何為奢華真諦？體驗勞斯萊斯幻影，頂級豪華車最好的詮釋！

有些車型，生來就是挑戰規則，改變規則。而有些車型，生來就是樹立標杆，在頂級豪華車的行列裡，幾乎都是歐系車的面孔。

即便可靠性一般，有小瑕疵，也依然擋不住人們對頂級豪華車的熱愛。而我們今天的主角，就是全新一代的勞斯萊斯幻影。

作為一個每日與車為伴的人，對於形形色色的試駕，早已經失去了往日的激情，更多的是簡單的重複。

出於職業操守，我對於它的各項資料瞭然於心，而等到站在幻影面前，我卻無語凝噎，說不出什麼話來。

它是那麼的精緻，精緻到可以稱作是一件藝術品。不與世俗為伴的它，在發行的幾十年來都沒有對外觀進行大的改進，這不是設計師的慵懶，而是對經典的致敬。

沒有凌厲的線條，也沒有耀眼的車燈，和市面上的新車相比，一切都顯得那麼格格不入。

即便如此，也沒有人對它的外觀說一聲“不”。

靈感來自古希臘神廟的進氣格柵，還有選購價格數十萬的飛天女神像，這一切都被完好如初地保留下來。

也許接下來的幾十年裡，幻影依然不會對它的外觀作任何的改動，因為從某種程度上講，它更是規則的制定者，儘管汽車市場風雲變幻，消費者的口味日新月異，但作為標杆，是不允許輕易妥協的。

在陽光的照耀下，幻影的漆面顯得分外明亮。

據說光清漆就上了五層，還得有強迫症的員工檢查幾個小時確保漆面無瑕疵才算完成。如此嚴苛的工藝標準下，即便是一點點瑕疵，也能被無限放大。

而這也是其他頂級豪華車望其項背的原因。

而對於幻影的內飾，我想用兩個字“古典”來形容它再好不過了。

它沒有時下流行的平底式方向盤，也沒有時下流行的大面積鋼琴烤漆面板。但它有的，是大面積的歐洲小牛皮飾板，羊羔毛的腳墊，以及由高階玻璃製成的中控面板。

前排尚如此，後排更是把豪華，典雅描述得淋漓盡致。雖不是航空頭等艙，但遠勝過航空頭等艙。關閉窗簾，遠離城市的喧囂，即便是長途旅行，也可以悠然自得。

當然，你也可以嫌棄這臺車沒有天窗。

因為歷代幻影都沒有設計天窗的習慣，取而代之的，是勞斯萊斯獨有的星空頂設計。

上千根光纖被精緻的佈置在車頂，足不出戶，即可享受漫漫星空的快樂。

而到了實際體驗部分，幻影的表現更讓我更讓人驚奇。

一開始，我對這麼一臺6米長的車型在操控上不抱任何希望，但開上幾公里後，緊張的心情徹底放鬆下來，幻影實在是太好開了！在全景影像的輔助下，即便是狹小的彎道，也可以應對自自如。

再加上輕盈如絲的轉向手感，和傳統的家用車沒什麼區別。

相較於華麗的內飾，幻影的機械配置容易讓人忘記。若不特意說明，沒有人知道在它身底下埋藏著一顆6。7T雙渦輪增壓的車型，V12的它不管是啟動，還是運轉的平順性，都堪稱內燃機的巔峰。

在最大563PS的強大動力儲備下，深踩油門，洪水般的動力噴湧而出。而在加速完成後，發動機又能重新迴歸平靜，深藏功與名。

而在整個過程，發動機的聲音對座艙沒有一絲的侵擾。

畢竟，幻影的隔音材料重量就達到了130KG，再加上盡善盡美的CAE車身設計，這臺車的隔音幾乎算得上市內燃機之最。

而幻影的另一項黑科技，也就是魔毯懸掛。稱之為“魔毯”是有原因的，懸掛的軟硬由車載計算機進行控制以達到絕對舒適的程度。

不管是爛路還是泥路，它都能如履平地。

在空氣懸掛的加持下，車輛可以輕鬆實現“滑著走”的效果。

對於幻影來說，外觀內飾看似古板，但在車內，還是蘊含著當今最前沿的科技成果。

遍佈全身的雷達可以讓車身如此寬大的車型輕鬆實現自適應巡航的功能，而在主駕駛前方的HUD系統，也可以顯示實時的路況資訊，時速，車道偏離預警等資訊。

至於主動安全配置，我只能說，“應有盡有”。

幻影，一臺充滿著光環的車型，不與世俗為奴，是它定義了什麼是頂級豪華車。

帶著滿滿古典歐系豪華車風味的它，幾乎沒有任何對手。不被任何規則束縛，它更像是一個遊戲的制定者。

即便此生與它無緣，它依然是許多人的夢中情人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。