發動機運轉發出的聲音代表著這些部件在工作也有可能是故障

開車的時候有沒有發現突然有一天車有一些聲音異常明顯，很多人都覺得車出問題了，尤其是發動機有異樣的聲音。那這種聲音是怎回事呢？

1、氣門聲音

發動機工作時進排氣門要不斷開啟和關閉，氣門杆上蓋一個金屬帽，內部與潤滑油道連通，利用潤滑油的壓力自動調節氣門間隙。

發動機冷車剛啟動時由於機油壓力沒有完全建立，所以氣門間隙可能比較大，會有比較明顯的“噠噠”聲，等機油壓力穩定後這個聲音就消失了。

2、機油

劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。

3、噴油嘴噪音

這基本上是發動機執行時最大的噪音了，怠速時打開發動機艙，你能聽到的“噠噠”聲十有八九就是噴油嘴發出的。因為噴油嘴內部是一個電磁閥，ECU給噴油嘴供電時電磁閥開啟，斷電時電磁閥在彈簧力作用下迅速關閉，會發出比較明顯的噪音。

4、碳罐電磁閥

碳罐電磁閥是ECU透過佔空比控制的，也就是說它工作時會不斷開啟和關閉，透過開關頻率控制流量，所以工作時也會發出“噠噠”聲。不過怠速時碳罐的油氣並不參與燃燒，所以這時候碳罐電磁閥並不工作。

5、正時鏈條拍打漲緊板聲音

準確地說這個聲音更像是“啪啪啪”或者“嘩啦啦”。由於正時鏈條比較長，發動機高速執行時鏈條可能會跳動導致跳齒，所以正時鏈條上都設計有漲緊器，機油壓力推動漲緊器，漲緊器再推動漲緊板，把鏈條頂緊，讓其穩定執行，避免跳動。

冷啟動機油壓力沒有完全建立起來時漲緊器是松的，這時候正時鏈條跳動拍打漲緊板就會發出“嘩啦啦”或者“啪啪啪”的聲音。不過這個聲音持續時間很短，基本上數秒鐘之內就會消失，因為機油壓力建立很快。

一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常。一般都沒有問題。