在這充滿套路的時代，如何選到一款屬於你的牧馬人？

作者：由檢車家發表于寵物時間：2023-01-06

哈嘍，大家好。檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事，先給大家公佈一個好訊息，我們檢車家最近又開通了幾個新的區域可以提供車輛檢測了，分別是四川省，河南省，遼寧省，如今我們的業務已經基本上覆蓋了京津冀，中原地區，川渝地區，江浙滬，廣東和廣西，東北遼寧省。

老司機我今天被老大派到鄭州來坐鎮了，最近鄭州的粉絲如果需要檢測的話，隨時約起來喲。好訊息說完了，今天老司機要和大家分享一臺無比純粹的硬派越野車。

它是一款歷史悠久的越野車，身上帶有純正的軍用車血統，它就是傳說中不需要路的汽車，一個在全世界越野愛好者心中都無法忘記的名字，它從誕生那天起就承載著最純粹的越野精神，它幾十年不變經典而粗狂的外形就能說明這一點！它就是JEEP牧馬人！！

JEEP的車型常常被看做是硬派越野的代表，在JEEP車迷看來，跋山涉水是一件小兒科、有趣的事。冒險從來就是JEEP家族精神的一部分，在二戰中英勇的表現更是為它增添了不少傳奇色彩。如今，JEEP依然保持著旺盛的生命力，成為汽車品牌中一道獨特的風景。威利斯的誕生不但造就了JEEP品牌，還造就了豐田的LC系列、三菱CJ、日產途樂、首款路虎還有咱們國家的長江牌46型吉普車。從現代越野車鼻祖到SUV鼻祖！！

說了這麼多今天給大家帶來的是Jeep牧馬人系列中的頂級車型——Rubicon 羅賓漢，羅賓漢在外形上與撒哈拉車型最大的區別就是寬大的亞光黑翼子板。撒哈拉車型是車身同色噴漆的翼子板！今天的檢測地點是在鄭州的一家越野車俱樂部裡，買賣雙方是透過論壇認識的，下面就一起來看看這臺越野之王在經歷了快5年風雨之後是否還健康。

車型：2012款四門版Rubicon

登記年份：2012年6月

里程：表顯82453KM

新車指導價：54。99萬

報價：32。8萬

按照規矩先圍繞車輛觀察一週，最後發現竟然基本沒有剮蹭，對於越野標杆來說不容易啊，不過根據我們的經驗來說，不能被外表的光鮮所迷惑了！還得透過裝置檢查就知道到底有沒有修復過了

漆面數值在190UM，JEEP的漆面數值偏厚並且很不均有，像大切若基、自由光、還有克萊斯勒等等。漆面數值都是在160——220左右，這個漆面按理說是正常的，但是仔細觀察可以看到邊緣有噴漆殘留的痕跡，陽光下可以明顯看到砂紙打磨的痕跡的！不過拍照很難拍出效果來。

右前葉子板噴漆，漆面數值在220左右，這裡是有輕微炸漆的痕跡並且漆面比較不平，這裡噴漆的原因是因為前車主改了進氣口，需要切割葉子板！

右後門的小三角窗玻璃更換了，可是這個部分沒有任何噴漆事故，如果說小偷的話他不會砸小的，他會選擇方便的，看來是車主自己砸的了，具體什麼原因就不一一分析了！

這就是加裝的涉水喉！可以讓車輛在水裡、河裡肆無忌憚的玩耍！外觀部分就這麼多了！

掀開機蓋，第一眼看到的就是空濾殼被切割的慘不忍睹，不過為了改涉水喉，為了可以下河撒野。但這改的收尾工作確實糙了點，猛一看以為撞碎又用玻璃膠粘起來的呢！

這張是氣門室罩和進氣歧管的照片，可以明顯看出照片中的所有螺絲都有擰動拆卸痕跡，拆氣門室罩可能因為漏油更換密封墊，拆進氣歧管可能積碳過多發動機抖動無力，清理積碳了。但這些都是可能性而已，這只是在上面看到的情況，不能就此下結論，還要進一步檢測才能確定！

ABS泵沒有拆卸痕跡，油管排列整齊！

保險盒裡很乾淨，可以說明車輛沒有深度涉水或水泡，至少目前是涉水深度沒有到達這裡，車輛涉水或水泡後保險盒裡一般會有泥沙，保險片會出現腐蝕生鏽現象！其他機艙內部檢查後就不放圖了。

下面檢測內飾，表顯里程82453KM，對於一臺以越野衛生的車來說，這個里程數也不算少了。

方向管柱沒有生鏽和拆卸痕跡，對於這樣的硬派越野車來說這是個好訊息，起碼沒泡過澡！

座椅重新包皮了，但是這個手藝活幹得有點讓人感動~

還有在進入駕駛室的時候方向盤磨損比較嚴重，其他包括檔杆，手剎，油門踏板等等磨損都比較嚴重，小編判斷此車有調錶的嫌疑，但是由於座椅後期包皮了，看不到真實情況，後續繼續檢檢視看還有沒有其他異常的地方沒有！

座椅螺絲拆卸，應該是座椅包皮出現的，因為沒有找到其他拆卸可能性的證據

座椅下部沒有生鏽，線束插頭也非常新，沒有修復和更換的跡象！

但是我吧地毯掀開後發現輕微發黴的痕跡，但檢檢測到現在沒有出現水泡的疑點啊，我再看看後面的地毯怎麼樣！

有明顯的泥水乾涸後的痕跡，這不對啊，水泡基本排除了，應該是哪裡還不夠細心沒有觀察到。後來我仔細觀察後發現，線束上沒有泥沙，地毯裡面也只有很淺的一層泥沙，就是地毯沒有完全溼透的樣子，我在看看主駕駛側面地毯什麼情況！

這邊很乾淨沒有任何泥水、泥沙，只有右邊有發黴泥沙痕跡看來問題就在那邊！`應該是右側漏水了，我把右側後排座椅後邊的飾板扒開看到了漏水的痕跡，由於無法拍照請各位腦補，還有就是很多牧馬人車主反映右前A柱附近有漏水情況，所以可以確定右側是因為漏水出現的水跡，虛驚一場！

下面開始路試了，不過我們可沒有像圖片中這樣的場地去試車，牧馬人一向都不怎麼講究公路效能，這點從它誕生那天起一直到今天都從來沒有改變過，儘管這些年它在內飾各種細節方面的進化也提升了一些乘坐舒適性，但機械結構還是更適合在野地裡行走！長行程的懸掛讓你走在路上搖搖晃晃，雙手需要時刻度掌握住方向盤，總之開著它你不會覺得太輕鬆。並且感覺到處都在響，走什麼路這個車就唱什麼歌，駕駛樂趣估計都在這裡吧！！不過總體來說，加速力量還是不錯的，剎車制動都比較靈敏，由於環境有限，所以只簡單路試了一下，買賣雙方都想早點檢測結束，所以很快又回到了JEEP俱樂部裡進行上架。

隨著車輛像升國旗一樣升起來，小編繼續開始檢查底盤。旁邊還停著另一臺等待改裝的牧馬人。

先從後面開始檢測，第一眼就看到改裝的減震了，但是輪轂好新啊！不過減震因為是改裝的，具體什麼品牌就不知道了，整體橋基本就是硬派越野車的標準、高強度車身、超長行程！

後橋基本乾淨完整，沒有出現大的託底，粗看下來車輛之前躁的並不是很厲害！

Rubicon 純機械中央差速器！機械差速器最大的好處就是結構簡單，不容易出故障，這個車的機械鎖目前沒有過拆卸，還不錯。繼續看看其他部位

發動機變速箱結合部漏油，有後曲軸油封漏油和機油濾清座漏油兩種可能，這個要進一步檢測才能確定是哪裡漏，機油濾清座漏油還好，後曲軸油封漏油的話配件還可以，但工時費就比較貴了！

到另一側發現變速箱螺絲拆卸，並且是雙向受力，考驗確定變速箱是有過拆卸的，難道曲軸後油封已經更換過一次了？不過也有別的可能，繼續檢測！

往前看發現了端倪，發動機大、小油底殼都有拆卸，正時前蓋拆卸，發動機機腳拆卸，線束脫皮鬆動。種種跡象表面發動機有過拆解的嫌疑，再加上上面發動機的很多螺絲都有擰動拆卸的痕跡，進一步確定了發動機拆解大修的現象！

右前減震漏油，因為是改裝件具體價格不得而知，這個輪轂也是新的，看來全車的輪轂更換了，如今為了賣車又恢復了原裝！

前穩定杆2017年生產的大大晚於車輛生產日期，明顯後換的，由於牧馬人前穩定杆由電子控制存在漏水的風險，電子穩定杆的好處在於強度越野時，可以斷開穩定杆加長懸掛行程，減少交叉軸的出現，增強越野能力！

輪轂和輪胎和此車的真實使用痕跡都嚴重不符合，可以確定是回覆原狀改回來的。

到此公司後臺傳來此車的歷史記錄，此車記錄只有一條。還是2016年5月份的，這條記錄傳達的資訊是第一此車肯定調錶了，第二此車之前壓根沒有去過4S店保養維修，小編只能理解為可能原車主主要是在俱樂部完成的保養維修吧。

透過記錄大家還可以看出，此車在16年5月份就已經接近17萬公里了，根據此車的使用強度，目前保守估計行駛不低於18萬公里。而此刻這輛車的里程錶顯示8萬KM，可見賣家也是帶著深深的套路在賣車。

檢測結束後向客戶說明此車的真實一個整體情況：經檢測發現此車無重大事故，前槓改裝，機蓋噴漆，右前葉子板噴漆，右後門小玻璃更換，空濾進氣改裝，駕駛艙內有輕微漏水現象，伴有涉水跡象，有嚴重調錶跡象，座椅拆卸改裝，發動機氣門室罩拆卸，進氣歧管拆卸，發動機機腳拆卸，發動機變速箱結合部（曲軸後油封）漏油，發動機油底殼，正時前蓋拆卸，整體判斷髮動機有過拆解（大修），變速箱拆卸，前防傾杆更換，前減震改裝，右前減震漏油。

客戶聽完之後大概就是上圖的表情，有點懵逼了。相信和所有知道這個車況的人一樣，最後客戶沒有購買此車，連繼續和賣家討價還價的心情都沒有了，因為之前透過和賣家的溝通對這車的期望太高。客戶是透過車友論壇認識的賣家，因為大家志同道合，談的都不錯，又都是越野迷，他大老遠從內蒙趕過來，就是衝著這臺車來的，客戶說之所以約的一大早看車，原計劃是當天可以過戶提檔的，在沒有檢查這臺車之前，他甚至已經認定了這就是屬於他的，雖然花了幾百塊錢檢測費，但是非常慶幸對這個車有了全面瞭解，如果這個車不檢測的話，估計他已經都買完了。那後期這個車在他手裡很可能不是在修理廠就是在去修理廠的路上了。