三元催化器發生故障如何檢查？如何應對？

一般新車落地後三四年就可以達到四五萬公里左右，這時咱們就有必要給愛車做一個全面的檢查和保養了，尤其是三元催化器。

很多車主甚至不知道汽車上有三元催化器這個裝置，但是它對於汽車的重要性是不言而喻的，作為汽車上唯一一個環保裝置，可以將尾氣排出的CO、HO、NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變成無害的二氧化碳、氮氣、水。

正常的情況下催化器的壽命在六萬公里以內，所以當汽車行駛了六萬公里之後建議直接更換，因為即便沒有損壞，此時三元催化器內的化學原料也消磨殆盡。但大多數車主更換的原因都是由於在行駛時間不長的情況下就發生堵塞、異響、燒熔以及破碎脫落等故障。一般三元催化器發生故障時，故障燈會點亮，故障碼有P0420或P0421，代表轉化效率降低，還會造成發動機動力下降，加速緩慢，油耗增加以及尾氣超標等現象。

首先可以檢查廢氣排放量，因為如果內部損壞或者堵塞的話，會問到很臭的一股味道，而且車輛年檢時最重要的一項檢查就是廢氣排放量，如果不合格是不能透過年檢的，這裡建議車主們每開一兩萬公里的時候就清洗一下三元催化器。

另外檢查造成故障的原因是否和燃油品質有關，因為燃料中的鉛和硫會對三元催化器造成較大傷害，雖然我國早已明令禁止車用汽油不得含鉛，但是也不乏有黑心商家偷偷加入鉛的成分，燃油要選用符合車輛要求的，燃油新增劑不能使用含有猛、鐵的，不要讓機油液位超過機油尺上線。

還有就是要考慮發動機本身的故障，比如混合氣過濃或過稀，也會造成嚴重傷害。如果三元催化器損壞，那麼直接更換是最好的選擇了，尤其是現在市面上流行的MKL高流量三元催化器，國產頭段大品牌才值得信賴。

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