自己的一次腳踏車調修調整

腳踏車怎麼調變速器

前天出去騎了一圈，回來半道上感覺不對頭，停車一看

特奈奈的鋼絲崩了

遂用1檔慢慢悠悠晃回家。

昨天去修腳踏車老頭那去問了下，不出意外：修不了。只能去捷安特專賣店。

為什麼我要寫這文章呢？咱學了一手啊，師傅修我全程看著。

這個鋼絲其實不難換，關鍵是要有工具，用來捏多餘出來的鋼絲剪掉後的鉛頭。

最低檔剪斷壞鋼絲，抽掉，再把好的鋼絲換上去；捏把邊有個小螺絲，擰下來就能看見鋼絲頭子

我這就給搞掉得了（ಥ_ಥ） 螺絲沒了就是會進髒會上鏽（●—●）

上上去就要調鬆緊了，就在邊上調

和普通右旋螺絲一樣，正轉（逆時針）是松，反轉（順時針）是緊。［變速後撥也一樣］你會問：怎樣是好了呢？只要保證鏈條轉起來不擦到變速器邊，擦到了會有聲音。這就要耐心點自己慢慢調了。調的時候檔位來回變才能看出來效果，每次調的也不要大，1/4圈、1/8圈的一點點來，急不來的。

有人會問：變速器上的H、L兩個螺絲是做什麼的？ 這是限位螺絲，保證不會撥過掉用的（後撥同理），一般出廠都是調好的，你自己不要動了。［其實是我看師傅沒動這個，我後來自己看影片瞭解到的］

師傅看我後變速器指撥（就是簡稱“後撥”）高檔不正常齧合，動了一個螺絲，可以看見的後撥角度在變，兩下就好了（當時也不是很完美，還是會咔咔咔的）

今天下午用了三四個小時洗了下車，自己又調了一會兒，剛到家不就就想把這些記錄一下。經過我自己的上手微調後，簡直和新的一樣一點不咔咔咔響了。就是彈簧太久沒換了，放下來有點不靈。

最後放上我在b站看的影片，真•我在b站學習系列

https：//

b23。tv/av79873687/p1

有個地方需要注意下，前撥的H、L指的是high、low，對應於大飛、小飛，當然你可能用不到；但在後撥上是反過來的，因為我發現H、L指的是speed的high、low。

前為主動輪後為被動輪，主動輪速度不變時，當主動輪與被動輪直徑為1：1時被動輪（就是你的輪胎）速度不變，當2：1時被動輪速度翻倍，當1：2時速度減半。所以調的時候如果要動後撥不要動反了，當然最好不動。

後撥調節影片

https：//

b23。tv/av50910526

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