野心夠大！蘋果推出全新一代CarPlay，顛覆車機，尚能飯否？
在近日的WWDC 2022大會上，蘋果正式釋出了全新一代的Carplay，相信使用過蘋果Carplay的朋友在知道，Carplay可以為我們的日常出行提供不少便捷性，但由於功能的侷限性，現階段的Carplay僅限於部分功能如導航、音樂等。
而最近釋出會上，全新一代的Carplay則將突破這些限制，那就是除了簡單的手機功能資料鏈接外，全新一代Carplay還可以連通儀表盤，直接顯示速度、油耗、油量等車輛資訊；接管中控屏功能，包括空調、座椅調節；再來則是聯動儀表盤的AR導航。
看著挺不錯，但這個動作，直接將蘋果的野心暴露無遺。蘋果Carplay固然能為我們的日常出行提供一定的幫助，也可以改善部分車型車機系統較差的問題，但如今的汽車市場，早已進行了變革。
就在蘋果釋出完最新一代Carplay後，6月8日，小鵬汽車創始人兼CEO何小鵬對其也進行了點評，言簡意賅地來說，何小鵬點讚了這一代Carplay，並且也是這一代傳統汽車非常好的解決方案，但對於下一代的智慧汽車來說，需要的並非是功能更為完善的Carplay，而是車企全棧自研和生態建設。
何小鵬雖然沒有很直白地說，但我們仔細去了解就知道，全新一代Carplay和之前類似外掛的Carplay有著大不同。前面那些功能我們剛剛也講過了，那麼想控制這些功能，需要的是什麼？很簡單，要麼是車企需要與蘋果分享資料，要麼就是蘋果直接打通車企的底層資料。
也正因此，豐田、大眾、寶馬等車企， 幾乎沒有太多車企願意將最底層的資料介面與資料主導權交給蘋果，舉個例子，這就相當於你把你腦子交到另一個人手上，基本沒有車企願意做這種給蘋果窺探內心的事。
再來就是，現階段的車企，幾乎每家每戶都有一個屬於自己的車機系統，隨著晶片等的不斷更新，如今多數車企的車機和幾年前早有所不同。我們同樣拿小鵬汽車全棧自研的車機系統來舉例，該車機可以做到的事，遠比全新一代Carplay多，並且在體驗感上也絕對不輸蘋果Carplay，那麼就這樣的情況下，作為一家車企又為何要去做這種吃苦不討好的事呢？
總之，可以預見的是，蘋果推出的這新一代Carplay足以證明其想顛覆車機行業的野心，然而如今的汽車市場，早已不是蘋果能為所欲為的市場了。
