運動氣質爆棚的傳奇車型——三菱翼神

三菱是最早進入中國市場的一批車企，旗下家用轎車EVO更是給國人留下了運動感足、可改裝性強的深刻印象。尤其在80後中，更是伴隨著速度以及激情的追求。相信有不少朋友在極品飛車中嘗試找過EVO、思域等車型。而翼神，就是流淌著運動血液，有著EVO血統的新貴。

翼神新車的銷量並不理想是多個因素產生的。那麼，二手市場的表現呢？今天，我們就對二手翼神進行簡單分析，供大家選購參考。

優點一：外觀運動、個性

定位在運動型轎車的翼神外觀設計及其張揚。比起主流日系運動型家轎思域、昂科塞拉等車型走的動感流暢路線，翼神則要顯得直接、粗暴得多。車頭稍有壓低，前臉拉直的線條第一眼就能留下兇悍的印象，這貨絕不一般！雖然老款的翼神沒有配有日間行車燈，但大燈的造型足夠運動，霧燈的格柵也相當漂亮！

如果說車頭的設計還有所保留的話，那麼翼神的原裝尾翼則亮明瞭自己的身份。除尾翼外，車尾的其他設計與車頭風格一致，稜角分明，不過排氣管的造型似乎過於保守，僅在右側配了個排氣出口！車身側面的腰線也並非當下流行的流暢動感風格，但翼神的腰線力量感更加明顯，恰到好處。

總的來說，翼神的外觀設計足夠個性，運動範十足，另外識別度也很高，對於追求運動、享受激情的年輕人來說相當符合胃口！

優點二：動力強勁、配置高

最近流行一句話“明明可以靠臉吃飯，卻偏偏要憑實力”。作為運動型轎車，翼神絕非只靠臉吃飯，可以提供1。6L、1。8L、2。0L三款發動機，其中2。0L發動機可以提供152馬力，銷售主力車型1。8L發動機也達到136馬力，搭配的5MT和CVT變速箱可以提供兩種駕駛風格。CVT變速箱提供舒適經濟的駕駛感受，平順性無可挑剔；手動變速箱則更加直接，隨時可以掌控動力。同時，這款發動機的耐用性也非常不錯！

除此之外，翼神的配置也足夠強大。2011款2。0L手動豪華型翼神搭配了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、定速巡航、膝部氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、後視鏡電動摺疊等使用配置，考慮相當周到！

優點三：改裝 潛力巨大

翼神張揚的外觀以及強勁的動力保證了其改裝的可能性。試想一下，一款動力羸弱的買菜車，車主又能有多少改裝的慾望呢？看幾張改裝後的翼神吧，或許這樣也更直接！

汽車改裝是車主個性的表達，相比內飾和車身動力，外觀的改裝更為直接。尤其是翼神原車的幾個吐槽點，改裝一族千萬不能錯過，1、全車輪轂；2、車身配色；3、排氣管造型。簡單的改裝之後，相信每輛翼神自己的特點會更加鮮明！

優點四：二手市場售價合理

最新款的翼神新車售價在9。58W—16。98W，售價9。58W的為1。6L車型，1。8L以上售價達到了10。88W以上，與在售的同級別合資車並無優勢。然而，在二手車市場，翼神的價格卻相當優惠。

這次，筆者搜尋了好車無憂翼神在無錫地區成交情況。6輛翼神上牌時間在2010年以及2011年，售價在5。6W—7W之間，動力均為1。8L車型。其中，成交車型為售價較低的三輛，與新車相比，其售價近乎折半，而且公里數在7W公里以下，相當實惠。

缺點：內飾設計感不足、用料、做工一般

首先，翼神內飾的設計風格多少與當下潮流有些格格不入流，三幅方向盤沒有任何點綴，造型略顯呆板，視覺效果並不理想，體現不出整車的運動風格；中控按鍵較多，同樣是方的方，圓的圓，缺乏設計感，也沒有向駕駛位置傾斜。

其次，翼神的用料也比較一般，中控以硬塑膠為主，也沒有進行額外處理，摸上去手感一般。

最後，整車的裝配工藝還有不小的提升空間，縫隙稍大，跟同價位豐田、日產等日系家用車相比，翼神的內飾的確寒磣了些。

好在翼神黑色的內飾氛圍整體上有著不錯的運動風格，座椅的包裹性也相當不錯，這兩點也吻合該車運動性的賣點。其實，這樣的做法也不難理解，翼神是一款以駕駛者為中心的車。

總結

顯然，翼神是一款優缺點鮮明的緊湊型汽車。簡潔、直接的外觀設計凸顯了兇悍、張揚的個性，尾翼的加入更是讓運動性貫穿全車。1。8L以及2。0L車型均擁有CVT和5MT兩個風格迥異的變速箱可選，可舒適地滿足家用，亦可激情地展示運動。另外，合理的二手車售價，加上多變的改裝性也非常誘人。

雖然這個價位偏向運動的設計似乎註定了銷量的慘淡，但這卻並不影響翼神的知名度。提起運動或者改裝，翼神的地位依然舉足輕重。6—7W，翼神是一款極具競爭力的選手！

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