作為硬派SUV,途達的配置並不算高,360°全景倒車影像僅在部分車型搭載,而且畫面被設計在車內後視鏡上,使用的時候會感覺有些小,而陡坡緩降功能則欠奉,但上坡輔助功能沒有漏掉
配置方面,兩車雖然售價基本一致,但是在配置上,銳界要甩了撼路者好幾條街,多出的配置專案包括倒車影像、發動機啟停、電動後備廂、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、方向盤四向調節、方向盤換擋、運動座椅、電動座椅調節、前排座椅加熱、第二排獨立座椅、手機互聯、
主打撼路者那就更莫名其妙了,它被放在江鈴福特,江鈴福特和長安福特在福特三網合一之前都不是一家,車分屬不同的店,人家銳際、銳界、探險者三個是一家的,就怕分利益
變速箱也有區別,探險者裝備的是10R60變速箱,而撼路者是10R80變速箱,能承受的最大扭矩關乎用料和工藝,可以說撼路者的越野動力效能更強
如果說品牌問題讓撼路者對飆普拉多,搶食帕傑羅勁暢、漢蘭達、銳界市場變成痴人說夢,那麼營銷管理團隊與銷售網路的問題無疑是撼路者的惡夢
而在17款撼路者公佈配置明細之後,可敘就在汽車網站瀏覽對比了當前市場上所有熱銷車型的配置列表,得到的結果是其他品牌車型差不多都會把一些實用配置分給中低配上面,從而提高性價比、增加銷量及群眾的認可度,但是像江鈴福特撼路者這樣配置定位一刀切,“