人生第一輛選了紅旗H5一年半使用分享

我的愛車是2019年3月購入的，到現在也有一年半的時間了，跑了15807公里，車型是2018款 30TD 智聯韻動版。

最滿意的是它的顏值，紅旗H5可以說是這個品牌裡最沒有官架子的車型，面對的是我們廣大的消費者，看起來運動而不浮誇。直瀑式的進氣格柵搭配紅旗立標，辨識度極高，大溜背造型顯得運動。一共有五種顏色選擇，我選了個人最喜歡的青川藍，老婆孩子也對這個顏色稱讚有加。至於爸媽，他們只管坐著舒服就好了，順便提一提空間，也是讓我比較滿意的，紅旗H5的長寬高和軸距，在B級車裡都是很有優勢的，拿凱美瑞來對比，咱的紅旗H5每一項都佔優勢，接近五米的車身停在原地，氣場強大，2825mm的軸距叫板君威、凱美瑞、帕薩特等車型，絲毫不虛，爸媽在後排坐的舒服，上下車也沒有太多壓力，用做家用很不錯。

小五這款車並不是只有端莊大氣的元素，運動感一眼就瞅得出來，看看這大大的直瀑式進氣格柵，上面流光四溢，那種質感與動感深得我心。鷹眼LED，柳眉日行燈，一幅大笑的嘴臉，夠騷夠霸氣。

45度帥照來一張。

每次看到這個溜背的造型，我都想豎起大拇指，特別帶感，像一輛蓄勢待發的轎跑。三十而立的我，內心也會追求運動和時尚，雖然不是那麼的純粹，畢竟還要兼顧家用，所以視覺上的衝擊，就已經令我相當滿意了。

一開始關注這款車，其實是因為紅旗這個品牌，彷彿是自帶光環，讓我覺得咱們老百姓也能開紅旗，內心不由得產生許多的期待，再加上這款車本身擁有過硬的實力和競爭力：大空間，符合國人審美的造型設計，豐富且實用的各項高科技配置打動了我，所以最後毫不猶豫的入手了。

個性十足的尾燈。

19寸的大腳。

1。8T的發動機加上6擋手自一體變速箱，動力可以滿足日常的用車需求，切換到運動模式下，還能感受到一些推背的快感。

乘坐很舒適，這得益於大空間和柔軟的座椅，前後獨立懸架也發揮了很大作用，在路過非鋪裝路面的時候，多餘的震動大多給吸收掉了，高速過彎也沒什麼大的側傾，再加上有自動空調和溫度分割槽控制等等功能，可以確保一家人在車上坐的舒服。

真皮方向盤，手感不錯，打孔的設計增加了摩擦力，手出汗也不會打滑，座椅有高低調節及腰部支撐，可以比較容易的找到適合自己的駕駛姿勢。

儀表盤的這個7英寸的液晶顯示屏，造型中規中矩。

懸浮式中控屏是時下流行的元素。

這裡除了風量調節可以用旋鈕操控，其他地方都是觸控式的，這一點一開始不太習慣，畢竟沒有按鍵的手感反饋，但是時間長了就好了，而且覺得特別智慧，看上起也很有科技感，優點是好打理，有灰塵擦一擦就好，不想按鍵還有縫隙，打理比較麻煩。

駕駛輔助功能多，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助等等都有，相當便利。

怎麼樣，這個即視感還不錯吧？

尾箱放了一些雜七雜八的東西，日常的行李放進去不在話下。

鑰匙認證。

選擇這款車還有一個很重要的理由，雖然前面已經點到過，但也值得再說一次，就是安全配置和實用的配置都很高，而且都是高科技，比如主動剎車，車道偏離預警等等，帶著家人出門的時候心裡自然就安心了很多。全速自適應巡航更是高速上的神器，和家人自駕遊的時候省心很多。如此優秀的紅旗H5，怎能不愛。最後上鑰匙，謝謝各位的捧場。