回想這次買車也是花了我很久的時間,因為考慮到要接送孩子上下學,有時候又要送愛人上下班,還有時候會駕車帶上一大家人去旅行轉轉,所以考慮三番,還是決定買一輛SUV,但是預算不能太高,問了朋友同事又看了一些汽車平臺,最終還是決定買一輛榮威的SUV
第二代動力傳動系統的引入與212毫米的離地間隙相結合,提供了最佳的牽引力,並確保了路虎能力和精緻性,因為路虎攬勝極光駕駛著交錯的減速帶,代表了“不平坦的道路”警告標誌
按理來說,配置提升、價效比增強應該是件好事,但對於CX-4來說情況可能未必如此,因為就在前不久,長安馬自達也推出了自己家的轎跑SUV產品,和CX-4一樣走crossover路線風格的CX-30,更巧的是CX-4和CX-30在價格上還有一部分
更是提出大+SUV的產品定位,精心推出了這款同級自主小型SUV中唯一配備T動力,具有尺寸最長、軸距最長、空間最大、動力最強、油耗最低五大領先優勢,全面滿足目標使用者多樣需求的東風風神AX3
在眾多的汽車品牌中,豐田可以算是一個在全球範圍內都廣受消費者歡迎的汽車品牌了,該品牌旗下的很多車型在國內也都擁有著不俗的銷量表現,甚至部分豐田車型在市場終端還需要加價才能夠提到車,我個人對這種現象是持以抵制態度的,但這也足以證明豐田品牌的車
公開資料顯示,東風裕隆成立於2010年,由東風汽車與裕隆汽車以50:50股比合資組建而成,是海峽兩岸首個以大中華自主品牌定位的車企,生產納智捷品牌旗下車型
此外,探歌全系標配了車頂行李架、大面積底盤保護、後泊車雷達、TPMS胎壓監測、Auto Hold自動駐車、EPB電子手剎、LED日行燈及尾燈、可加熱外後視鏡及轉向燈、PM2
提到Jeep,大家往往會第一時間想到世界上第一輛Jeep越野車——1941年克萊斯勒汽車公司為二戰中美軍軍需而生產,Jeep從而成為硬漢和果敢的代名詞
從主打城市再到主打越野,對SUV有不同需求的朋友在哈弗品牌裡都可以找到對稱的車型,其中哈弗H8就是一款擁有一定越野能力的城市級SUV,它是在後驅動平臺基礎上打造出來的車型,在需要的情況下它會把動力平衡到前輪,形成50:50的扭矩分配比例
在人們的固有觀念裡,皮卡車就是為包工頭、搞工程質量的人準備的,長城炮的橫空出世徹底顛覆了這一老舊觀念,讓消費者深切體會到皮卡居然可以跟高階SUV一樣舒適豪華,一樣去越野,一樣去風花雪月,把皮卡作為日常家用代步車又何嘗不可
自上世紀70年代初代攬勝成功開闢豪華全地形SUV細分市場以來,作為品牌引以為傲的旗艦車型,路虎攬勝始終堅持以使用者為本,以精湛工藝為全球消費者打造榮耀備至的奢華感受與卓爾不凡的全地形體驗
整體來說,北汽銀翔是不差錢的,在SUV和MPV大賣後,根據政策,是要去做轎車市場,SUV是鋪量的,但是做為藍海型細分領域,可以說,銀翔做得非常不錯
作為老牌傳統車企的大眾也不甘示弱,旗下大眾探嶽更是取得非常好的成績,甚至可以說是目前合資SUV裡面最大的一匹黑馬,甚至這款車已經可以說成功的替代了大眾途觀在國人心中地位
IIHS(美國公路安全保險學會)統計,ESC可以減少轎車和SUV單車事故中49%的死亡風險,提高一半的的活命機會
在前兩期《好車推薦》系列當中,我們分別給大家推薦了在今年上市新車當中,最值得購買的合資和自主品牌車型
0T發動機的GLB 260版本車型,說不定還會有國產的AMG 35車型,從AMG A 35 L就可以看出,賓士對細分市場的重視程度總是超出我們的期待
VW Beetle (2005)賓士GLE Coupé的站姿非常大氣有力,不過對車頂和D柱線條過於圓滑和前後有些對稱的處理是一個遺憾Q8的這種保留車頂和D柱角度, 透過大斜面後窗和上揚的腰線來增加速度感的設計是很好的解決方案Coupé S
好了,以上就是今天我給大家分析的3款優惠大的德系SUV,對於途嶽、探嶽、寶馬X1如今所擁有的大幅優惠,你們有什麼想說的呢
而定位於靜奢•動感旗艦大七座SUV的皇冠,在TNGA平臺的賦能下,繼承了皇冠與陸巡兩大強勢基因,用自己動感豪邁的設計,寬享舒適的空間以及遠超同級的科技配置等王牌實力,征服了廣大消費者,演繹了上市火爆的熱銷場面
總結:途昂X是一款有著Coupe SUV風格的新車,與採用7座佈局,更追求實用性、空間感的途昂不同,途昂X更強調個性、運動、甚至是豪華感,迎合了使用者更多情感化方面訴求,它的到來為這個級別帶來了一些活力,也為消費者提供了更加豐富的購車選擇