與哈弗大狗一起 週末路亞釣走起

釣魚甩杆怎麼使用

這週末開著哈弗大狗和

@呂不同

一起在溫榆河上路亞釣，在夏日午後時斷時續的綿綿細雨裡，和大自然好好談了談心，暢快。

上次路亞釣還是十年前上學的時候，我開著輛N手的老切諾基，學長剛剛買了輛長城哈弗——兩輛SUV帶著四個少年往懷柔密雲的燕山深處一路走。那時候我的副駕回國來過暑假，就揹著路亞竿，一路跟我講路亞讓人心靜讓人上癮。

我們野餐燒烤，他在湖邊釣魚，一次一次甩杆卷線，忙忙叨叨的卷著線輪。看著魚鉤劃出美麗的弧度，帶著晶晶亮的水珠——但也和這次週末一樣，一條魚都沒上鉤。呂不同說路亞釣在北京這片地方很容易“釣了個寂寞”，但這歡樂的“寂寞”居然還有些上癮——可能現代人只是享受與大自然相處的這半天寧靜， 專注於路亞，放空思維，我總覺得這是男人的瑜伽。

十年前的哈弗還只是個車型名字，還沒有成為一個如今家喻戶曉的SUV品牌。當年的長城哈弗，在2011年變成了後來常年霸佔SUV銷量前列的哈弗H6，到今天這款國民神車已經賣了超過300萬輛。

時間過得流水一樣。

而這次帶我釣魚的，也是哈弗，不得不說緣分一道橋。不過哈弗已從十年前皮實耐用的老實人形象，變成了今天在路上看見就會被路人問起的全新設計，“潮酷”這兩個字完全擔得起。

哈弗大狗之前有張海報的宣傳語我印象深刻：我不是H5。

那是什麼呢？英文字母+數字的命名方式，已經沒法承載這代新設計想要帶來的進化，哈弗搞了個全網徵名——“大狗”投票遙遙領先，哈弗就真的順應網友的民意，將之命名為“哈弗大狗”。

作為貓狗雙全的鏟屎官，我對這個名字充滿好感。忠誠、能幹、帶來歡樂、又充滿野外自由氣息。而網友們也和我一樣對這個新名字充滿表達欲，所以這車還沒上市已經收割了一大波熱度，算是一次成功的出圈營銷。

開著哈弗大狗在城裡就被各種路人側目，問價格、問配置、問這車啥時候上市。

外觀其實都不用多費筆墨，看圖片就能感受到那種個性和自由氣息。LED圓燈+粗壯的的鍍鉻格柵，純正越野風格就撲面而來。19寸大輪轂，前24°接近角、後30°離去角，高離地間隙，看到這車你就想開著它去野。而尾部的貫穿式尾燈設計，又適度的拉回了一些都市氣氛，這能讓你覺得神似某某icon車型，但又完全沒有模仿痕跡的設計風格，讓人真的驚喜。

哈弗大狗的定位正好是介於城市SUV與純粹越野車之間的定位——四驅+兩把差速鎖的哈弗大狗會比城市SUV更野，而承載式車身和底盤調校又會比硬派越野車更舒適。

對於SUV而言，車主大都希望：我可以不去野，但我一定要有能去野的能力！日常上班通勤ok，週末出遊也會放心。能帶你拓寬生活半徑，給自己和家人更多可能，更多與大自然接觸的機會——在越來越快生活節奏的今天，週末的出城放鬆簡直快要是城市人的剛需了。而對住在城外、山裡的人們而言，高底盤、有透過性，能夠應付大多數堪憂的路況，而在多彎的山路上又得讓駕駛者比較放心，這樣的SUV也是生活的剛需。

這也是為什麼國內SUV總是銷量很好的原因。

內飾設計也同樣進化明顯。和車身呼應的橙色撞色很年輕，橙色的出風口、副駕扶手，還有橙色的真皮縫線。我個人倒是覺得如果車身也是那種明度更高、更漫畫色的橙色，這款車型可能會更吸睛。

內飾裡也有很多越野元素，比如副駕前面的副手，A柱上給副駕的扶手，門板上鬆緊帶可以固定瓶子，一切都讓你覺得：帶著我去非鋪裝路面野吧。

1。5T兩驅版本有4種模式：標準、運動、經濟和雪地。2。0T版本上還會增加沙地和泥地模式。同時2。0T四驅版本上除了全地形模式的專業四驅模式，還配備了兩把差速鎖和坦克掉頭！要知道很多主打硬派越野的SUV都沒有兩把鎖的。哈弗大狗這麼純正越野範兒的配置，在承載式車身的SUV上實在罕見。

呂大師說這個配置好，特別適合路亞找魚。開其他車是腿兒著找，開哈弗大狗大機率可以開到河邊上去，不怕陷車。

坐姿高，視野很好，是越野車的那種取向，見稜見角的車頭設計也讓駕駛員能特別清楚的知道車身位置，很適合狹窄林間的穿越。

整個底盤調校很紮實，有路感，而舒適性相當好。過小的減速帶的時候，拿著手機直播的朋友都不會抱怨鏡頭抖。後排座椅很軟，空間也夠，所以坐在後排的呂大師表示很愜意。

後排空間沒的說，這款1。5T的版本後排地板基本是平的，一車5個人也ok沒問題。但我挺好奇2。0T的四驅版本後排中央凸起會不會大一些，畢竟要走傳動軸。到時候我們再看。

稍微有個小槽點：因為離地間隙比較高、後離去角設計得很大、又是全尺寸備胎放在後備廂底板下面，所以有個小槽點是後備箱太高，女孩子想放很重的行李箱稍微有點費勁。

1。5T的發動機是應該我們熟悉的那套動力總成，帶CVVL連續可變氣門升程，最大功率124kW，最大扭矩285Nm——這是我從兄弟車型的資料表上抄的，我猜是這套，如果上市之後資料有出入，就當我沒說嘿嘿。

配7DCT雙離合變速箱，檔把是旋轉式的——而且旋鈕巨大，讓人挺耳目一新，換擋很有路虎的感覺。

這是很成熟的一套動力系統，DCT在低速的時候也調得很順，油門線性舒服。動力夠用，尤其低扭表現不錯。——這套1。5T料來會是哈弗大狗的主打動力配置。

然後檔位會顯示在儀表板上面的那塊螢幕上——這塊螢幕除了顯示檔位是不是還有其他的作用我沒開發出來，但看著蠻有新意。

除了三塊螢幕，還帶HUD抬頭顯示。儀表上右下是速度，左下是轉速，已經沒有了傳統的錶盤，看著很電玩。左上是導航，和高德合作的車機版本，右上是車輛狀態，比如沒關門也比如數字顯示的胎壓。

智慧化上，是哈弗新的V3智慧化平臺，科大訊飛語音互動、L2輔助駕駛、一系列主動安全配置都很全，值得一提的是透明底盤：在傳統的360度泊車輔助之外，還能在中控屏上直接看到底盤下面的路況——這個很適合不太有越野經驗的駕駛者在複雜路況下行駛，比如過個小溪、卵石河灘上停個車啥的。

這車我覺得大機率會熱銷，顏值線上、定位精準、配置豐富、動力和底盤也都在自主品牌裡一流的水準，內飾的質感也比之前的哈弗提升明顯，再加上長城/哈弗品牌的國民度。

如今，只等一個售價，有了售價咱才好具體聊價效比。

——嗯，車就說到這裡。

然後，就開心的抵達溫榆河畔，和呂大師去一起路亞釣去了。跑來跑去的甩杆，一杆沒有下一杆，樂此不疲的（主要是初學者的興奮你懂的）。呂大師說：路亞釣又叫“傻小子釣法”，是不能閒著的。

路亞這個名字就來自於Lure的音譯，本意是引誘。用長得很像小魚的亮片啊之類的做成擬餌，用收線的手法模仿小魚在水裡掙扎，引誘肉食魚來咬。不過鑑於北京肉食類的魚並不很多，所以路亞也常常釣了一池寂寞——但好玩啊，尋魚點、甩杆、拉線、寂寞的清理一下勾上來的水草，再繼續這個流程。我出發前問呂大師要不要帶水桶和網，萬一收穫滿滿呢？他說不用，萬一釣到，拍張照片放回水裡就是了。

享受過程，不執著於收穫。下週週末要是不加班的話，居然還想來釣！只是一定會記得穿長袖長褲防蚊子，帶帽子墨鏡擋太陽！

一人、一車、一池寂寞、一身逍遙。挺好~