「九州Novoland」龍淵星算·芒種端午

「九州Novoland」龍淵星算·芒種/端午

時雨及芒種，四野皆插秧。風吹麥成浪，鳥鳴夏始忙。6月6日前後是芒種節氣，太陽黃經達75°，抵達雙子宮中點，白晝越來越長，歲正越過南北分界線繼續一路向北。芒種是干支歷午月始日，也是十二氣歷的5月1日，因為這兩種曆法都是以立春作為全年第一天。

“澤草所生，種之芒種。”“芒”是指稻麥黍等有芒作物，九州南稻北麥格局顯而易見 。這個時節正是北方夏熟作物收穫，南方夏播作物種植之時。“芒種”到來標示著又一輪農忙，南方地區人們忙著插秧種稻，北方地區人們則忙著收麥。

芒種時節期間，氣象夏季的觸角也延伸到了北陸的西南戈壁，南藥河谷，瀚州低地一帶，除此之外北陸多是“無限殘紅著地飛，溪頭煙樹翠相圍”的暮春景象，靠近極地冰原還是草木萌發的初春。在人族看來，極地冰原和殤州高原自然是全年皆冬的苦寒之地。

西陸雷州在西南季風送清涼之前，還要忍受一段時間的滾滾熱浪。

東陸除了高海拔的離國高地，夜北高原，擎梁半島，以及中州瀾州受海風吹拂的一些地區，大部分地區已進入氣象意義上的夏天。此時正是王域和淳國依然延續著最乾熱的時節；宛越地區陸續進入“梅子金黃杏子肥，麥花雪白菜花稀”的梅雨季，梅雨時而淅瀝，時而瘋狂，著實令人捉摸不透；南海岸地區迎來大雨滂沱的“龍舟水”，龍尾神風漸漸肆虐起來。

說起龍舟水，就不得不提到端午這個飛龍在天的吉祥日。芒種前後，蒼龍七宿飛昇於正南中央，處在全年最“中正”之位。端午節就是源於自然天象崇拜，由九州各族祭龍演變而來。除了傳統的祭拜祖先，端午節最鮮明的兩個風俗是扒龍舟和食粽子。

在九州傳統文化中，雨與龍是聯絡在一起的，龍不僅是祥瑞之物、更是和風化雨的主宰，龍飛天上，行雲布雨。仲夏期間正是蒼龍七宿飛昇正南中天之時，宛越一帶往往會出現持續大範圍的強降水，江河水位迅速上漲，為扒龍舟提供了良好的場地條件。

九州龍舟船體多仿製各族各地特色的戰船軍船商船貨船等，比如羽人的木蘭巨舟和三疊帆船，夸父的浮島戰艦，人族的獅門斗艦，鐵鯊樓船和鐵木塔船，商會的珠寶貨船等。裝飾方面融會貫通了各族各地特色的龍文化元素。比如船首仿製了華族傳統形象的神龍和蠻族四足飛龍，船頸參考河絡和夜沼的長頸恐龍，船舵參照了羽族翼龍的兩翼，船舷加入了鮫人的海龍神和美人魚。在江河湖澤上千帆競渡，百舸爭流，扒龍舟打水仗，縱情嬉戲，不亦樂乎。

不過扒龍舟要依託水量豐沛的江河湖澤，受地理環境條件限制較大，蠻族和夸父就只能劃劃旱船了。

論水性，蠻族毫無疑問是九州“副班長”，論造船，蠻族也是吊車尾的存在。他們發明了划艇賽馬，以鞭作槳，以馬代船，以草原比擬江河，快馬加鞭千萬裡。

夸父雖然能造出了瞠目結舌的鯨皮戰艦，不過受制於氣候寒涼水溫太低，也跟蠻族一樣賽旱船，不過夸父比賽的是騎犛牛。在九州屋脊，世界之巔的殤州，性情暴躁的犛牛左衝右撞，狂野拉風的夸父上下搖擺，人牛卻又巧妙合為一體，剛猛地賓士在崎嶇的山路上。

雖龍舟不能到處可扒，但粽子可以隨手可做。粽子由粽米，粽葉，餡料組成。傳統的粽米多是糯米，但北陸也有用黍米，青稞和囊粉的，粽子在北陸各族又有著“囊尖”“角黍”“稞團”的叫法。粽葉根據各地植物不同，取材主要是箬葉，蘆葦葉，簕古葉，芭蕉葉等。過去物質匱乏，貿易不便，葷的素的無論是肉類，海鮮，或者是果類，豆類，糖料都非常匱乏，端午節只是簡單的鹼水粽蘸著糖漿吃。

隨著作物量產化和貿易網路化的發展，粽子才多了各式各樣的餡料。粽子在餐桌上扮演的角色不同，天啟以北多為茶餘飯後的點心，自產糖料相對缺少，多從南邊通商運來，自然以蜜棗，紅豆，板栗，堅果等“甜口”為主。天啟以南水田連綿密佈，糯米粽子更多也是人們的主食，往往搭配著火腿，臘肉，五花肉，蛋黃，河鮮等葷腥，而鮫人和沿海居民多用海鮮魚獲作餡料。所謂“靠山食山，靠水吃水”，地理環境在風俗的體現淋漓盡致。

地圖底圖感謝大佬 @孫偉 製作。

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羽人是天生的航海者，異常敏銳的星辰感知不會在一望無垠的海面上迷失方向，仙風道骨的輕盈身體完全不受船隻顛簸的影響，耐力持久的精神翼翅保障他們穿梭在寧州密林和擎梁半島。在人族造船術還停留在獨木舟時，羽人已經造了大量槳船，停泊在洄鯨灣畔厭火城的船塢碼頭上。其中，以木蘭巨舟為代表的三桅帆船體現了羽人登峰造極的造船技藝，還有“祈遠號”連雲帆，這是一種三疊帆船（三層雙桅帆船）。在星流3900年（印池紀）左右，羽人的航海技術日趨成熟，進行了首次環繞東陸的航行。

誇夫則有令人詫異又驚奇的舟筏，比如蒙上獸皮的獨木舟。誇夫們靠它在淺海內捕魚，不過無法遠離海岸。實際上夸父的“穹鯨號”浮島戰艦是九州最宏偉的戰艦，用來封鎖瀚州近海，切斷蠻族對外貿易。這也是夸父文明的一大標誌，傳說長度有有半里方圓，鯨皮帆布隨風飄揚，遮天蔽日。據說這也是後世的大型海洋軍艦的前身，所以又被稱為“航母”。

東陸人類的造船工藝在他們看來就只能用粗糙來形容，不過這話有些言重，實際上還是有些可圈可點的地方。

1。宛州溟洋船廠——獅門斗艦。風炎朝中，宛州商人渡海去西陸開荒，造船術一日千里，宛州溟洋船廠可以製造出“獅門斗艦”那樣吃水深載人多的重型戰船，獅門斗艦快捷強勁。

2。 宛州商會——海軍軍艦。參考《獅牙之卷：附錄（17）十城軍事系統：海軍》。宛州商會海軍力量隸屬於有海岸範圍的淮安、衡玉、和鎮和柳南，多為外來僱傭兵。簡單概括是木質外裝甲，大風帆和小三角帆配合單雙層划槳組合驅動，加高船舷使船艙更寬闊，窄甲板上加裝青銅殼的女牆和垛口，船艙最上層外牆配有可關閉的射擊用窗，安放精密弩炮。

3。淳國——鐵鯊樓戰船。淳國的鐵鯊樓戰船是東陸海上少有的，不要說獅門斗艦，就是羽人的木蘭長船遇見淳國的樓戰船也不敢掉以輕心。

4。泉明——鐵木塔船，六桅樓船，大燮戰船。在泉明製造的鐵木塔船，每艘平均可容納四百五十人，遠超羽族戰船，成為遏制天拓峽的利器。

這樣複雜的六桅樓船，即使擱在泉明的造船廠，能工巧匠輪番上陣，也需要三五年才能下水。

燮王朝的戰船大部分是由泱洲商船改造的，長十八丈，深四丈，高二丈九尺，船上有稿師水手六十人，可載三千石粟或士兵百人。

5。 海港城市——貨船。中州的泉明、瀾州霍北以及宛州和鎮均是著名的海港城市。和鎮臨近衡玉城，有大量優質木材提供，因此一度成為帝國的造船業中心。加之它與西陸雷州僅相隔咫尺海峽，和鎮在最繁榮的時候曾有一天出航二百六十七艘商船的紀錄。後來漸漸被中州泉明替代成為九州第一大港。

河洛的能工巧匠們寧願修建一座從東陸通向北陸的大橋，但河洛們為航海帶來的功績永遠值得我們敬重，無數點燃的燈塔為黑暗中苦苦摸索的水手們帶來了勇氣和欣慰。

蠻族是九州中最不適合航海的種族。雖然瀚州有同樣廣闊的海岸線，但蠻族也無法制造出像樣的海船。技術只是一方面，在瀚州草原和丘陵灌木中，甚至找不到一棵碗口粗細的樹。彤雲山南部沿海地區是蠻族唯一能夠發展航海的區域，山地蠻族的數量和羽人的威脅是足以放棄的理由。