大家覺得鳳凰腳踏車怎麼樣？值得入手嗎？
這個問題很簡單，交給我來回答吧。
我先給出我的答案，之後再詳細介紹原因。鳳凰腳踏車是真心不錯，答主之前就買過一輛，本來只是打算把它當做一個減肥的工具，沒想到這輛腳踏車的價效比遠遠超出我的想象，以致於我後來就徹底喜歡上騎腳踏車這項運動了，加了一個騎行群，閒暇時間相約山水之間，快哉樂哉。
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書歸正題，鳳凰牌腳踏車到底好在哪呢？且聽我慢慢道來~
鳳凰腳踏車可以說是源遠流長，其前身可以追溯到清光緒二十三年，也就是1897年的同昌車行。
新中國成立之後，鳳凰牌腳踏車也就成為了共和國的第一批自行車廠，在那個年代，只要擁有一輛二八大槓那就是身份的象徵。
上個世紀九十年代，鳳凰牌腳踏車被選為當時的中國輕工產品的代表，用來贈送外國賓客。
到了1993年，鳳凰的A股與B股同時在上海和香港的證券交易所上市。
舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。步入21世紀，毫不誇張的說，幾乎家家戶戶都有一輛鳳凰牌腳踏車，答主還記得小時候就經常騎著爺爺的二八大槓出去玩。
說完鳳凰的曾經，再看看它的現在。
現在的鳳凰可謂是與時俱進，種類齊全，可不光光只有二八大槓了，還有兒童車，山地車，摺疊車以及普通的單車，價效比和配置各不相同，能滿足不同人群對腳踏車的需求。
今天答主著重推薦最喜歡的並且新入手的山地腳踏車。
鳳凰的山地腳踏車型號不少，但價效比最高的當屬KX920，KX950，KX980以及XOM了，KX系列從入門到進階專業的都有，而XOM就是競技級別的山地腳踏車了。
鳳凰牌XOM山地車，輪徑尺寸是27。5英寸，完美契合身高155-185的人群，速別為30速。
其車架使用的是碳纖維材料，大家懂的都懂，碳纖維外柔內剛，比鋁輕，比鋼鐵硬，還有著耐腐蝕和高模量的特性，不管是軍用還是民用，都是重要的材料，這使得XOM可以被人一隻手輕鬆提起，但它卻能承受兩三個彪形大漢的重量。
對於山地腳踏車愛好者來說，肯定關心的是腳踏車的速度。
那正好，鳳凰的XOM就是為競速而生的，搭配M610變速小套件：
M610變速指拔——主手柄是凹凸防滑設計，拇指操作更準確。
M610前變速器———Dyna-Sys傳動系統，爬坡更輕鬆，窄輪廓設計，輕操作，間隙更合理順暢，變速更加強勁。
M610後變速器——延續了上下放的“影子後撥”技術，有效的避免了顛簸鏈條磕碰車架的情況，並縮小了之後的後撥迎風面積。
速度提上去了，車友們自然就會擔心會不會剎不住車，這屬於是杞人憂天了，XOM使用了禧瑪諾MT200液壓碟剎，安全效能比線蝶提升了90%，不會出現剎車失靈的情況。
對了，XOM的減震那也是槓槓的，線控鎖死氣壓避震前叉，讓XOM即使騎行在山路上，依然能給騎行者帶來如履平地的感覺。
還有一個重要的點忘介紹了，XOM的輪胎使用的是27。5山地車專用顆粒輪胎，不易磨損，抓地性強，甩泥輕鬆，清洗方便。
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關於專業的XOM就介紹完了，接下來說一下kx920，作為入門級別的山地車，特別適合剛入門的萌新或者是學生黨，這種型別的產品，無一例外，都是價效比特別高的那種，不光是腳踏車。
鳳凰牌山地車kx920更是這種了，沒啥多說的，懂的都懂，它可以說是千元左右山地車的價效比之王了，新手和學生們可以試試這款，真心不錯。上一下配置圖，大家可以和相同價位的山地車對比一下，價效比是真的高。
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如果大家覺得kx920滿足不了對山地車的要求，那就可以試試它的進階版，kx920 Plus+pro——kx950和kx980。
跟XO M不同的是，kx950和980車架均採用的是鋁合金材質，大家可別小看了鋁合金，它的密度為2171g/cm³，約為鋼的三分之一。其的優勢是質量輕，強度高，焊接效能好。
鋁合金材料賦予了950和980耐蝕效能好的特點。在接觸空氣時，車架表面會形成一層緻密的氧化膜，這層膜能防止腐蝕，所以耐蝕效能好，無形中提升了腳踏車的耐用性。
先說說950，上一下950的基本配置圖
Kx950的車架的噴漆用的是當下最流行的變色油漆，也就是人們常說的漸變色，精彩的配色，造就了超高的回頭率，單身的朋友說不定因此還能吸引同樣喜歡山地車的小姐姐呢。
950是雙變速，禧瑪諾變速指撥的完美運用，使950的9級變速可以輕鬆切換，手感特別的舒適。
後變速器的大導輪，增強了使用壽命，減少了摩擦，學過物理的都知道，摩擦力是阻力，阻力小了，速度自然就提升了。
速度上去了之後，很多朋友都會擔心會不會掉鏈子，會不會有噪音？這點大家可以儘管放心，950是九速定位飛輪，這可以使它在騎行過程中，噪音低，轉動穩定，不易掉鏈。
速度帶來的還有顛簸，顛簸帶來的是車體的損壞，莫擔心，油簧鎖死線控避震前叉可以在飛速騎行中，無視顛簸，有效的保護車體。同時，禧瑪諾MT200油碟使得制動結構簡單，效能穩定。
瑪吉斯外胎有著防滑，耐磨以及減震的功效，這些都可以保證腳踏車在騎行過程中，不會被顛簸損傷車體。
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最後來看看kx980，按照慣例，上圖！
980的噴漆就沒那麼鮮豔了，屬於是低調奢華有內涵，採用的是常規的噴漆，還是很優雅的。我總結了一下，kx980有以下幾點特色：
1。12級單後變速設計，解放左手，完全簡單化操作不再需要考慮前後速比搭配，輕鬆適應不同路況場景的使用，提升惡劣路況和極限狀態下的操控靈活性。
2。禧瑪諾油壓碟剎提供穩定輕靈的剎車操控感，配合輕量化車架和建大山地胎所提供的的良好抓地力，應對各種路況的需求，提供安全可靠的制動力。
3。鋁合金材質單片齒盤，除了輕量化出色外可提供各種規格齒比碟片替換，從城市鋪裝到野外非鋪裝均能匹配不同齒比碟片，正負齒設計能夠在各種情況下牢牢穩定的扣住驅動鏈條提供有力的驅動力。
4。Kx980採用了可鎖死避震前叉，可以靈活切換形態，輕鬆舒適的應對各種路段，擁有良好的彈性，有效抵消震盪。
5。11-50T飛輪，讓鏈條咬合力更好，沒有多餘的噪音且不容易掉鏈子，保持轉動的穩定，齒片採用鏤空設計，既減輕了重量，又增加了防鏽性和剛性，一舉兩得。
6。 建大外胎，防滑耐磨，能應對各種路面，乾燥路面抓地力強，溼地上面外胎的紋路可以有效防滑，在山地上耐磨耐扎，防刺穿能力強。
7。維樂鞍座可以緩解騎行疲勞，久坐不累，流線型的設計可以使大家在騎行的過程中更容易發力，這下可以向朋友吹噓自己騎山地車可以騎好幾個小時都不累了。
8。巧妙的將碟剎器從車架外側轉移到車架內側，即便外側發生碰撞，也能保護碟剎器不被損傷，也就是隱藏式後碟剎。
以上就是kx980的特點了，非常不錯的一款山地腳踏車，和950相比，各有千秋，再加上XOM，鳳凰牌山地車完全可以滿足不同人群的需求。
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雖然網上有很多人對鳳凰牌山地車的評價不太友好，這很正常，再好的物品都做不到百分百的好評，總有一些或許是水軍，或許是正好買到了次品，導致這些人打出了差評。
東西好不好，只有自己親身體驗過才能知道，而我就是在體驗之後才在這裡像大家陳述我對鳳凰牌腳踏車的感受。《小馬過河》的故事大家肯定都學過，只有自己感受之後，才能知道河水到底有多深。
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最後希望鳳凰能涅槃重生，重現往日榮光，答主非常期待百鳥朝鳳的情景。
