提車加價100萬還不一定能買到，盤點那些加價神車

一說到加價提車，想必大家第一個會想到的就是豐田神車埃爾法，埃爾法定價高達80萬，居然價格40萬，整整加了一臺普拉多的錢，即使加價這麼多，依然很多人搶著買，中國市場難道只有埃爾法加價嗎？所以今天給大家盤點除了埃爾法之外，在中國市場的其他幾個加價神車。

1 路虎攬勝5。0加長版（加價20萬）

路虎攬勝加價大家可能覺得很意外，其實路虎攬勝普通版是不加價的，而且還有不錯的優惠，而真正加價的是攬勝5。0加長版，加價幅度在20萬元左右。

加價的原因主要是攬勝5。0加長版的定位，它的定位是行政級SUV，始終不會提供第三排座椅，這種行政級SUV在市面上只有兩款車型，另一款就是勞斯萊斯庫裡南，即使是庫裡南也不如攬勝5。0巔峰創世加長版的後排。

2 雷克薩斯LX570（加價18-25萬）

雷克薩斯LX570是雷克薩斯最頂級的越野車，和它的姊妹車型陸巡一樣，非常受國人喜歡，雖然它的競爭對手很多，如領航員、QX80、凱雷德等，但在雷克薩斯LX570面前就力不從心了。雷克薩斯LX570廠家指導價在130萬到140萬之間，提車需要加價25萬左右（瀋陽地區）。

雷克薩斯LX570加價原因是在2015年進行了中期改款，改款之後不僅加強了自身產品力，在外觀上改款後的前臉非常霸氣，不怒自威，同時也突顯出雷克薩斯豪華的氣質，不僅如此，價格從原來的170萬下調到140萬，本來就很搶手的LX570，就更受歡迎了。

3 雷克薩斯LM（預計加價超過40萬）

在剛剛結束的上海車展上，雷克薩斯LM絕對是整個車展最受人關注的車型之一，之所以被大家關注，就是因為它是雷克薩斯版的埃爾法，至於後排的豪華程度也要高出埃爾法一個等級。後排採用兩座佈局，並且和前排完全隔開，豪華程度不言而喻。參考豐田埃爾法的加價幅度來看，雷克薩斯LM加價一定會超過40萬。

4 賓士G級（加價50-100萬）

賓士G級也是加價常客，老款賓士G級就一直加價提車，而G65最高加價要50萬。而在新款G級上市之後，加價就更加變本加厲，新款G500加價50多萬元，而新款G63要加價100萬元。

賓士G級加價原因很簡單，就是我們對車的情懷，賓士G級作為車價超過150萬的越野車，既不舒適，也不豪華，質量可靠性也不如豐田，出去越野還要配臺保障車，不過這並不會影響它在國人心中的地位，因為買G級的有幾個去真正越野了。

5 賓士邁巴赫S級（加價10-100萬）

邁巴赫S級在2015年上市以來就沒有停止過加價，並且在中期改款之後，加價幅度就更大了，其中邁巴赫S450加價10萬、邁巴赫S560加價30萬、邁巴赫S680單色車身加價50萬、而邁巴赫S650雙調典藏版加價超過100萬。

之所以賓士邁巴赫S級能加價這麼多，只要有兩個原因，第一是它的產品力，邁巴赫S級是行政級的典範。第二個原因是錯位競爭，在D級豪華車和超豪華車之間一直有空檔，賓士推出邁巴赫S級就是瞄準這個錯位市場，寶馬未來也會推出9系，來和邁巴赫S級做直接的競爭。

以上的6款車型加價幅度在10萬到100萬不等，其中有兩款賓士品牌車型，並且加價幅度都超過一百萬，剩下的有三款豐田旗下的車型，也證明豐田車型在中國受歡迎程度。關於汽車加價你有什麼想吐槽的歡迎下方留言。