隋唐史18：開通運河

隋煬帝開挖大運河對隋朝國運和後世歷史程序影響深遠。隋煬帝為什麼要開鑿大運河？大運河歷史上起到了什麼作用？隋煬帝大規模巡遊江都，只是為了滿足個人享樂嗎？

一、前代基礎

開鑿運河這件事並非隋煬帝首創。

春秋時期，吳國為方便與越人作戰，先是開鑿了江南運河。後來，吳王夫差為了北上爭霸，又開鑿了一條溝通長江與淮水，全長四百公里的邗溝；戰國時期，梁惠王開鑿了連線黃河、淮河的鴻溝；秦始皇一統天下後，開鑿了鎮江至丹陽的水道，這成為隋朝大運河的一段路線；東漢末年，曹操開鑿了數條溝通黃河、海河水系的運河，方便了糧食運輸；隋文帝繼位後，先是在關中下令開鑿廣通渠，為了平定南方的陳，開鑿了從淮安到揚州的山陽瀆，作為運輸糧草的主航道。

隋文帝興兵江南，最終讓分裂三個世紀的華夏大地再次統一。秦漢時期，經濟重心在黃河流域，到了隋代，北方長期遭受戰禍，加上土地肥力日漸耗竭，耕地的面積與畝產都大不如前；南方則經歷數百年開發，早已脫離地廣人稀的狀態，成為經濟最富庶的地方。

為了讓南北整合到一起，也為了獲得南方的經濟資源，有必要開一條運河。可見，隋煬帝開鑿運河也是符合時代需要的。

不過，要溝通南北，一定要開大運河不可嗎？是的，非開不可。

南北之間當然有陸路交通線（如驛道），要是配上好馬，速度有時不比行船慢。但是，陸路成本高於水路，不適合大規模運輸。

那麼，走海路呢？受限於航海技術，透過大海實現大規模、穩定的運輸很困難的。唯一的選擇就只有內河航運了。中國整體地勢西高東低，儘管不少大江大河有通航能力，流向卻是自西向東的多。開鑿一條主要是南北走向的運河勢在必行。

可見，隋煬帝要開鑿大一條貫通南北的大運河，並非個人的一時興起。

二、運河規模

幾乎在營建洛陽的同時，隋煬帝又徵發數百萬民夫，開鑿了大運河。到了610年，這項浩大的工程才算竣工。

前文提到，在隋煬帝之前，就存在一定里程的運河河道。隋朝的大運河有相當一步分是在舊有的渠道基礎上加以連線的。值得注意的是，現存的大運河，是元代忽必烈時期疏通的，與隋朝大運河有重疊，兩者不能混為一談。

隋朝的大運河，以洛陽為中心，可分為四段：

連線黃河、淮河水系的叫通濟渠。這是大運河最早開鑿的部分，總長度約750公里，只用了171天就宣告竣工。河道北起河南滎陽縣的板渚，東南直到盱眙。

連線淮河、長江水系的是山陽瀆，這段河道是隋文帝時期修的，隋煬帝對這段進行了疏浚河拓寬。

連通黃河、海河水系的是永濟渠。608年，為了開這這條渠，楊廣下詔徵發了百萬人。它利用了部分白溝的河道，向西到達天津後，再到達現在的北京。這條渠的開挖加強了對北方的控制，也為征討高句麗提供了可靠的補給線。

連通錢塘江、長江的河道叫江南渠。610年，楊廣下令疏通京口到餘杭的水路，這條渠道全長400多公里，至今仍然發揮著運輸作用。

用了六年時間，一條溝通五大水系，南北綿延兩千公里的大運河。將全國主要河道整合進一個水運體系，這是此前歷代帝王不敢想、不敢做、沒有做的。所以，運河開通以後，隋煬帝十分得意，自制水調歌一首，以示紀念。

儘管有天然河湖、前代運河可以利用，但即使這樣，工程量仍然非常浩大。

隋煬帝徵調數百萬人開挖運河，體現了隋朝的富裕和動員能力；運河沿途地形複雜，但根據史料記載，所有河段都是一次施工、一次通航。這說明隋朝在地形勘測、施工規劃、平衡水位差等方面有著相當的技術水平。因此，大運河這項偉大工程更凝結著勞動人民的智慧。

三、巡遊江都

605年，通濟渠開通後，隋煬帝幾乎是迫不及待地乘著豪華的龍舟，浩浩蕩蕩南下江都（今揚州）了。此舉引發了無數詬病和指責。不少野史小說極力描寫隋煬帝南巡的鋪張和奢靡，將他的巡遊江都視作楊廣的荒唐之舉。甚至有傳言，楊廣南巡是為了鎮壓王氣。

那麼，楊廣的真實目的到底是什麼？

下詔營建洛陽的第二天，楊廣宣佈即將巡遊江南。三天後，又下令徵集百萬男丁，開鑿運河。

運河修好後，又馬上巡遊江都，可見隋煬帝的心裡有一個通盤的考慮。

隋煬帝考慮的，主要不是個人享樂，而是心中的國家“大業”。開挖運河，是為了溝通南北；巡遊江都，則是為了安撫江南。

楊廣曾南下平陳，又長期在江南生活，對當地民風十分了解。之所以大張排場，不是沒有炫耀的心理，主是卻為了體現帝王的至高無上，藉此震懾潛在的反叛者。

當然，楊廣對江南也有懷柔手段。到了江都後，宣佈免去當年江淮賦稅，江都免稅5年。

巡遊時，他特意帶上了陳後主的夫人沈氏，到了江都後，又用隆重的禮節納陳後主之女為妃，將流放的陳氏子弟召回京城，此舉獲得了江南士族的認同。

江南典章、文化極為發達，憑著這一點江南人一直瞧不起北方人。為了促使南人歸心，楊廣帶來一批大儒、文豪隨行，如牛弘、薛衡道等，讓他們文人意識到朝廷對文化的重視。

佛教在江南影響很大，因此楊廣也帶來了一批僧尼，這些人在江南開壇說法，宣揚隋文帝是真命天子；與此同時，楊廣也極力扶持南方的天台宗，這促進了宗教界的歸心。

大業二年（606年）春，隋煬帝一行離開江都。此後，他又先後兩次來到這裡，最終埋首此地。

四、千秋功罪

隋煬帝開通大運河可謂罪在當代，功及千秋。隋煬帝初期，國家財力充盈，人口也在4600萬上下，要舉辦大型工程，國力、民力還是可以承受的。

但他一心想做大事，創大業，卻忽略了民生，辦的大事太多太急，導致人民不堪重負。在沒有大型機械的古代，開鑿一條千里運河需要徵調數百萬人肩背手扛，加上工期要求急，大批青壯累死在工地上。

在安徽泗縣古汴河邊，流傳著一個“哭孩頭”的故事。據說開河都護麻叔謀不但大肆殺戮完不成任務的民工，還以吃小孩子為樂。老百姓為了記住此仇，將這個運河邊的小鎮命名為“哭孩頭。”

如此“土木之功不息”，偏偏隋煬帝無動於衷，活該隋朝二世而亡。

隋朝滅亡後，儘管唐人大都批評楊廣的殘暴，卻實實在在享受了大運河帶來的好處 “在隋之民不勝其害，在唐之民不勝其利”。

唐朝建都長安，以洛陽東都，同樣需要江南的糧食與財賦。但唐人只需要將運河稍加疏浚。可以說，唐朝的繁榮很大程度上歸因於他們對大運河的維護。安史之亂以後，河北藩鎮割據，朝廷的財政更加依賴江淮。所以陳寅恪先生說，唐朝的最終滅亡，與黃巢破壞了南北運輸的大運河有莫大關係。

到了宋代，位於運河沿線的汴梁成為國家首都。來自南方的物產日夜不絕，源源不斷地供給這座百萬人口的大城市。當宋人盧襄看到運河邊朝暮不絕、往來穿梭的船隻，不禁感嘆：

“蓋有害於一時，而利千百之下哉！”