所以,手裡的探界者除了冬天可以用四驅和前驅車嘣個起步,還真沒啥優勢,路牙子下快點都可能會磕 含著剎車下路牙子落地不壓減震的功夫我已經快要神功大成了嗯,素車就是這麼佛系或者換個角度看,城市SUV僅僅是在同級別轎車的車架上改造而來的,而在外觀和
如果對空間有需求的話, 就可以考慮國產車型了,哈弗的H6,吉利博越,長安CS75都是不錯的車型,憑著著超高的價效比,一直位於銷量排行榜單的 TOP10裡面
廠方在新聞資料裡甚至不客氣地宣稱Levante的公路操控是同級最佳(運動模式下),我認為單以入門車型來PK,Levante的過彎駕控感受確實會在保時捷卡宴的入門版之上
傳說中的邁巴赫suv雖然還沒有上市,但是這位頭巾哥已經放出話要買一輛
想當年K哥年輕那會,我說庫裡南的外觀太低調了,不好看
與其買那輛嚴重“縮水”的賓士GLB,不如去選那輛不但不會“縮水”甚至配置還有些“過剩”的SUV,而且Ta的操控性極佳且有口皆碑,Ta就是寶馬X1
但是有時候信仰不能當飯吃,誰也不想為一輛車消耗太多精力,所以阿爾法·羅密歐Stelvio落到現在的下場也是有情可原的,不過疆哥還是希望菲亞特可以好好耕耘中國市場,帶來更好的車型
排名列(如A、E列):按照月銷量大小進行排名使用Rank函式,C列銷量進行排序(=RANK(C2,$C$2:$C$91))選定月份的車型銷量列(C、G列)選中整列,輸入index+match函式=INDEX(SUV
通常情況下,一臺7座SUV在轉換為高效能版本的過程中,都會拆掉第三排來最佳化效能效率,可無論是法蘭克福上的首發車型,還是將在廣州出發的國產版本,都將會把更實用的7座保留下來,這使得GLB 35有望成為國內市場當中跑得最快的7座車
以後還能淘汰給媳婦,類似價位的還有奧迪a3兩廂,三箱的不在乎皮薄或日系的話卡羅拉雷凌什麼的閉著眼睛買,甚至能買到4-5個油的13萬多的輕混,德系大眾一攬子全套方案各價位無縫連線,一般建議不要買美系,不是偏見,油耗,保值,小毛病,都折騰,還有
這款發動機的最大功率是110KW,我開了5w多公里,滿載情況下,市區、高速、郊區、山路各種路況下從來沒感覺到不夠用過(所以最近看到好多車評說馬自達2
本田 CRV 這屁股我給負分滾粗豐田 RAV4 說實話各項都差一點,機頭太老,變速箱負分,充滿著老氣橫秋的感覺日產 奇駿 CVT 和那老機頭可以直接說再見了,並不喜歡沙發感,我又不坐後排,即便越野能力是一眾城市 SUV 裡面的扛把子三菱 要
2的柴油版本,在動力方面真的夠用,日常超車無壓力,加速也夠快(柴油版的是420扭矩,170多馬力,馬力雖然不高,但是日常開到120就不錯了,在highway也就開到160最多了,太快了也不敢,狗命要緊)第三點,操控還是很不錯的,方向盤很敏感
作為剛剛出來工作沒有幾年的普通上班族,5萬多買輛SUV也完全可以承擔,而且有了車後,不管是去哪裡還是出去耍都方便很多,外觀挺好看的,空間足夠,動力也完全能跟上,而且還有ESP系統駕駛更順暢,總的來說價效比非常高,適合多數普通家庭的使用需求
此外還有一種泥地SUV胎,簡稱MT輪胎,這是一種非常適合專業越野的輪胎
另一點是都市SUV搭載的四驅系統也會側重對後輪兩側車輪動態扭矩調整的能力,只是有些調節的多,可以實現後輪扭矩0-100%的分配,比如SH-AWD,有些調節的少
JEEP牧馬人這款車在很多越野達人的心中都有很高地位,也許有人會推崇豐田酷路澤那樣的可靠越野車,也許會有人鍾愛福特猛禽那樣的皮卡,但絕對沒有人會刻意貶低JEEP牧馬人的越野能力
總體來看這款上汽大通D90pro亞馬遜版本實力真的很強,原廠車型基本上不需要再進行改裝了,電動絞盤和涉水喉都有,柴油動力很硬派,並不比坦克系列越野車差
整體來看,創界雖然有諸如後排窗戶過小等實用性的弊端,但在眾多年輕元素配合下,整體還是很有設計感的,而且Redline版本及RS版本的推出,估計也著實會打動很多喜歡個性化造型的消費者
而創界RS車型採用黑色六邊形中網搭配紅色飾條,形成撞色效果,並貼有‘RS’標誌,讓人不可小覷