易車圖解華晨中華V7 自主SUV的寶馬“芯”

易車圖解

現如今，SUV市場持續的擴張，讓不少車企都嚐到了甜頭，無論是合資品牌還是自主品牌都將SUV納入未來發展的重點。毫無疑問，SUV絕對稱得上是車企的撈金“利器”。

2018年，為了進一步搶佔市場，完善自身SUV的產品矩陣，華晨中華再次亮出“殺手鐧”。在今年4月，華晨中華推出了旗下全新旗艦SUV—中華V7，在2018北京國際車展開幕當天，中華V7也正式完成了自己的全球首秀。

總的來說，華晨中華V7共有以下幾大特點：

1. 透過與華晨集團的深度合作，催生了M8X模組化平臺的誕生，中華V7便是這一平臺的產物。

2. 相比以往車型，中華V7在安全性、舒適性以及空間上都得到了全面提升。

3. 中華V7配備了11個雷達和5個攝像頭，在行車及泊車過程中更加的安全便利。

4. 新車配備10.4英寸超大中控屏，堪稱同級別尺寸最大。且人機互動功能十分強大，可為使用者提供更加人性化的智慧體驗。

5. 發動機採用了經寶馬授權的1.6T渦輪增壓發動機，並能實現較為明顯的節油效果。

外觀：全新的家族式設計 整體造型運動時尚

新車基於全新的M8X平臺進行打造，前臉類似寶馬的雙腎式格柵設計，加強了整車的辨識度。車身側面使用了略微上揚的腰線設計，看起來沉穩大氣又不失動感。長車頭的設計搭配大尺寸的雙色輪圈使得側面車身比例看起來十分協調，彰顯出十分強烈的運動感。

車身側面造型相對簡單，並沒有使用過多的線條進行修飾。一條若隱若現的腰線為中華V7營造出一種俯衝的氣勢。或許是因為與寶馬有著深入的合作，側面的輪廓與寶馬X1極為相似。

新車的長×寬×高分別為4702×1932×1753mm，軸距為2770mm，為充足的車內空間打下了良好的基礎。

車尾的設計同樣較為簡潔，底部的銀色護板以及紅色的反光條使尾部的層次感更為突出。雙邊雙出的排氣佈局對於中華V7來說似乎有點過於激進，但卻很好的迎合了消費者的喜好。

中華V7的整體造型十分硬朗、大氣，顯得非常魁梧。前臉的一體化程度很高，前大燈、中網和中網下方區域彼此相連，看上去較為協調。點陣式前格柵營造出年輕時尚的視覺效果，超過4。7m的車身長度也讓其看起來比較修長。

內飾：經過重新包裝 細節帶來小驚喜

新車內飾與V6的設計風格較為相似。細節方面，採用了時下流行的大尺寸中控液晶顯示屏，但是V7在大螢幕下方加入了常用的實體按鍵，這一點比V6要強，同時整體的內飾用料上將採用軟質皮革包裹，使車內質感大大提升。

整個內飾的設計也是圍繞著中央的多媒體螢幕展開的。整體實際上運用了一些橫向平直的線條，這也是當下常見的設計，原因就是可以使車內空間看起更寬敞一些。

三輻式平底方向盤手感細膩並且運動範兒十足，而定速巡航與抬頭顯示功能的加入，可以讓使用者在駕駛過程中更加安全、愜意。與此同時，整車全系座椅從造型、材料、乘坐舒適度等方面也均向寶馬 X1看齊，為使用者打造出更加優質的體驗。

新車內飾與中華V6的設計風格較為相似，全系標配皮質座椅、多功能方向盤、後排出風口、全景天窗、USB介面，中低配車型配備有整體式全景天幕，高配車型則為超大可開啟全景天窗，同時還擁有前門LOGO迎賓燈、內飾氛圍燈等彰顯格調的配置。

動力：搭載寶馬授權的1.6T發動機

動力方面，華晨中華V7搭載經寶馬授權的1。6T發動機，最大功率150kW，最大扭矩280Nm。據介紹，這款發動機與寶馬集團此前的1。6T發動機共享技術。變速器方面，與之匹配的是6擋手動變速箱和7速雙離合變速箱。

雖然在中華V7上能看到不少寶馬的影子，但畢竟這款車是中華與寶馬深入合作後的產物，因此也不足為奇。它造型時尚、空間大、配置豐富、用料紮實，最重要的是來自寶馬調教的操控與發動機技術。上市的價格以及車型的定位能否戳中消費者的心，讓我們共同期待吧。