卡斯丁獨家技術揭秘！是什麼技術才讓水滴輪“絕不炸線”？

從陽春三月的釋出會以來，

“絕不炸線”

已經被釣友們傳開了，在小編這裡也是津津樂道的話題，

從三月卡斯丁釋出搭載“臨界點剎”的怒鯊水滴輪，到金秋八月搭載的“環磁碟剎”聖鯊水滴輪，它們到底有什麼不一樣？我們為這兩款產品做了什麼升級改變？

接下來就讓小編給各位釣友揭秘！

傳統漁輪剎車技術——離心剎車

#FormatImgID_1#

這裡小編先給大家分享一下

漁輪剎車的機制

——就是

透過不同的方式，降低線杯轉動過速導致的炸線行為

，這是剎車機制。那麼我們回到正題，透過實際的物理摩擦，來降低線杯轉動速度，從而達到剎車的目的。這樣會使得它的拋投非常穩定，也做到了不易炸線，但隨之帶來的是速度降低，所以拋投距離也不會太遠；前面講到它是透過

“實際的物理摩擦”

，故這種物理摩擦會使內部零件剎車片造成磨損。那麼下面我們再來看看

卡斯丁獨特技術路線的環磁碟剎

——

環磁碟剎系統自動隨著線杯轉速的變化來迅速改變剎車力大小，同時磁石採用平面環形佈局，磁場覆蓋線杯轉動的整個軌跡，當線杯轉動切割磁感線時穩定輸出剎車力，

既能保證拋投無炸線，又能實現更遠的拋投距離。

環磁，顧名思義就是一整塊環形磁鐵，傳統磁體是

一塊N 級 對應一塊S級

，磁場在兩塊磁鐵之間產生。

放8塊磁鐵，就有8個小磁場

。而整塊環磁的設計，則是

NS, NS，NS

交替排布，一共

12組磁場

，磁感線的分佈也更緻密。雖然這樣做的成本是傳統磁塊的幾倍，但是為了更好的剎車效果，卡斯丁還是決定採用整塊環磁的技術。希望給大家帶來更好的體驗。

最關鍵的是碟剎部分，在這種環磁碟剎的設計下，才能保持整體拋投過程中那種

“待炸不炸”

的狀態，實現更遠的拋投。環型磁鐵提供緻密磁場，拋投時

線杯端碟片全部張開增加切割磁感線面積

，第一段避免炸線。隨著線杯速度減慢，兩片對稱

碟片先收回，在不炸線情況下減少剎車力

；進入尾程，

另兩片碟片再最後收回將剎車力減到最低

，等待漁餌完美入水。

可能看到這裡有釣友就會疑惑：

你們說這麼多花裡胡哨的，不還是比不過D廠跟S廠？

別急，關注小編，下期咱們就來個對比！