深圳地鐵8號線最新規劃（站點+線路圖+開通時間+進展）
【導語】： 深圳地鐵8號線，也是一條命運曲折的地鐵線。早年因為磁懸浮方案被抵制耽誤多年，後又因線路站點規劃幾經波折。幸好，深圳地鐵8號線一期總算是進入正軌，目前進展順利。
深圳地鐵8號線一期
8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站後折返線接出，終至鹽田站，線路全長12。341km，全線採用地下敷設方式；
共設站6個，其中換乘站1座，鹽田站與8號線二期工程鹽田站（或已重新規劃為32號線）、18號線（寶鹽線）換乘。
開工時間：
2015年12月底前期工程開工。
開通時間：
預計2020年6月28日投入試運營。
站點：
梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路；
線路圖：
線路進展：
2016年11月17日，8號線一期工程的首個開工站點海山站正式啟動基坑開挖施工，這標誌著8號線開始進入車站主體結構施工階段。
2017年5月15日，深圳市規劃和國土資源委員會（市海洋局）釋出《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》批准方案的公告。
其中，深圳地鐵2號線東延段及8號線一期的9個站點正式確定。
深圳地鐵8號線最新訊息彙總
最新進展：
2017年12月27日，深圳地鐵8號線望基湖停車場出入場線隧道貫通。
之前進展：
2017年11月9日， 深圳地鐵8號線一期梧桐山南站-沙頭角站區間首臺TBM順利始發。
2017年11月7日，深圳地鐵8號線望基湖停車場調蓄池S1區頂板首塊混凝土順利澆築完成，同時也是運用庫一層板首塊施工完成，至此拉開了運用庫主體結構施工的序幕。
2017年9月28日，深圳地鐵8號線首座車站封頂儀式在海山站順利舉行。
2017年9月9日，“二公盾11號”始發儀式在8號線海山站內順利舉行。
2017年7月19日，深圳市規劃和國土資源委員會羅湖管理局公佈《關於城市軌道交通8號線工程（梧桐山站）建設專案選址和預審佔用基本生態控制線的公示》。也就是說，深圳地鐵8號線梧桐山南站選址初步確定。
2017年6月16日，深圳地鐵8號線首臺盾構機“中交十一號”在深圳地鐵8號線8132標二工區鹽田路站始發。
2017年6月，深圳市軌道辦在答覆市人大代表建議時表示已經組織地鐵集團等單位研究了8號線延伸至小梅沙的方案。
2017年5月15日，深圳規土委釋出《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》批准方案的公告。其中，深圳地鐵2號線東延段及8號線一期的9個站點正式確定。
2016年12月29日，深圳規土委公示的《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》，其中8號線二期規劃取消，重新修編為深圳地鐵32號線。
2016年11月17日，8號線一期工程的首個開工站點海山站正式啟動基坑開挖施工，這標誌著8號線開始進入車站主體結構施工階段。
深圳地鐵8號線
8號線一期工程（蓮塘至鹽田）線路途經深圳市羅湖區、鹽田區，包含9站9區間（含2號線三期），全長16。19公里，均採用地下敷設方式。
目前，8號線延伸至大小梅沙的規劃正在研究中。
另外，深圳地鐵8號線二期延伸至葵涌計劃取消，並重新修編了地鐵32號線取代。
開工時間：
2015年12月底，8號線一期工程前期工程開工。
開通時間：
8號線一期預計2020年6月28日投入試運營。
線路圖：
站點：
蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘；（2號線三期）
梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路；（8號線一期）
2016年12月29日，深圳規土委公示的《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》，其中很多地鐵線路都有所調整。
深圳地鐵8號線二期或修編為32號線
根據此前規劃，深圳地鐵8號線一期東起2號線三期蓮塘站，終點為鹽田路。
而廣大市民期待的大小梅沙則是規劃在深圳地鐵8號線二期工程裡。
在《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中，深圳地鐵8號線已經調整規劃為國貿至小梅沙，原8號線二期小梅沙以西部分調整為深圳地鐵32號線。
》》深圳地鐵8號線二期擬採用雲軌 2020年與一期同步開通
深圳地鐵32號線
2016年12月29日，深圳規土委公佈《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》，其中很多地鐵線路露出一鱗半爪，比如說深圳地鐵32號線。
根據規劃圖，深圳地鐵32號線起點為鹽田小梅沙，一路向西鋪設至大鵬中心，並預留二期工程延伸至南澳新大社群。線路全長29。4千米，線路設計為普速地鐵。
該線路定位為普速服務，預計採用比亞迪雲軌技術，建成跨座式單軌線路。
目前，官方暫未公佈站點、開工時間等資訊。
據悉，深圳地鐵32號線並未在深圳地鐵四期規劃中，也就是說很可能2022年後才能開工。當然，也不排除提前規劃建設的可能。
深圳地鐵8號線二期(原規劃)
8號線二期西起鹽田路站，東至大鵬集散中心（主線）。線路由西向東串聯鹽田港後方陸域、鹽田海鮮街、鹽田港東港區、大梅沙、東部華僑城、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、溪涌、大鵬等重要區域，線路長約29公里，設站12座。
土洋至葵涌文化廣場（支線） 支線全長4。1km 設站4座。其中土洋站為主線與支線的換乘站，擬採用高架單軌敷設，並在葵涌設定葵涌車輛段大鵬集散中心設停車場。
後期計劃拆分支線為新線並延長至坪山高鐵站。
