90後買了這輛車，匯源腎寶當水喝

在

我小時候

對於車的夢想一般分兩種

一種是我覺得我能買得起的：

比如

「

「

」、

「

「

天皇巨星

一種就是：

「

「

」、

「

「

魔鬼天使

第二種，反正買不起，我想想還是可以的。所以當時每個人問我夢想車是什麼的時候，我都會理直氣壯的說出來：

」

也許只有買不起的時候才會這麼理直氣壯吧。

這麼多年過去了，我覺得我是應該測試一下這輛買不起的夢想之車

影片連結↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

90後買了這輛車，匯源腎寶當水喝

一提起蘭博基尼，當年小學的看門大爺都知道，這是一輛很

」

」

」

的車。

在蘭博基尼這個名字還沒有傳播在中國的大江南北的時候，一直以林寶堅尼這個外號，隱藏於中華大地的角落裡。

說到蘭博基尼這個名字，跟法拉利一樣，是這個車廠創始人的名字。

Ferruccio Lamborghini

「

（就跟它造的蘭博基尼一樣）

這貨的發展史其實就等於一個迷戀於機械大專孩子的逆襲。

他的家庭跟大多數人一樣，家裡人想讓他以後能當個警察，考個公務員或者做個律師，但是這個熊孩子在上大專的時候，

「

用現在的話說，就是個敗家玩意兒！

家裡拗不過他，只能讓他自己去找工作，像小學老師說的一樣：興趣是最好的老師。讓

「

成為了一個優秀的大專畢業生。

手活好的他居然收到義大利軍方的offer，讓他成為了義大利軍方的御用修理工。

「

等到第二次世界大戰結束後，Ferruccio Lamborghini 被放了出來以後，突然腦子好像開竅了，作為農民的孩子發現了戰後義大利需要很多大型農用機械的需求，

蘭博基尼

這讓他成功的成為刷爆朋友圈的富二代。

有了錢以後，買豪車是肯定是這個富二代的日常工作，於是他有了好多輛法拉利。

但是這貨發現他花了那麼多錢買的法拉利250，居然變速箱有問題，作為一個忠實的消費者，他給法拉利官方發了投訴函，但是沒有人鳥他。

於是這個拖拉機+色拉油的廠長找到了法拉利總裁的辦公室，給他了一份手寫PPT說明了你這車就是有問題。

結果的得到的回覆是：你開車的方式有問題，不是我們車的問題，可能是你經常開拖拉機吧。Ferruccio Lamborghini 一氣之下就建立了蘭博基尼公司，一個跟法拉利對抗很多年的超級跑車。

當時，為了讓公司成為舉世矚目的跑車公司，從法拉利和瑪莎拉蒂公司挖了很多人才過來。

並且在1963年做出來了第一款跑車——

「

用現在的審美標準這輛車還是很好看~

這輛車3。5升360馬力的 V12 發動機，在當時車圈裡絕對是頂級的存在。

有種風一般的感覺

從開始的那一刻起，蘭博基尼一直都是速度的象徵。

為了體驗這風一般的感覺，就有了今天這期—— LP 560-4 （小牛）

這輛車是08款 LP 560-4

當時的售價是：388萬 全部辦下來要400萬以上。

這輛車是11年上牌，現在6年過去了，市場上二手車的價格為：

「

「

「

左右

法拉利

蘭博基尼這輛車不管他效能怎麼樣，外觀絕對是讓你回頭率爆表的車型，開了半天，我這輩子都沒有被這麼多人回眸觀看過。

除了性感的外形以外，最讓我激動地就是這個輪轂和剎車盤，一看就知道不管你怎麼踩都能很快的停住。

不像很多車的進氣口除了裝飾作用沒有別的作用，而這輛車是正兒八經的「進氣口」。

整輛車最讓人腎上腺素爆表的地方就在這裡，一臺 5。2L V10 發動機，在玻璃罩下面憋著一股要把你撕裂的勁。

一般來說只有非常貴重的東西才會用玻璃罩罩起來，你去博物館就知道了。

其實這款發動機和奧迪R8上的是一模一樣的，其實蘭博基尼自從到了大眾旗下，很多東西已經採用奧迪的了。

」

辨別小牛還是大牛，最簡單的方法就是看側面車門的開啟方式，

」

後面的尾燈也是蘭博基尼非常有辨識度的一個地方，我更喜歡它晚上的效果。

坐進蘭博基尼的裡面，我有一種進了膠囊公寓的感覺，前面坐86就覺得坐姿非常低，但是跟蘭博基尼比起來簡直是小巫見大巫。

蘭博基尼和一般車不一樣，沒有檔把，切換模式是靠按鍵的，而換擋是要靠換擋撥片。

所以才有了這個傳說：沒有開過蘭博基尼的人，給你你都開不走它。

正確的啟動方式是：

」

」

我最喜歡的是蘭博基尼和法拉利！

「

由於這輛車採用的是AMT變速箱，起步的時候頓挫感真的太強了，果然是拖拉機廠的產品，一點都不比單槓拖拉機感受好。

座椅包裹性很好，但是舒適性可以說除了板凳比它體驗差以外，真的是一點都不想把屁股放在上面。

「

一般車主都會備好六味地黃丸這樣的藥。

這麼炸裂的車還是要開起來~

0-100km加速是我們第一個測試專案

最終的成績只有4。9秒……雖然加速度很快，踩油門的時候也會讓人有種心臟病要發作的感覺。

加速成績不好的主要原因是：

「

「

從這裡也提醒一下各位客官老爺，買超跑或者超級效能車的時候，一定要檢查一下輪胎的磨損情況，一是很多車主每年的開的里程數比較少，所以輪胎的更換週期也會比較長。二是，買這種車的人都不會很溫柔的對待它，在同里程的情況下磨損情況會高於其他輪胎。

輪胎的好壞直接影響到了你的行車安全。（謹記保羅沃克的教訓）

從這個圖可以看出蘭博基尼在沒有彈射模式的情況下換擋的邏輯還是偏保守，到100KM\h 的時候換了3次檔，一檔的加速度非常炸裂，基本等於垂直的加速度，二擋如果在終極模式下，應該可以直接破百，可能處於變速箱的保護在換到三擋之後就很快破百。

從這張圖可以看出來，5。2L V10發動機動力儲備非常誇張，如果不是隻跑0-100KM\h加速度，後期的動力還能跟泥石流一樣釋放很長一段時間。100km\h離它的極限還是很遠。

厲害

」

」

」

」

看這長相就不像一個善茬。

並沒有聽從父母的意見，堅持要在工程機械學院畢業。

拿到這輛車以後，我覺得不能把這輛車的“實際”用途浪費了，於是決定讓“二狗”去五道口看能不能做一下高帥富應該做的事情，用車搭訕上妹子。

結果，看影片吧~嘿嘿嘿

這一期《吱道不知道》超級浮誇篇就到此結束了，後面我們出一個專題系列，敬請收看~

我們不賤不散~