兩萬塊的天窗打不開，我們只用三千就修好了

今天講個修天窗的小故事。

故事的主角是上圖的奧迪S5。因為操作失誤，撞上了電線杆，巨大的衝擊力，讓天窗也掛了。

按下天窗開啟按鈕，天窗玻璃只會微微翹起，然後就不動了，再次嘗試，依舊。

汽車後市場的天窗都是按總成賣的（圖中綠圈的部分），沒有單獨零件賣，所以基本沒法修。

但車主損失慘重，急需止血。所以，我們決定拆下整個天窗總成，尋找修復的可能。

圖：天窗總成

奧迪S5使用了外滑式天窗，結構並不複雜。原理嘛，簡單講就是用電機驅動兩根金屬繩（學名“拉索”），拉著天窗玻璃在導軌內滑動，實現開閉。

下面，上幾張圖，先認識一下天窗總成的幾大件。

圖：天窗電機，用於驅動拉索。

圖：拉索和滑塊，一體的。

圖：連桿導向件，天窗玻璃的底座，它會和上圖的滑塊拼合在一起。這樣，電機驅動拉索，就能帶動天窗玻璃了。

圖：滑塊和連桿導向件拼合在一起的樣子

天窗框架上面設計有“槽”，拉索會穿在裡面。

驅動纜索的細節圖，內有纖維，能降低執行噪音。

天窗電機安裝在這裡。

安裝好就是這個樣子。動起來有點像蝸輪蝸桿傳動，也有點像齒輪齒條傳動。

圖：渦輪蝸桿運動示意圖

圖：陶大師檢查中

陶大師把每個部件一一分解，一番檢查下來，原來是滑塊和導向推杆斷掉，卡在滑軌裡，導致天窗沒法開啟。

圖：斷掉一角的滑塊

只要換掉這兩個部件就好，不過，新件買不到。

幸好有萬能的拆車件，訂購過程順利，一週即到貨。

圖：壞掉的連桿導向件和“新”的對比

天窗和車頂之間是用橡膠件密封的，下雨的時候難免有雨水漏進來。在天窗框架的四個角，設計有排水口，排掉這些水。

所以，下雨的時候，天窗裡框架裡是蓄水的，如果框架上有漏點，流到車內，那就麻煩了（碰撞造成框架隱形斷裂是有可能的）。

所以，裝車前要測漏。

陶大師會把這四個角的排水口都堵住，然後觀察漏點。

測試完畢，放水。

開始裝車了。

嗯，這個就是排水口了，目測白色的容器還有一定蓄水功能，抗個大暴雨什麼的完全沒問題。

安裝天窗玻璃。

天窗玻璃和連桿導向件透過兩顆螺絲緊固。

最後一步，也是細節決定成敗的一步——調整天窗玻璃角度。

天窗玻璃任何部位都不能前面車頂高，後面比車頂低。

否則，速度一開快，強烈的風噪會常相伴。

大功告成。

至於費用嘛，是天窗總成整體更換的六分之一。

其實，本還可以更便宜。只可惜，買來的拆車件也是總成。