【旅行紀】海南

第一次去海南是在湛江見習時順便去的，坐火車經過雷州半島，看到的是草地羊群，一派田園風光。到徐聞縣碼頭時，火車停下來進行拆裝組裝進輪船。進了船，往外看是黑漆漆的，也分不清到底在陸地上還是海上漂著，等到重見光日已經到海口站，在海口站下火車，海南的火車是環島線路，高鐵環島一圈大約兩個小時。

在海口站坐公交車一個多小時才到海口騎樓老街，在鐘樓站下車，鐘樓是騎樓步行街外的標誌性建築，進去就是騎樓老街。騎樓老街是海口的商業步行街，建築也是南洋風格的騎樓，是海口很繁華的地方，生活氣息比較濃厚，不是一味的商業化給人的重壓。

到了海口，第一印象居然是摩托車。廣州限摩，珠三角幾個大城市摩托車也不是很多，因此在海口遭遇摩托車大軍，有點目瞪口呆。

當天住在老街，第二天早上騎著共享單車穿過人民大橋一路往北騎，一直到白沙門公園外的碧海大道，這裡是海南島的最北端，面對的是瓊州海峽，遙遙的能看見雷州半島上的高樓。隔海相望就是這麼回事吧。雖然隔著大海，但其實也不是那麼遠，難怪乎古希臘神話中的那個青年會日日橫渡海洋，因為有心愛的人在對岸啊。

沿著碧海大道一直騎，繞過海南大學的校區，到了南邊的碧海大道，面對的是海甸河，跨河的世紀大橋以及海口的外灘。

騎回老街休整後，下午坐公交到黃金海岸，下車後走到沙灘上，沿著沙灘一直往東走，濱海大道沿著海岸線修建，沙灘也是延綿著，是一條狹長的公園帶，有假日海灘公園，西海岸帶狀公園，西秀海灘公園。這麼一路走著，時不時坐下來看海，看天空，看海鳥，看悄悄降臨的暮色。到觀海臺夜色已經降臨，走上濱海大道，海風，沙灘，椰影，燈光。

第三天先坐公交到崖城古城，騎車經過秀英炮臺，到萬綠園。萬綠園是個綠化帶公園，適合慢跑，聽風，看海。

下午到海口站去坐高鐵往博鰲，在博鰲站下車，坐班車到鎮中心，經過博鰲會址，博鰲禪寺，到達博鰲亞洲風情廣場一帶。本想看看海南東部的海灘，以為會是和三亞那樣，但卻大失所望。那天傍晚沿著玉帶灣往北走到長灘玉林，第二天早上又往南走到媽祖廟，海水都混濁不堪，失望得匆匆離去。坐班車去到瓊海市區，從瓊海站到三亞。

三年前是直接來的三亞，看到三亞的海，終於和小時候的想象相符，海水湛藍清澈，浪花潔白如雪。三亞有三亞灣、大東海和亞龍灣，印象最深的是大東海，因此這次先住在了大東海，在酒店陽臺上能看見一片蔚藍，第二天早上還意外看見了日出前粉色的天空。

大東海海灣呈一個大“U”，沙灘相比三亞灣和亞龍灣不是很長，海水深藍，波浪洶湧，外國遊人多，附近都是高大的酒店和度假公寓，消費也比較昂貴。

對三亞灣印象則不如何，三亞灣靠近市區，汙染嚴重，海質不是很好。第一次來三亞時住在吉祥街，早上沿著街道走出來，看到淡灰藍的海，不禁有些失望，中午到大東海才挽回印象。

心裡想看看遠離市區的三亞灣海質怎麼樣，於是下午坐公交沿著三亞灣路一直往西北去，過天涯海角，紅棠灣，一路坐到了終點站南山，早過了城市，經過了不少村鎮。在南山逗留了一會，坐公交往回，時間已經不早，想直接回大東海，在西島附近從車窗看見日落，急急地下車，奔到海灘上，向西凝望日落，等到夕陽完全沉進海里，再緩緩地往東走。

天色暗下來，在海灘上戲逐打鬧的人們都成了一個個影子，許多都是一家人的身影。向東遙望是市區，有燈光，高樓，伴隨著的是身邊夜色裡的海風海浪。

看見有一個亮點從東邊城市倚靠的山上升起來，以為是燈光，但它卻升起來，是飛行器的燈光嗎？但它卻越來越大了，竟然像太陽一樣。一瞬間甚至有了帶著科幻色彩的各種猜想，會是末日嗎？

然而，那竟然是月亮。第一次看到月亮從海上升起來，第一次看到月亮升起來，帶著不小的驚異感。

已經是夜間七點多了，雖然不算晚，但畢竟是在遠離市區的海邊，還是上岸找公交站臺。坐上公交，低頭看手機，發現自己坐上的末班車，嘆一聲慶幸的同時為自己捏了把汗。三亞這種偏遠路線的公交車停運時間會很早，五六點有之，七八點有之。

第三天，騎車沿著南邊海路繞鹿回頭，一路上不經意看到的海景竟成了最愛。南邊海路變成鹿回頭路，然後是雙海灣路和果嶺路，盡頭的海灣是個驚喜，那片海灘相對原始，白色的沙灘，隨意生長的椰樹，除了半山半島幾個酒店的客人，就是當地的漁夫漁女。沒有什麼人來打擾，可以面對開闊的海洋和兩邊的海角隨意地聽海風。

往回走小東海路和鹿嶺路，一路上坡，不知怎麼騎到山上去了，一抬頭看見鹿回頭的雕像就在前面的山頭上，在一個平臺上能俯瞰海灣和城市，有些莫名。接下來是剎不住車的下坡路，一溜煙就到了所住的酒店，結束得又有點太快了，又是莫名。騎了幾小時車，帶的水早已喝完，趕快到水果店買了個西瓜，店員很好心地幫忙切塊裝盒打包。

在西瓜裡躲過了烈日的中午，下午收拾東西坐公交去亞龍灣。亞龍灣基本上是別墅群，度假酒店和度假公寓。訂了亞龍灣路上翡翠谷的度假公寓，裡面一棟棟的別墅，掩映在椰樹叢中，分層分間地出租。淡季的原因，住客不多，訂的一個套間有臥室，客廳，廚房，浴室，近百平米價格比大東海一個單間還便宜。

在亞龍灣的幾天，每天走十幾二十分鐘去到亞龍灣海灘，在海灘上漫步，看海，在走回來的路上手機下單，人回到公寓外賣也到了，外賣意外地便宜。

抽了一天去了蜈支洲島，訂的單日團，早上導遊的車來酒店接人，坐車到蜈支洲島碼頭，買票，坐半小時輪渡上島。

蜈支洲島是私人島嶼，也是個燒錢島，上島之前導遊一直在推薦島上的各種消費，說消費多少可以享受VIP特權等等。蜈支洲島開放時間比較短，每天上島下島有時間限制，而上下島只能透過輪渡，開通了VIP通道，所謂輪渡不用排隊。窮人的我無動於衷，等到登船，倒也不需要等待，沒有體現出VIP的優勢，或許是淡季的原因吧。

蜈支洲島很小，是個三角形，浪漫的話稱之為心形。沙灘只有北面的一側，另外兩側是礁石，是封閉的，只有花錢坐觀光車才能遊覽。島上除了消費的酒店和餐廳基本上是森林，無路可走。貧窮的我在幾百米的沙灘上左右來回走動，坐在樹下躲避烈日，竟然也消磨了幾個小時，真是可喜可賀。

蜈支洲島的海水據說可見度達十七米，我是不知道如何測量，但的確是可以了，三亞的海是國內最好的，蜈支洲島的海又是三亞最好的，也不算吹噓，拍出來的照片和國外的海已經沒有差別了。

回去的話一樣是到碼頭上坐輪渡，然後坐車回去。

亞龍灣的海水透明度很高，是淡青色的，有種溫潤的感覺，讓我聯想到溫泉的水質。沙子很細膩，是黏腳的。

一連在亞龍灣住了幾天，有宅的特性出現，急忙地回市區，結束行程。上次來對三亞的城市印象很好，因為它的海，它的山，它的綠樹和鮮花，一棟棟的房子。

回到市區後打算在市區走走，晚上先逛商業街，特別是在美食城逛了一圈，心裡感嘆無論如何也不能離開中國啊，世界上還有哪個國家能滿足中國人挑剔且豐富的味覺呢？

第二天早上又開始騎腳踏車，從海月廣場騎過椰夢長廊，再往回，沿新風街、新風橋、臨春橋橫穿市區，下午收拾行李，坐高鐵去往美蘭，乘飛機回程。