期貨交割時自己能不能選擇就近的倉庫？

王先生2020-12-02 10:29:53

一般是可以給您安排就近的倉庫。首先你在的期貨公司要有近的倉庫才可以。

錢江府人2020-12-02 10:32:10

理論上交割都是以就近原則進行的，以交割基準地為平水交割，其他省不同品種可能會有不同的升貼水，遠的話就再加上運費。整體交割並不是很難，就是要注意的細節比較多罷了。

我不是期神2020-12-02 12:25:07

賣方的話需要先聯絡就近倉庫，確定有庫容，協商好申請入庫，註冊倉單交割。買方申請交割後由交易所根據就近原則進行配對，配不上的就在哪算哪，大概是這樣

葫蘆娃2020-12-04 11:22:23

您好，上海交易所規定，實物交割時，交易所按照時間優先、數量取整、就近配對、統籌安排的原則向買方會員分配標準倉單，交易所另有規定的除外。

萬曆十年的風2020-12-09 11:32:02

這個問題應該說主要針對於買方。賣方的貨物基本都會於最近的交割倉庫進行倉單的註冊、檢驗、入庫、複檢。目前交易所的交割倉庫基本上位於物流樞紐，包括（海、河）港口、物流園、保稅中心、大公司廠庫等等，基本上都是些賣方自己家的倉庫。

至於交割倉庫的選擇，各大交易所有不同的規定，中心詞是“配對”，主要是計算機或者人工配對。目前四大交易所中：

中金所是股指期貨是現金交割，集中式交割；國債期貨是實物交割，集中式交割。

上期所的品種都是集中式交割；

大商所的品種有集中式交割和滾動式交割

鄭商所都是滾動式交割

商品期貨都採用實物交割的方式。

大商所

大商所買方在交割時選擇交割倉庫的規定：最後交易日後第二個交易日閉市前，買方可以根據交易所公佈的資訊，提出交割意向申報。買方可以申報兩個交割意向，包括第一意向和第二意向，其優先性順序為：對任一買方，先考慮其第一意向，第一意向未得到滿足或未全部得到滿足，再考慮其第二意向；對任一交割倉庫，先考慮將該倉庫作為第一意向的買方，若有剩餘倉單，再考慮將該倉庫作為第二意向的買方。

配對日閉市後，交易所按照如下原則和步驟進行交割配對：

第一步：彙總標準倉單。交易所以倉庫為單位彙總賣方的標準倉單；

第二步：匹配買方和交割倉庫。對任一交割倉庫，若提出交割意向買方持倉數量合計小於其標準倉單數量，則所有買方意向均滿足；若提出交割意向買方持倉數量合計大於其標準倉單數量，則按照“平均持倉時間長優先”的原則確定參與交割配對的買方。

其中：平均持倉時間是以“天”為單位，每手持倉時間的加權平均數。平均持倉時間相同的，持有建倉時間早的買方優先。具體公式為：

∑買方每手持倉時間

買方平均持倉時間= ───────────

買方總持倉量

交易所將滿足買方意向後剩餘的倉庫倉單，與未提交割意向和所提交割意向未被滿足的買方持倉，按照“最少配對數”原則進行配對，確定買方交割對應的倉庫和在該倉庫交割的數量。

第三步，匹配買賣雙方。交易所將配好倉庫的買方與持有該倉庫倉單的賣方以“最少配對數”原則進行配對，確定交割對應的買賣雙方。

鄭商所

一、普麥、強麥、棉花、菜籽、動力煤、粳稻、甲醇、玻璃、白糖、矽鐵、錳矽、棉紗、蘋果期貨合約配對原則：

1。自進入交割月第一個交易日起至最後交易日的前一交易日配對原則

賣方會員可在進入交割月第一個交易日起至最後交易日的前一交易日的任意交易日下午2時30分之前，透過會員服務系統提出交割申請。賣方提出標準倉單交割申請時，應同時提交相應的標準倉單資訊。買方會員在會員服務系統響應賣方會員的交割申請。買方會員響應的，即視為確認，買賣雙方均不得撤銷。未得到買方會員響應的，賣方會員可於申請當日下午2時30分之前撤銷交割申請；沒有撤銷的，由計算機系統判為作廢，蘋果品種除外。

當日閉市後，交易所按確認結果進行配對。蘋果品種當日閉市後，對於未得到買方會員響應的交割申請，交易所透過計算機系統，先按照“建倉時間最早的法人持倉優先”原則，確定參與配對的買方持倉，後由計算機按先車（船）板後倉單的原則予以配對（配對日）

2。最後交易日的配對原則

當日下午，不再進行交易。對於同一會員同一交易編碼客戶所持有的該交割月買賣持倉，若客戶未提出不自動平倉申請，則閉市後，其相對應部分買賣持倉由計算機自動平倉，平倉價按當日結算價計算。其他未平倉合約，一律視為交割合約。

當日下午1時30分之前，賣方應提出交割申請，提交車（船）板交割貨物資訊。賣方應主動公佈用於交割的倉單資訊，未主動公佈的，交易所於下午1時30分公佈賣方相應品種所有可流通標準倉單資訊供買方挑選；買方挑選賣方標準倉單的總數量不超過賣方該合約的持倉量。賣方未提出車（船）板交割申請及未提交車（船）板交割貨物資訊的，交易所按標準倉單交割對待。

當日下午1時30分到2時30分，買方根據賣方提交的倉單資訊或車（船）板交割的貨物資訊，自主選擇並確認。賣方提出的、但未被買方選中的車（船）板交割申請，仍然按照車（船）板交割方式進行配對。

當日閉市後，交易所按確認結果進行配對；其他仍未配對的持倉，由計算機按先車（船）板後倉單，再按數量取整、最少配對數原則予以配對（即配對日）。

廠庫非標準倉單棉紗不得用於最後交易日的配對交割。

二、PTA、菜油、菜粕、早秈稻、晚秈稻期貨合約配對原則

自進入交割月第一個交易日起至最後交易日的前一交易日，持有交割月合約、標準倉單的賣方會員均可在每個交易日下午2時30分之前的交易時間內，透過會員服務系統提出交割申請。

買方會員在會員服務系統響應賣方會員的交割申請；未得到買方會員響應的，賣方會員可於申請當日下午2時30分之前撤銷交割申請，沒有撤銷的，由計算機系統判為作廢；買方會員響應的，即視為確認，買賣雙方均不得撤銷。申請當日閉市後，交易所依據買賣雙方相對應的持倉量、買賣雙方確認申請量和賣方持有標準倉單量，取最小數進行配對（即配對日）。

對於同一會員同一交易編碼客戶所持有的該交割月買賣持倉，若客戶未提出不自動平倉申請，則最後交易日閉市後，其相對應部分買賣持倉由計算機自動平倉，平倉價按當日結算價計算；其他未平倉合約，一律視為交割合約，由計算機按數量取整、最少配對數原則予以配對（配對日）。

PTA期貨合約在最後交易日交割配對時，參與交割的PTA保稅標準倉單優先分配給境外買方。若境外買方持倉數量合計小於或等於保稅標準倉單數量，則境外買方均能分配到保稅標準倉單。若境外買方持倉數量大於保稅標準倉單數量，則按照“持倉時間長優先”的原則確定參與保稅標準倉單交割配對的境外買方。其他未配對持倉和未分配標準倉單由計算機按數量取整、最少配對數原則予以配對（配對日）。

三、

配對日後的下一交易日（即通知日）

，買賣雙方透過交易所會員服務系統確認《交割通知單》。會員未收到《交割通知單》或者對《交割通知單》有異議的，應在通知日下午5時之前以書面形式通知交易所；規定時間內沒有提出異議的，視為對《交割通知單》的認可。

四：車船板交割：

自

通知日（含該日）

起三個交易日內，買賣雙方可就車（船）板交割事宜進行協商，確定結算方式、交貨地點、交貨方式、交貨時間等，簽訂《車（船）板交割協議書》。買方最遲應在第三個交易日下午1時30分前，透過會員在會員服務系統中提交《車（船）板交貨事項確認單》，《車（船）板交貨事項確認單》內容須符合本細則相關規定或經買賣雙方協商一致，否則按照未提交處理。賣方會員應在下午3時前進行確認。逾期買方未提交或賣方未確認的，視同違約，按照本辦法“交割違約處理”的相關規定處理。

蘋果在交割計價點交割。除蘋果外，其他品種買方有權選擇在賣方貨物所在地或交割計價點交割。買賣雙方達成協議的，可以按照協議里約定的地點進行交割；未達成協議的，買方可在《車（船）板交貨事項確認單》中選擇交割計價點進行交割，賣方應按買方的要求交付貨物。

動力煤之外的其他品種，在交割計價點交割的，買賣雙方應在互相確認《車（船）板交貨事項確認單》後三個工作日內與交割計價點指定交割倉庫或者其他交割服務機構聯絡，簽訂交割中轉協議，安排交割事宜。

動力煤之外的其他品種，買賣雙方應自達成中轉協議之日起（含該日）三日內開始交收貨物。賣方須按約定的時間及發貨速度把貨物運達交割計價點指定交割倉庫或指定地點。買方應在賣方貨物到達後24小時內完成貨物質量檢驗，並在質量驗收確認後24小時內裝車發運。買方在規定的時間內因自身原因不能裝車發運的，賣方不再承擔該批貨物的質量責任。交割數量較大的，賣方可分批（蘋果不低於20噸/日，普麥、菜籽不低於300噸/日，雙方另有約定的除外）發貨到庫，買方分批檢驗及接運貨物。

賣方承擔在交割計價點交割的中轉費用。在交割過程中發生臨時儲存的，賣方承擔儲存期間的倉儲費用。

上期所

1。實物交割應當在合約規定的交割日期內完成。交割期指該合約最後交易日後連續三個工作日。分別稱為：第一、第二、第三交割日。

第一交割日：買方在向交易所提交所需商品的意向書，包括品種、數量以及制定交割倉庫名稱或指定瀝青廠庫名稱等。賣方透過標準倉單管理系統向交易所提交已付清倉儲費用的有效標準倉單。倉儲費賣方支付到最後交易日第五個工作日（含當日），以後的倉儲費由買方支付。

第二交易日：交易所分配標準倉單，交易所按照“時間優先、數量取整、就近配對、統籌安排”的原則進行配對。

第三交割日：買方交款、取單；賣方收款。（不同品種有不同時間限制）

2、燃料油合約實行保稅交割，採取倉庫交割方式。到期按照實物交割，未到期按照期轉現實物交收。保稅交割由賣方將保稅倉單授權賣給賣方期貨公司會員，期貨公司再提交至交易所。交易所進行分配給買方期貨公司會員，買方期貨公司再分配給買方客戶。

3。廠庫交割業務中，提貨人可自行到庫提貨或者委託廠庫代為發運，委託發運，提貨人要到庫監發。用於標準倉單交割的，同1。