【優秀設計案例6】古勞水鄉全木拱橋

作者：由設計驛站發表于旅遊時間：2022-02-23

該橋位於一個密集的古商街區與兒童遊樂園區的銜接處，與其它區位“開放性”景觀橋的不一樣的處理方式，採取了相對“封閉的廊空間”作為橋體的營造，強化和區別出兩個完全不同的空間場域，讓遊覽者在經過兩個截然不一樣的功能區有空間過渡的儀式感：從偏“實”的商業性街道——到偏“虛”的夢幻水鄉兒童遊樂區。

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羅宇傑工作室

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▲影片 © 羅宇傑工作室

圍墩振興

江門古勞，因為特殊的灘塗地理，素有利用水域進行圍墩漁耕的傳統，由於水系、魚塘在村落中佔據了極大的場地、分割出很多地塊，“橋”作為各區域連線體特別常見。隨著大灣區城市群快速發展，大量村民放棄傳統漁耕生活選擇城市化棲居，以漁為生的水鄉村落也在城市發展程序中慢慢消亡。。。

▲木橋外觀 © 金偉琦

古勞水鄉，是華僑城進行以鄉村振興為大背景的區域開發，意在保留圍墩空間肌理的前提下，讓城鄉發展與村落歷史文脈有機結合：維持水鄉基本河域型態，將自然教育、親子休閒和漁牧文化進行有機連結。這些業態的營造需要在必要的區域進行橋樑的搭建，方便人群、漁船的順利通行。

▲木橋與周邊環境鳥瞰 © 羅宇傑工作室

全木拱橋

漁耕文明時期陸路不暢，漕運是重要的通航、物流手段，橋上要通行、橋下也需要提供船隻通航，“拱”可以獲得更大的橋下通行空間，在中國造橋的傳統方式中，選擇“拱”營造可得結構效能極高，南方多河流也多林木，亦有以“木”造橋的傳統。

▲橫跨河面的木橋 © 金偉琦

木橋是古勞水鄉眾多橋樑中的一座，為了區別於城市化建設，重塑傳統鄉土文化，採取以“自然材-木料”進行“拱橋”建造。水鄉除了漁民的小木船通行外，還提供有遊客參訪的大船，為了保證橋下各船隻的順利通行，兩端承臺拱底高於常水位1。35m、拱弦高2。8m，兩者相加4 m餘保障了橋體底部與水面的遊船通行淨高需求，橋拱跨度依地勘、結構合理的兩岸間隔定為25。2m，透過結構計算和建造梳理，採取了三根曲木大梁作為主結構件、以2。7m的軸線間隔進行平行排布，每根大梁考慮到加工和運輸的價效比，在合理的位置分隔成三段開“榫卯”加鋼構螺栓連線，透過這三段小曲梁在現場施工拼合，組成完整的大拱梁。

▲分解軸測圖 © 羅宇傑工作室

▲漁船從橋拱下穿過 © 金偉琦

橋上設廊

▲相對封閉的廊與周邊環境 © 金偉琦

▲透過橋洞看向水街 © 金偉琦

橋上架廊的起源很早，古人有記：“橋上架樑，樑上豎屋，結構才完；雨曬陽曝，橋樑幾蠹，植易陶瓦，命工覆蓋。。”最初橋上廊屋為強化結構、防雨止潮，使木材保持乾燥，可經久不腐，橋廊傳統可追溯到春秋戰國時期。古勞水鄉木橋也遵循了傳統木橋架設廊屋的這個建造智慧，透過廊的建造在結構上達到整體穩定性，同時也保護下面的拱木結構避免日曬雨淋。所處珠江三角洲西部地區雨水豐沛，在廊橋的外部採取了相對封閉的建造方式，廊空間外表皮選擇金屬板材進行層層疊覆的方式，獲得有效的雨水遮蔽，也相應形成了一種更內聚感的廊空間。

▲表皮分解軸測圖 © 羅宇傑工作室

▲廊橋立面近景 © 金偉琦

“廊”的建造

小截面木料的次結構體系

除了承擔橋體主荷載的三根大木拱梁截面為600mm*300mm外，其他的木料採取了小截面木料（100mm*100mm、100mm*50mm規格）的建造方式，將小木料於三根大主樑進行上下次梁咬接固定，再從這些小次梁的兩端向上收合形成三角受力型態。

▲廊道結構剖面分析 © 羅宇傑工作室

從橋頂俯瞰的平面圖是完整方形，橋的側立面“上-左-右”外輪廓也呈方形、只有“下”部順應“拱”的型態自然取弧，這使得橋廊內部生成“高-低-高”空間漸變。在橋廊的兩端由於空間高為了結構穩定在中段設定了橫向連線杆件，基於這個結構必要措施搭放了兩個觀景平臺，這平臺也避免了從出口處就對廊橋內部一覽無餘的空間單調感。

▲木橋入口 © 金偉琦

小截面的次結構體系，不僅使得廊空間內部有很好的結構構造感，也讓穿行在橋底的遊船乘客於橋下觀看橋底也頗有建造匠藝細節的視覺體驗。

▲木製階梯細部 © 金偉琦

構造模數&材料規格

小截面木料對應小間距排布，按照次結構梁每榀1000mm等分的軸線間隔，這個尺度可以很好的與臺階、外金屬表皮的建造尺度相匹配。拱曲陡的地方形成三步臺階高度、拱曲緩的地方設兩步臺階高度；外表皮金屬板材在1000mm軸線尺寸內控制於900mm左右的邊長尺寸，從加工、運輸、人工安裝等各工藝流程來說，都是非常適宜的大小；900mm的間隔也是單人於兩框之間站立、倚靠、停歇比較適宜的尺度。

▲尺度適宜的內部空間 © 金偉琦

▲與金屬表皮尺度匹配的結構梁 © 金偉琦

頂光&側縫、底隙

廊地面臺階上下層控制在70mm間隙，廊側面的金屬表皮上下疊壓控制於200mm左右的透縫，廊頂部中央設定了一道1500mm寬窄的採光帶：使得人從橋兩端入口緩步進入橋廊時，目光可以透過臺階上下踏步間的狹小縫隙隱約感覺到廊橋之下的波光粼粼；在爬升橋體的過程中，上下金屬板縫之間的折射亮光會吸引人透過側縫嚮往觀望，這種被“收藏”的觀瀾感，區別於其他的橋體開敞成為一種特別體驗；當穿過兩端的平臺而達到廊的中央，頂部的光影被充分而全然獲知，帶給觀者一種靜謐、闊朗感覺，形成一個連續的“先抑後揚”空間秩序。