黃河大峽谷——108塔

今天我在火車站乘坐寧夏旅遊景區直通車去了黃河大峽谷和黃河樓，車費100元，挺便宜的，中午在回族之鄉吳忠吃了手抓太美了

青銅峽黃河大峽谷地處寧夏平原中部，是黃河上游最後一個峽谷，長約10千米。峽谷山高水深，兩岸懸崖峭壁。傳說大禹治水來到這裡，劈山成峽，黃河水一瀉千里，此時正值夕陽西下，晚霞與河水互映在峭壁上，呈現出一片青銅色，青銅峽由此而得名。

青銅峽黃河大峽谷，具有典型粗獷雄渾的北方黃河特色，被譽為“黃河中上游第一峽谷”。青銅峽自古就是黃河九大幹渠的渠首，是“塞上江南”的發源地，峽谷中河水時緩時急，兩岸山勢對峙，聞名遐爾的108塔就依山而建，與攔河大壩遙遙相望，其水利工程作用可與都江堰相媲美，素有“南有都江堰，北有青銅峽”之美譽。

青銅峽黃河鐵橋

插入全文插入段落青銅峽黃河鐵橋位於青銅峽黃河大峽谷景區入口處，是寧夏第一座黃河橋樑，1959年7月1日正式竣工通車，主要是為青銅峽水利樞紐工程及黃河兩岸運輸物資而建。是包蘭線青銅峽車站的咽喉。該橋為半永久性橋樑，橋長米，橋身有七孔折穿式花梁和折裝式橋樑等組成，橋墩採用木樁及鐵絲籠片石結構，為單車道。整個鐵橋安裝使用了35000個鉚釘。鐵橋多處生鏽鋼樑上鍍有英國、法國等八國文字及生產年份標記，素稱“八國橋”。

青銅峽水利博覽館

水利博覽館位於青銅峽黃河大峽谷景區，總建築面積4086平方米，布展面積2850平方米，該展廳真實的反映寧夏經濟社會與水利發展歷程，相互依賴的密切關係，全面展示兩千多年寧夏引黃灌溉的發展史，詮釋了天下黃河富寧夏的真諦。走進寧夏水利博物館，瞭解幾千年來古老的寧夏引黃灌區的燦爛文化；您會看到曾經散落在鄉野卻見證著寧夏水利史的物件——古老的水車、架子車、民國測量儀器、扁擔、籮筐、竹簍等，因為它們，寧夏水利博覽館的內容顯得豐富而生動。和這些老物件零距離接觸，其實就是在零距離地解讀寧夏水利文化的發展和演變，感受輝煌的寧夏水利文化。在寧夏水利人的眼中，青銅峽就是寧夏水利的發源地

青銅峽水利樞紐工程

青銅峽水電站被譽為“塞上明珠”，位於寧夏青銅峽黃河大峽谷出口處。全場米，壩高米，寬米，建於1958年，年均發電量億度。青銅峽水利樞紐工程是我國在黃河上游建立最早的一座閘墩式水電站，它是一座以灌溉、發電為主，兼顧防洪、防凌等多種效益的綜合性水利樞紐工程。大壩有6個河床閘墩式水電站，2個渠首電站，青銅峽水利樞紐工程是建國初在西部少數民族地區建起的第一個水利工程，他是西北地區主要的水電基地之一，也是民族自尊自強的象徵，更是愛國主義教育基地之一，它的建成結束了我們寧夏兩千多年來無壩引水的歷史，因此便也有了“天下黃河富寧夏，塞上明珠青銅峽”的美譽。

大禹文化園

大禹文化園，總建築面積13190平方米，建築風格為仿漢代建築，總體佈局分為“一核”“一軸”、“兩翼”。“一核”為水路交通轉換核；“一軸”為建築景觀中軸線，這一軸線上建有碼頭、廣場、牌樓、入口大門、鐘樓、鼓樓、明堂、大殿；“兩翼”作為主軸上建築與文化延伸及視覺延伸，建有河圖洛書、九州苑、大禹雕像。整體建築高度由西向東逐級增高，高差米，形成錯落有序的佈局。大禹，是中國歷史上最早向自然宣戰並取得輝煌成就的第一人，是中國第一個奴隸制國家的創始人，也是華夏文明的始祖之一，作為中華歷史與文化的集合體，幾千年來大禹就與中華文明相伴而行，生生不息，“天覆其蒼，地載其黃”，今天，在大峽谷的黃河岸邊，層層疊疊的大禹文化園將為我們再度打造出一座屬於中華民族的豐碑與精神家園。