江西為什麼比安徽落後？

深海工作站2022-11-12 12:07:19

江西被戲稱為“中國的阿卡林省”——日本動漫《搖曳百合》中有一個毫無存在感的角色“阿卡林”，而江西也因為相同的處境而得到了這麼一個外號。回顧江西的千年發展歷史，有點像蘇軾《 念奴嬌•赤壁懷古》中的一句話：“大江東去，浪淘盡，千古風流人物。故國神遊，多情應笑我，早生華髮。人生如夢，一尊還酹江月。”千年的輝煌，百年的衰落，就在那麼一轉瞬，對於一個省份來說，吃盡了千年的紅利，客觀上是由於清末以後的五刀連砍，刀刀致命，實質上是因為江西省工業化發展的條件不夠優越造成的，建國後定位於農業為首的政策方針，更錯失了工業化發展的機會。

本身整個中國的工業化，當時是落後於整個西方的，當整個中國都在追趕工業化程序時，整個江西因為中國18億畝耕地紅線，保障糧食安全為首的農業發展戰略，錯過了建國後的幾十年工業化發展時間，本身工業化發展的條件不夠優良，又比別人晚進行工業化的程序，你不落後誰落後，你不窮誰窮。那江西還有追趕的機會嗎？還能與周邊省份和中部省份的實力相差不那麼大嗎？還能回到古代那種巔峰的狀態嗎？

經過改革開放後，江西現在在什麼位置呢？根據最新2021年國家統計局公佈的34個省市、自治區GDP，江西2021年GDP3萬億出頭，處於全國15名位置，整體處於中游偏下的位置。看看中部幾個省份的GDP，河南6萬億，湖北5萬億，湖南4。6萬億，安徽4。4萬億，山西2。2萬億。再看看周邊幾個富裕的鄰居，更是自愧不如，南昌0。57億，合肥1萬億，福州1萬億，長沙1。21萬億，武漢1。56萬億，杭州1。61萬億，廣州2。5萬億，別人都是1字打頭陣，只有南昌還是0字打頭陣，網友調侃江西正好處於萬億省會GDP的中間，被調侃為“萬億環”。從目前看和中部幾個省份比較也是完全靠後的，和周邊幾個大戶人家比，更不在同一個檔次上。

江西未來的發展還有希望嗎？根據江西省的“十四五”規劃，江西省在打造有色、電子資訊2個萬億級產業，裝備、石化、建材、紡織、食品、汽車6個五千億級產業，航空、中醫藥等若干個千億級產業，但是從中可以看到傳統產業比重大，面臨著增長乏力、產能過剩、效益不高、創新不足等共性問題，亟待透過產品融合、業務融合、產業衍生及新一代資訊科技與製造業融合，共同促進產業轉型升級，打造工業發展新優勢，聚焦戰略性新興產業的前沿技術和未來產業發展趨勢，積極引入高階創新要素，努力在涉及基礎性、戰略性、關鍵性技術的領域實現新突破。提高戰略性新興產業創新水平，最佳化產業結構，厚植產業發展潛力，不斷提升產業發展的質量和效益，推動產業鏈向高階邁進。

在新一輪科技革命和產業變革進入加速突破期，江西省能否在電子資訊、航空、新能源、中醫藥、移動物聯網、VR等產業實現快速突破，在新一輪科技革命和產業變革中的全領域、全方位革故鼎新，決定了未來江西是否進入了中上游省份的關鍵。只有高階產業才讓中國崛起，同樣只有高階產業才能讓江西再現輝煌。

從最近的幾個訊息看，看到了江西在新一輪科技革命和產業變革中的一絲曙光。首先是以南昌為代表的電子資訊產業的發展，2021年華勤電子將超過350億元，歐菲光、立訊智造、合力泰、木林森、勤勝電子、美晨通訊、龍旗資訊、同興達等均突破百億元，南昌的一批電子資訊科技和產品在全國處於領先水平。

2021年12月10日9時，隨著贛深高鐵首發G2197次列車，緩緩駛出贛州西站，標誌著贛深高鐵正式開通運營，贛深高鐵的開通，對於江西，特別是整個贛州承接深圳的電子資訊產業和新能源產業的產業，廣州的服裝產業轉移提供了便利。所以江西省給與贛州的地位和支援也是特別大的，給予贛州的地位是省域副中心城市地位。根據2020年江西省省級政府性基金轉移支付決算表，給予省會南昌轉移支付金額21。69億元，給予贛州的轉移支付金額是43。05億元。從中可以看出，江西省對於贛州更好地融入粵港澳大灣區橋頭堡所做的努力。

並且贛州的“十四五”規劃提出打造現代家居、有色金屬兩大全球有影響力的產業叢集；打造全國服裝製造之都；打造三條在國內有影響力的產業鏈條：一是在電子資訊產業中做優做強顯示模組、PCB產業鏈條，二是在新能源及新能源汽車產業中打造鋰離子動力電池全產業鏈條；依託著贛深高鐵的優勢，有色金屬資源優勢，以及作為江西省第一人口大市，江西省區域面積最大的市，對於新能源產業、電子資訊產業、有色金屬產業大有作為。

同時宜春市的鉭鈮礦，不僅是中國儲量最大的鉭鈮礦，也是世界上最大的鋰雲母礦山，為新能源產業提供了充足的資源。宜春市在新能源產業的碳酸鋰、負極材料、隔膜、鋁塑膜、鋰電池等環節擁有一批在行業內響噹噹的龍頭企業。如贛鋒鋰業、紫宸科技、南氏鋰電、通瑞新能源、合眾汽車等。2021年1-10月份，宜春市新能源產業營業收入達349。35億元，產業規模在全國地級市中位居前五。

2021年7月，動力電池巨頭寧德時代與江西省政府、宜春市政府簽署戰略合作框架協議。根據協議，寧德時代將在宜春建設新型鋰電池生產製造基地專案，一期規劃用地面積1800畝，投資總金額約135億元。預計基地建成後將形成年產50GWh鋰離子動力電池生產能力。不僅是迄今為止宜春市總投資額最大、一次性固投最多的專案，也是江西省有史以來單體投資最大的高科技新能源產業招商專案。

在寧德時代落地宜春之前兩個月，國內動力電池領域另一家新能源行業巨頭國軒高科，從考察到洽談、從簽約到開工，只用了123天，投資115億元的鋰電新能源產業專案就已正式落戶宜春經濟技術開發區。後續又有新能源上下游等相關公司投資宜春，合肥力翔電池科技有限責任公司總投資25億元鋰電池結構件專案落戶宜春。

江西自古為“幹越之地”，“吳頭楚尾、粵戶閩庭”，如今憑藉著地理優勢，在接收沿海發達省份的產業轉移上，也是佔盡地利的，東北方向的九江、上饒可以承接長三角的產業轉移，贛州更是佔盡了地利，南可以吸收粵港澳大灣區的產業轉移，東部可以吸收廈漳泉的產業轉移，其區域優勢遠勝於其他省份地區。

最後世紀工程投資近億元的贛粵大運河贛江部分航道整治工程正式開工，這是江西省水運史上規模最大的一項工程。南昌至樟樹河段運力由100噸級提升到300噸級。贛江遠期運力將達到1000噸級，最終納入贛粵大運河。

贛粵運河建成後，從長江到珠三角的船，就不必再繞走上海、浙江、福建等東南沿海地區了，可減少1200多公里的航程，長江、珠江兩大水系將直接連通，把我國內河航運最為發達的兩大水系得以聯絡起來，形成長江以南地區南北向的水上交通大動脈。江西古代憑藉著古代贛粵運河的交通優勢之一實現了崛起，現今，新的世紀工程贛粵大運河如能早日完工，必將助力江西經濟的騰飛。

2021年前三季度各省市區經濟數字，最引人注目的變化之一，是江西規模以上工業增加值增速以14。7%高居全國第6。江西高鐵里程已經突破2000公里，位居全國第7。還有就是，南昌不管是大學生的數量，還是高校數量，都是排在全國前列的，只是質量還需待提高。江西的未來發展充滿希望，也同時充滿著挑戰，這是這個內陸省份多少年來的最佳經濟表現，一度掉隊到20名開外。南昌更是在五千多億GDP徘徊了3年之久，仍未破6千，未來一二十年內，如在工業化程序中無突出表現，恐怕也難再躍升一位了，即便和最接近的河北相比，江西全年經濟總量也差了1萬億，與陝西爭奪14名的位置，更是相持不下，反覆易位。同時也只領先遼寧、重慶等省市幾百億，一句話，江西現在拼力奪下的位子，是“標兵很遠，追兵很近”。真是應了孫中山那句話：“革命尚未成功，同志仍需努力”，江西老表加油！

大風泱泱，大潮滂滂，發展的潮流不可阻擋，整個世界發展就是一個巨大的遊戲機，只要你做對了一定長血，只要你做錯了一定掉血，無比靈敏的反應。我們要做到的是——不犯懶，不犯倔，不犯渾；不犯懶，就是要勤快，你多跑，遇到出口的機率肯定是增加的。不犯倔，就是遇到什麼東西，如果錯了，勇於否定自己，打一次臉，就成長一次。不犯渾，年輕時夢想活成令狐沖，結果卻成了嶽不群，千萬別做一個理想主義者的假設。