第78天 | 每日背一背，一建準拿證！
原創 佳佳小師妹 一級建造師取證
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按計劃備考
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週二
《每日一背》
04。26
建築
施工平面圖設計
施工總平面圖設計要點
市政
箱涵頂進施工技術
噴錨暗挖法
機電
採購階段專案管理的任務
施工階段專案管理的任務
公路
支架現澆施工（以現澆箱梁為例）
橋樑上部結構逐孔施工
水利
堤身填築的施工方法
護岸護坡的施工方法
成績
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已完成78%
【考點】施工平面圖設計
一、施工總平面圖的設計內容
1。專案施工用地範圍內的
地形狀況
。
2。全部擬建建（構）築物和其他
基礎設施的位置
。
3。專案施工用地範圍內的加工、運輸、儲存、供電、供水供熱、排水排汙設施以及臨時施工道路和辦公、生活用房。
4。施工現場必備的
安全、消防、保衛和環保設施
。
5。相鄰的地上、地下既有建（構）築物及相關環境。
二、施工總平面圖設計原則
1。平面佈置科學合理，施工場地佔用面積少。
2。合理組織運輸，減少
二次搬運
。
3。施工區域的劃分和場地的臨時佔用區域應
符合總體施工部署和施工流程
的要求，減少相互干擾。
4。充分利用既有建（構）築物和既有設施為專案施工服務，降低臨時設施的建造費用。
5。臨時設施應方便生產和生活，辦公區、生活區、生產區
宜分割槽域設定
。
6。應符合
節能、環保、安全和消防
等要求。
7。遵守當地主管部門和建設單位關於施工現場安全文明施工的相關規定。
【考點】施工總平面圖設計要點1.設定大門，引入場外道路
施工現場宜考慮設定
兩個以上大門
。
2.佈置大型裝置
佈置塔吊時，應考慮其
覆蓋範圍
、可吊構件的重量以及構件的運輸和堆放；同時還應考慮塔吊的附牆杆件及使用後的拆除和運輸。
3.佈置倉庫、堆場
倉庫、堆場一般
應接近使用地點
，其縱向宜與現場臨時道路
平行
，儘可能利用現場設施裝卸貨；貨物裝卸需要時間長的倉庫應遠離道路邊。存放危險品類的倉庫應遠離現場單獨設定，離在建工程距離
不小於15m
。
4.佈置加工廠
應使材料和構件的運輸量最小，垂直運輸裝置發揮較大的作用；工作有關聯的加工廠適當集中。
5.佈置場內臨時運輸道路
主幹道寬度單行道
不小於4m
，雙行道
不小於6m
。木材場兩側應有6m寬通道，端頭處應有
12m×12m
回車場，消防車道
不小於4m
，載重車轉彎半徑
不宜小於15m
。
6.佈置臨時房屋
①生活區、辦公區和施工區應相對獨立。
②宿舍內應保證有必要的生活空間，室內淨高
不得小於2.5m
，通道寬度
不得小於0.9m
，每間宿舍居住人員人均面積
不應小於2.5㎡
，且
不得超過16人
。
③辦公用房應設定在工地入口處。
7.佈置臨時水、電管網和其他動力設施
臨時總變電站應設在高壓線進入工地最近處，儘量避免高壓線穿過工地。
【考點】箱涵頂進施工技術
一、箱涵頂進準備工作
（一）作業條件
“三通一平”、線路加固監測、作業範圍調查、工程降水。
（二）機械裝置、材料
按計劃進場，並完成驗收。
（三）技術準備
施工組織設計獲批、培訓及技術安全交底、施工測量放線。
二、工藝流程與施工技術要點
（一）工藝流程
現場調查→
工程降水
→工作坑開挖→後背製作→滑板製作→鋪設潤滑隔離層→
箱涵製作
→頂進裝置安裝→
既有線加固
→
箱涵試頂
→
吃土頂進
→
監控量測
→箱體就位→拆除加固設施→拆除後背及頂進裝置→工作坑恢復
（二）箱涵頂進前檢查工作
1。主體結構混凝土強度必須達設計強度，防水層及保護層完成。
2。地下水位已降至基底下
500mm以下
，並宜避開雨期施工。
【串聯】既有線路加固措施
1。
小型箱涵
：調軌梁、軌束梁
2。
大型箱涵
：橫樑加蓋、縱橫樑加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法
3。
土質條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高、鐵路列車不允許限速
：低高度施工便梁
4。
路基加固
：管棚超前支護、水平旋噴樁超前支護、地面深層注漿
（三）箱涵頂進啟動
1。啟動時，現場
必須有主管施工技術人員
專人統一指揮。
2。液壓泵站應空轉一段時間，檢查系統、電源、儀表無異常後試頂。
3。
頂緊後（頂力在0.1倍結構自重 ）
，應暫停加壓檢查。
4。每當油壓升高
5～10MPa
時需停泵觀察，嚴密監控
頂鐵、頂柱、後背、滑板、箱涵結構
等部位變形。
5。當頂力達到
0.8倍結構自重
時箱涵未啟動，應立即停止頂進。
6。啟動後應立即檢查後背、工作坑周圍土體穩定情況。
（四）頂進挖土
1。宜選用小型反剷，
進尺0.4～0.8m，三班連續作業，不得間斷
。
2。
兩側應欠挖50mm
，鋼刃腳切土頂進。
3。
列車透過時嚴禁繼續挖土，人員應撤離開挖面
。
4。隨時根據箱涵頂進軸線和高程偏差，採取糾偏措施。
（五）頂進作業
1。每次頂進應檢查
液壓系統、頂柱（鐵）安裝和後背變化
情況等。
2。
挖運土方與頂進作業迴圈交替進行
。
3。每前進一頂程，應觀測
軸線和高程
。
（六）監控與檢查
1。
頂進前
：預製位置的里程、軸線及高程測定原始資料並記錄。
頂進中
：每一頂程要觀測並記錄各觀測點左、右偏差值，高程偏差值和頂程及總進尺。
2。每天定時觀測箱涵底板上觀測標釘高程。中邊牆應測豎向彎曲。
3。定期觀測箱涵裂縫及開展情況，重點監測底
板、頂板、中邊牆，中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、後懸臂板
。
【考點】噴錨暗挖法
一、結構特點與施工要求
二、施工流程
預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環一段。
三、監控量測
1。在設計檔案中應提出具體要求和內容，
監控量測的費用應納入工程成本
。
2。在實施過程中
施工單位要有機構執行與管理
，並由
專案技術負責人
統一掌握、統一領導。
3。
拱頂沉降
是控制穩定較直觀的和可靠的判斷依據，
水平收斂和地表沉降
有時也是重要的判斷依據。
地鐵隧道中，地表沉降尤為重要。
四、襯砌基本結構型別
1。
乾燥無水的堅硬圍巖中
——
單層噴錨支護
對噴混凝土的施工工藝和抗風化效能都應有較高的要求，襯砌表面要平整，不允許出現大量的裂縫。
2。
防水要求不高，圍巖有一定自穩能力
——
單層模築混凝土襯砌（整體式襯砌）
等截面直牆式（適用於堅硬圍巖）；等截面或變截面曲牆式（適用於軟弱圍巖）。
【考點】採購階段專案管理的任務
一、機電工程專案採購的型別
1.按採購內容可分為工程採購、貨物採購與服務採購三種類型
（1）工程採購
屬於
有形採購
，是指透過招標或其他商定的方式選擇工程承包單位，即選定合格的承包商承擔專案工程
施工任務
。
（2）貨物採購
屬於
有形採購
，主要包括機電專案需要投入的貨物，如
建築材料
（鋼材、水泥、木材等）。
（3）服務採購
屬於
無形採購
，可分為以下四類：
1）
決策
階段：專案投資前期準備工作的
諮詢
服務。如可行性研究，專案評估。
2）
設計、招標投標
階段：工程設計和招標
檔案編制
服務。
3）
施工
階段：專案管理、施工監理等執行性服務。
4）其他：技術援助和培訓等服務。
2.按採購方式可分為招標採購、直接採購、詢價採購三種類型
（1）招標採購
適用於
大宗貨物、永久裝置、標的金額較大、市場競爭激烈
等貨物的採購。
（2）
直接採購
1）適用於所需貨物或裝置僅有
唯一來源（如專利）
；
2）為使採購的部件與原有
裝置配套
而新增購的貨物；
3）負責工藝設計者為保證達到工藝效能或質量要求而提出的
特定
供貨商提供的貨物；
4）
特殊
條件下（如搶修）為了避免時間延誤而造成花費更多資金的貨物、無法進行質量和價格等比較的貨物採購。
（3）
詢價採購
適用於現貨
價值較小
的標準裝置、製造
高度專門化
的裝置等的採購，通常在比較幾家供貨商報價的基礎上選擇確定供貨商進行採購。
二、採購合同的管理
1.材料採購合同的履行環節包括
①產品的交付②交貨檢驗的依據③產品數量的驗收④產品的質量的檢驗⑤採購合同的變更等。
2.裝置採購合同履行的環節包括
到貨檢驗、損害、缺陷、缺少的處理，監造監理、施工安裝服務、試執行服務等。
【考點】施工階段專案管理的任務
一、施工進度管理
1.機電工程專案建設應安排總體計劃
①應由業主或業主委託
總承包
單位編制，總承包單位編制的必須徵得
業主
確認。
②總體建設計劃要
告知
各參建的
分包
單位，各
分包單位
按總體計劃
編制各自
承擔的單位工程或單項工程的總進度計劃或年度施工進度計劃。編制的計劃要符合承包合同約定的工期目標要求，並
報總承包
單位
稽核
確認。
③
總承包
單位要及時
評審
各分包單位上報的各種施工進度計劃，評審的依據是上報的計劃是否符合總體建設目標要求，如
有異議
要通知上報的分包單位
澄清或修訂
，如
無異議
要
以書面檔案或洽談記錄
表示
認同
。
二、施工質量管理
工程質量的目標要在工程承包合同的約定中體現，
總
承包合同的質量承諾要
分解
於各
分承包
合同中。
總承包單位制訂的總體質量計劃應包括：
質量目標、控制點的設定、檢查計劃安排、重點控制的質量影響因素
等，並要
告知
各
分包
單位，作為分包單位對所承擔工程制訂質量計劃的指導性意見，
分包
單位制訂的質量計劃應
細化
總承包單位編制的質量計劃，並
報總
承包單位稽核
確認
後執行。
三、施工安全管理
1.制訂安全管理總體策劃，全場性的安全管理制度
機電工程專案建設
總承包
單位負責建設
全過程
的安全管理
總體
策劃，並制訂
全場
性的安全管理制度，經批准後監督執行。
2.工程分包合同應明確分包單位的安全管理職責
（1）工程分包合同中，
分包
單位應承諾
執行
總承包單位制訂的安全管理制度，並明確分包單位的安全管理職責。
（2）分包單位要依據所承擔工程的特點，
制訂相應的
安全技術措施，
報總承包
單位
稽核
批准後執行。
【考點】支架現澆施工（以現澆箱梁為例）
支架現澆梁施工工藝流程
主要包括：
地基處理
→支架搭設→模板系統安裝→
支架載入預壓
→鋼筋、預應力安裝→內模安裝→混凝土澆築→混凝土養護→預應力張拉→預應力孔道壓漿→落架、模板支架拆除。
一、地基處理與支架模板施工
1。地基處理
地基處理形式有：
地基換填壓實、混凝土條形基礎、樁基礎加混凝土橫樑
等。地基處理時要做好地基的
排水
，防止雨水或混凝土澆築和養護過程中滴水對地基的影響。
2。支架：支架的佈置根據梁截面大小並透過計算確定以確保
強度、剛度、穩定性
滿足要求，對
高度超過8m、跨度超過18m
的支架，應對其
穩定性進行安全論證
，確認無誤後方可施工。
3。支架應根據技術規範的要求確定
是否採取預壓措施
，以收集支架、地基的變形資料，作為設定預拱度的依據，預拱度設定時要
考慮張拉上拱
的影響，預拱度一般按二次拋物線設定。
4。模板：由
底模、側模及內模
三個部分組成，以鋼模板為主。
對於腹板模板，應根據腹板高度設定對拉桿，對拉桿宜採用塑膠套管，以便拉桿取出，
不得用氣割將拉桿割斷
。
混凝土的隔離劑應採用清潔的
機油、肥皂水
或其他質量可靠的
隔離劑，不得使用廢機油
。
二、普通鋼筋、預應力筋施工
在安裝並調好底模及側模後，開始底、腹板普通鋼筋綁紮及預應力孔道的安設。
混凝土採用
一次澆築
，在底、腹板鋼筋及預應力管道完成後，
安裝內模，再綁紮頂板鋼筋及預應力管道
。
混凝土採用
二次澆築
，底、腹板鋼筋及預應力管道完成後，澆築
第一次混凝土
，混凝土
終凝後，再支內模頂板
，綁紮頂板鋼筋及預應力管道，進行
第二次澆築
。
三、混凝土的澆築
1。箱梁施工前，應做混凝土的配合比設計及各種材料試驗，並
報請監理工程師批准
，並根據實際情況進行綜合比較，確定箱梁混凝土採用一次或二次澆築方式。
2。混凝土澆築速度要確保下層混凝土
初凝前
覆蓋上層混凝土。
梁橋現澆施工時，梁體混凝土在
順橋向宜從低處向高處
進行澆築，在
橫橋向宜對稱
進行澆築。
混凝土如採用分次澆築，第二次混凝土澆築時，應將接觸面上第一次混凝土
鑿毛，清除浮漿
。
四、預應力張拉
1。當梁體混凝土強度達到設計規定的張拉強度（試壓與梁體
同條件
養護的試件），方可進行張拉。
2。箱梁預應力的張拉採用
雙控
，即以
張拉力控制為主
，以鋼束的
實際伸長量進行校核
，實際伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規範要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因並加以調整後，方可繼續張拉。
實際伸長值
為兩部分組成，一是
初應力至張拉控制應力的實測伸長量
，二是
初應力時推算的伸長值
。
3。張拉順序按圖紙要求進行，無明確規定時按
分段、分批、對稱
的原則進行張拉。
【考點】橋樑上部結構逐孔施工
一、用移動支架逐孔現澆施工（移動模架法）
橋墩較高、橋跨較長或橋下淨空受到約束
時，可以採用非落地支承的移動模架逐孔現澆施工，稱為移動模架法。
適用：多跨長橋，20～70m跨徑梁體斷面形式基本相同的多跨簡支和連續梁的就地澆築。
連續
施工時每孔僅在
（0.2～0.25）L
附近處（L為跨長）設一道橫向工作縫，澆完一孔後，將移動模架前移到下孔位置，如此重複推進和連續施工。
組成：由主樑導梁系統、吊架支撐系統、模板系統、移位調整系統、液壓電氣系統及輔助設施等部分組成。
按導梁的形式分為
前一跨式導梁、前半跨式導梁、前後結合導梁
。
按與箱梁的位置和過孔方式分為
上行式（上承式）、下行式（下承式）
兩種形式。
1。施工主要工序：支腿或牛腿托架安裝→主樑安裝→導梁安裝→模板系統與液壓電氣系統及其他附屬設施安裝→
載入試驗
→支座安裝→預拱度設定與模板調整→綁紮底板及腹板鋼筋→預應力系統安裝→內模就位→頂板鋼筋綁紮（預應力系統安裝）→箱梁混凝土澆築→內模脫模→施加預應力和管道壓漿及落模拆底模及滑模縱移。
2。移動模架拼裝完成後，應對其拼裝質量進行檢驗，並應在
首孔梁的澆築位置就位後進行荷載載入試驗
，檢驗和試壓合格後方可正式使用。
3。移動模架施工要點
（1）
首孔梁
的混凝土在
順橋向宜從橋臺（或過渡墩）開始向懸臂端進行澆築
，
中間孔
宜
從懸臂端開始向已澆梁段推進澆築
，末孔宜從一聯中最後一個墩位處向已澆梁段推進澆築，最終與已澆梁段接。連續梁逐孔現澆的縱向分段接縫位置應符合設計規定；設計未規定時，宜
設在1/5跨的彎矩零點
附近。
（2）一孔梁的混凝土澆築施工完成後，內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到2。5MPa後，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度等級的75%後，方可拆除。
（3）
模架在移動過孔時的抗傾覆係數不小於1.5
。
二、整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工
1。吊裝機具：桁式吊、浮吊、龍門起重機、汽車吊等。
2。整孔吊裝和分段吊裝施工的注意事項：
（1）採用分段組裝逐孔施工的
接頭位置可以設在橋墩處也可設在梁的1/5附近
，前者多為由
簡支梁逐孔施工連線成連續梁橋
；後者多為
懸臂樑轉換為連續梁
。在接頭位置處可設有0。5～0。6m現澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度後張拉預應力筋，完成連續。
（2）為了加強橋樑的橫向剛度，常採用梁間翼緣板有0。5m寬的現澆接頭。
（3）對於
先簡支後連續
的施工方法，通常在簡支樑架設時使用
臨時支座
，待連線和張拉後期鋼索
完成連續時拆除臨時支座
，放置永久支座。為使臨時支座便於卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設定一層硫磺砂漿。
【考點】堤身填築的施工方法
《堤防工程施工規範 SL260-2014》
一、堤基清理的要求
1。築堤工作開始前，必須按設計要求對
堤基進行清理
。
2。堤基清理範圍包括
堤身、鋪蓋和壓載的基面
。堤基清理邊線應比設計基面邊線寬出
30～50cm
。老堤加高培厚，其清理範圍包括
堤頂和堤坡
。
3。堤基清理後，應在第一層鋪填前進行平整壓實，壓實后土體幹密度應符合設計要求。
二、填築作業面的要求
1。地面處理要求
地面起伏不平時，應按水平分層由低處開始逐層填築，不得順坡鋪填；堤防橫斷面上的地面坡度陡於
1：5
時，應將地面坡度削至緩於1：5。
2。分段作業面的要求
（1）分段作業面長度，機械施工時段長
不應小於100m
，人工施工時段長可適當減短。
（2）作業面應分層統一鋪土、統一碾壓，
嚴禁出現界溝
，上、下層的分段接縫應
錯開
。
（3）相鄰施工段的作業面宜均衡上升，段間出現高差，應以斜坡面相接，結合坡度為
1：3～1：5
。
3。其他要求
（1）在軟土堤基上築堤時，如堤身兩側設有壓載平臺，兩者應按設計斷面
同步分層填築
，嚴禁先築堤身後壓載。
（2）光面碾壓的黏性土填料層，在新層鋪料前，應作
刨毛處理
。
三、鋪料作業的要求
1。鋪料要求均勻、平整。
2。土料或礫質土可採用進佔法或後退法卸料，砂礫料宜用
後退法
卸料。
3。堤邊線超填餘量，機械施工宜為30cm，人工施工宜為10cm。
四、壓實作業要求
1。施工前，先做碾壓試驗，確定
機具、碾壓遍數、鋪土厚度、含水量、土塊限制直徑
，以保證碾壓質量達到設計要求。
2。分段碾壓，各段應設立標誌，以防漏壓、欠壓、過壓。
3。碾壓施工應符合以下規定：
（1）碾壓行走方向，應
平行於
堤軸線。
（2）分段、分片碾壓，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應小於
0.5m
；垂直堤軸線方向
不應小於3m
。
（3）拖拉機帶碾磙或振動碾壓實作業，宜採用
進退錯距法
，碾跡搭壓寬度應大於10cm；鏟運機兼作壓實機械時，宜採用
輪跡排壓法
，輪跡應搭壓輪寬的1/3。
（4）機械碾壓行走速度：平碾、振動碾≤2km/h；鏟運機為2擋。
4。碾壓時必須嚴格控制土料含水率。土料含水率應控制在最優含水率
±3%
範圍內。
5。砂礫料壓實時，灑水量宜為填築方量的20%～40%；中細砂壓實的灑水量，宜按
最優含水量
控制；壓實施工宜用履帶式拖拉機帶平碾、振動碾或氣胎碾。
【考點】護岸護坡的施工方法
堤防護岸工程通常包括水上護坡和水下護腳兩部分，護岸工程的施工原則是
先護腳後護坡
。
堤岸防護工程一般可分為
坡式
護岸（平順護岸）、
壩式
護岸、
牆式
護岸等幾種。
一、坡式護岸
坡式護岸包括
護腳、護坡、封頂
三部分。
這種護岸形式對河床邊界條件改變和對近岸水流條件的影響均較小，是
較常採用
的形式。
1.護腳工程施工技術
下層護腳為護岸工程的根基，其穩固與否，決定著護岸工程的成敗，實踐強調“
護腳為先
”。常採用的形式有拋石護腳、拋枕護腳、 拋石籠護腳、沉排護腳等。
2.護坡工程施工技術
護坡工程除受水流沖刷作用外，還要承受波浪的衝擊及地下水外滲的侵蝕。
常見的護坡工程結構形式有砌石護坡、現澆混凝土護坡、預製混凝土板護坡和模袋混凝土護坡、植草皮以及生態護坡等。
砌石護坡應按設計要求削坡，並鋪好墊層或反濾層。砌石護坡包括幹砌石護坡（
1.0:2.5~1.0:3.0
）、漿砌石護坡（
1:1~1:2
）和灌砌石護坡。
二、壩式護岸
壩式護岸，這種形式多用於遊蕩性河流的護岸。壩式防護分為
丁壩
（河床寬闊、水淺流緩的河段）、順壩、丁順壩、潛壩四種形式，壩體結構基本相同。
三、牆式護岸
牆式護岸是指順堤岸修築豎直陡坡式擋牆，這種形式多用於
城區河流或海岸防護
。在河道狹窄，堤外無灘且易受水沖刷，受地形條件或已建建築物限制的重要堤段，常採用牆式護岸。
牆式防護（防洪牆）分為
重力式擋土牆、扶壁式擋土牆、懸臂式擋土牆
等形式。
