你的愛車“底盤松散”了嗎？詳解底盤松散的原因

經常聽到老司機說“底盤松散”，這所謂的“底盤松散”我覺得應該是懸掛相關的一些零部件損壞導致配合不緊密或者控制不到位引起的車身動態反應異常。一般都是一些零件老化或者損壞導致的。

1、懸掛系統連線處的橡膠襯套

汽車懸掛系統簡單來說就是一系列零件透過相應的幾何結構把車輪安裝在車身上，在保證車輪穩定的同時還要保證車輪與車身能正常進行相對運動。比如行駛中車輪不能錯位，不能擺動。經過顛簸路面時車輪應該能正常上下運動緩衝地面衝擊力。

因為發生顛簸時懸掛系統會有相對運動。所以懸掛系統各個零件之間都會墊上襯套然後再連線，這樣可以避免金屬與金屬直接硬碰硬，還可以緩解衝擊力。

襯套一般都是橡膠材質，因為橡膠並不是特別耐老化的東西，所以使用時間久了以後橡膠襯套會發生老化。這時候懸掛系統連線處的配合就不那麼緊緻了。懸掛運動時就可能存在偏差。

懸掛襯套老化後可能導致連線處異響或者松曠。異響會增加底盤松散的主觀感受，而松曠則直接影響車輛動態反應。

2、減震器

懸掛系統的彈簧是用來緩解路面衝擊的。比如過減速帶時車輪受到衝擊會向車身方向運動，這時候彈簧可以靠自身變形緩和衝擊力。但是彈簧被壓縮後是會反彈的，所以懸掛系統只用彈簧的話可能一個小坑就會讓車身上下跳動很久，汽車就像跳跳球一樣，根本沒辦法正常開。這時候就需要一個東西儘可能把衝擊力吸收掉，避免車身多餘的跳動，這個東西就是減震器。

減震簡單來說就是一個活塞結構，內部充滿了油，壓縮或者拉伸時需要很大的力，被稱為阻尼力，而在車輛顛簸時就是靠減震的阻尼作用快速消耗掉衝擊力，讓車身儘快恢復平穩。

減震器壞了以後稍微有點顛簸汽車就會有多餘的跳動，這種感覺也會加重“底盤松散”的感覺。

3、球頭

編輯

普通的軸-銷連線結構只能在一個方向上運動，但是對於轉向輪來說由於車輪傾角的原因在轉向時有些連線部位要同時進行多個方向的運動，所以軸-銷結構就不適合了。這時候就要用到球頭來連線。

打個不恰當的比喻，球頭結構就很像骨頭的關節，可以實現多個方向的自由運動。球頭連線處都有防塵套保護，防止灰塵和水進入活動部引起磨損，如果球頭磨損了那麼配合面就不嚴密了，自然會引起抖動或者擺動，造成底盤松散的感覺。

由於車身底盤系統老化導致的底盤松散

以上幾種原因透過更換零部件可以改善，但車身原因造成的底盤松散感就不好處理了。

汽車不可能永遠行駛在平整的路面上，不管是承載式車身還是非承載式車身，由於四個輪子著地位置不可能永遠一樣，所以在行駛中車身或者大梁永遠都在承受著不同的外力。就算是在理想中絕對平整的路面上行駛，剎車和加速時底盤和車輪之間還是會有應力存在，所以說使用時間越長，車身底盤部件老化或者變形的機率越大，只是不同材質和結構會存在速度的差異，但最終都有質變的一天。

而且車身底盤結構複雜，單元眾多，形狀又不同，每個單元出一丁點兒問題匯聚起來表現出來的就是比較明顯的問題了。而且這些地方發生老化或者輕微變形後幾乎很難查到原因，更難去解決它。這就像隨著年齡的增長，人體各項機能逐漸下降一樣，檢查不出來問題，但確實不如以前了。這種原因導致的底盤松散我認為應該算是真正意義上的底盤松散了，目前來看除了換車幾乎無解，因為牽扯到的零件太多，還都是細微的正常老化衰退，無從下手。就像讓一個80歲的人重新恢復18歲的身體機能，基本上除了轉世投胎再沒太好的辦法了。

怎麼防止底盤松散

任何物品都有其使用壽命，但使用壽命又和使用方法休慼相關。汽車也是如此，同一年買的車，里程又相同，但車況差異很大的情況也很常見。究其原因還是使用保養導致的。汽車只要在用，底盤松散就是個永遠邁不過去的坎，只是時間不同而已。良好的用車習慣可以降低底盤提前鬆散的機率，當然我們不可能太過於謹慎，畢竟汽車也沒那麼脆弱，如果你想了解的話我認為注意這幾點就足夠了。

1、停車

首先要說明上圖這車停得沒問題，這種不平整路面這樣停車絕對是對底盤懸掛最好的方法，同軸的車輪受力均勻，而前後軸之間沒有干涉，所以高度不同也沒問題。但是這種地方有些人喜歡跨一邊停，也就是同一側車輪在道牙上，另一側車輪在道牙下，這樣同一車軸上兩個輪子受力不同，底盤懸掛受到的應力更大。所以停車時儘量挑平整的地方，起碼同一軸上的兩個輪子受力要均勻，這樣能減少底盤懸掛和車身的受力。

2、涉水路段儘量低速透過

家附近一條路地勢比較低，每次下雨路邊總會有一攤積水。每次走到跟前都會減速慢行，一來避免激起的水花影響路人，二來避免水流衝擊底盤。因為車速太高車輪激起的水會衝得特別高，衝擊力也更大，很容易沖刷到底盤懸掛系統的襯套、防塵套。特別是積水很深沒過半個車輪的時候，水流會直接衝擊這些部位，雖說這力量不足以破壞這些零件，但積水滲入的機率更大，日積月累保不準會出問題。

3、會挑路

走爛路的時候要會挑路，保證安全的前提下儘量挑平整的地方走。上個月和朋友一起出去玩，山路崎嶇不平，有些人喜歡征服爛路的快感，所以專挑有難度的路走，這也正常，這就是玩車的樂趣。但是我對這種路不感興趣，最重要的是我發現我的車車身強度並不算太好，基本上 也就及格水平，這種路走多了到時候各種異響肯定跑不掉。所以謹慎點為好。

上面這些方法在有些人看來可能有點太謹慎了，確實開車沒必要太在乎一些細節的東西，那樣會讓你很累。但是每個人有每個人的想法，就拿我來說，我認為這些很容易做到，並不覺得麻煩，而且不管效果如何，這是我長期以來的習慣。雖然說車壞了可以修，但是修車要花錢，不壞豈不更好？合理用車，合理愛車，挺好。

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