：由心流造物發表于旅遊時間：2023-01-24

文|都察院御醫

無論自駕、跟團還是自由行，甘青旅行路線基本就是大環線和半環線兩種。大環線是從蘭州出發，沿著青海北部和河西走廊轉一圈，途徑西寧、青海湖、茶卡鹽湖、德令哈、大柴旦、敦煌、嘉峪關、張掖再返回蘭州，半環線則是到茶卡鹽湖後折返，向東北方向穿越祁連山脈到達張掖，再向西經過嘉峪關、敦煌後返回蘭州，不經過青海西北部。因為青海西北部景點較少且路程遠、耗時長，所以在時間有限的情況下選擇半環線價效比更高，這也是我這次甘青之行選擇的路線。

甘青大環線示意圖，我這次走的是從茶卡折返剛察，再走祁連、張掖的路線

這次的行程雖然經過西寧，但並不遊覽西寧的景點，所以我們的第一站就是青海湖。汽車從蘭州到青海湖要行駛五個多小時，剛離開蘭州市區時，車窗外是典型的黃土高原地貌，層層疊疊的群山都是黃土壘成，流水的沖刷在黃土山上形成一道道溝壑，路邊的樹木和野草也被車輛行駛揚起的一陣陣沙土所覆蓋，呈現出疊加了土黃的綠色。

臨近中午，我們的車駛離甘肅，進入青海省境內的海東市。和我想象的不同，海東市沿途的自然景觀依然以黃土地貌為主，直到過了西寧，高原草場才逐漸出現在視線中。

西寧市的城市景觀和我之前的想象也不相同。西寧市區沿著湟水谷地呈長條狀分佈，地理形態和蘭州十分相似。不過西寧的城區規模比我以為的大得多，車輛沿著城北高速行駛的數十分鐘裡，車窗外鱗次櫛比的高樓一直延伸到很遠，怎麼看也不像是個市區人口才90萬的城市。隨手搜了一下房價，發現西寧平均房價剛6000出頭，在所有省會城市裡排倒數第二，正好是房價排名第一的北京的十分之一，這令生活在北京的我深感羨慕。

青海省行政區劃的名字很有意思。前往青海湖途中，看到路邊的交通崗亭上赫然寫著“海南交警”，我吃了一驚，黑龍江交警出現在海南還可以理解，畢竟海南被戲稱為“東北第四省”，可海南交警到青海是個什麼操作？

查了一下才知道，青海省大概是中國地級行政區起名最“敷衍”的一個省份了，全省一共八個地級行政區，包括兩個地級市和六個藏族自治州，除了果洛州、黃南州、玉樹州、西寧市，剩下四個直接按照其與青海湖的相對位置，取名為海西州（蒙古族藏族自治州）、海北州、海南州、海東市。原來此“海南”非彼“海南”。

透過青海省行政區劃的名字很容易發現，整個青海省幾乎都屬於藏區，僅有的兩個地級市西寧和海東都位於東北角，而且是省內面積最小的兩個地級行政區，海東市下屬縣實際上也全是少數民族自治縣。儘管如此，青海卻沒有被設定為少數民族自治區。這種設計背後反映的是青海省複雜的民族構成和歷史沿革。

青海省大部分地區環境惡劣，不適宜人類生存，歷史上的人類活動基本集中在東部，尤其是東北部的河湟地區，也就是西寧一帶。最早生活在這裡的是羌人，西漢武帝時期，青海開始被納入中原王朝管轄；魏晉時期吐谷渾崛起，一度佔有整個甘青地區，有觀點認為今天的土族便是吐谷渾人的後裔；隋唐時期，中原王朝再度控制這裡；安史之亂後，吐蕃王朝佔領整個青海，雖然此後元明清三朝都曾統治青海，但藏人遍佈青海的局面始終未變，延續至今。

儘管少數民族地區佔了青海省面積的90%多，但在全省不到600萬的人口中，漢族佔了一半以上，人口第二多的藏族只佔全部人口的25%左右；八個地級行政區裡，西寧、海東兩市人口為410多萬，佔了全省人口將近70%，這種人口分佈狀況正是青海少數民族自治地區多，但卻不是少數民族自治區的重要原因。

下午兩點多，青海湖終於出現在車輛的前方。開始還只是地平線上的一條藍色，漸漸地，藍色區域越來越寬，一片不見盡頭，彷彿海面般廣闊的水域呈現在眼前。我們的車輛沿著青海湖南岸的道路行駛，這條路筆直地延伸到前方的地平線，幾乎沒有一點彎曲，從到達青海湖岸開始，長達半個小時的時間裡，車輛就在左側高山，右側湖面的道路上彷彿沒有終點地行駛著，只有路旁不斷閃現的油菜花田能夠證明車輛在不斷向前。