接任者不是劉宇，何章翔暫代經理，北汽藍穀人事風波平息

6月 18日，繼馬仿列離職10天后，北汽藍谷終於宣佈新任總經理，由副經理何章翔代行經理職責。之前，訊息稱北京現代常務副總經理劉宇將接替馬仿列一職，並未如期而至。

從公告訊息來看，北汽藍谷新能源為更好保證公司生產經營正常執行，經公司九屆十六次董事會審議決議，在未正式聘任新任經理期間，由副經理何章翔代行經理職責。董事會將盡快完成新任經理的選聘工作。

從公告可以看出，何章翔應該是暫代職務，是新任總經理到任前的過渡人物，這也不能排除劉宇在程式上尚未得到審批的可能。

何章翔，現任職務：北汽藍谷副總經理

。2005年至2013年，任南汽集團塗裝生產部部長；

2013年至2017年，任北京汽車集團有限公司整車事業本部副本部長兼北汽（鎮江）汽車有限公司黨委書記、總經理；

2017年至今，任北京新能源汽車股份有限公司黨委委員、常務副總經理。

“老馬”無奈自辭

6月8日，馬仿列自2014年加入北汽新能源，先後擔任副總經理、集團管理部職責等，後接任鄭剛上任總經理，從上任到離職還不到一年半時間，對於一個即將退休的人來說，肯定不想給留下遺憾，可見其中無奈意味。北汽新能源迴應稱“就是個人原因，臨近退休，繼續以專家顧問身份留任。”，這跟鄭剛當時離職，原因出奇一致。

2014年3月，馬仿列入職北汽新能源，時任黨委委員、副總經理，分管經營工作；

2017年3月，馬仿列任職北汽集團，主持新能源汽車管理部日常工作，主導編制了北汽集團“引領2025”全面新能源化發展戰略；

2019年2月，在北汽新能源發展的新階段，馬仿列擔任北汽新能源黨委副書記、總經理，同時擔任北汽藍谷黨委副書記、經理，建成啟用了新能源汽車試驗中心，主導推進事業部制改革。

“老馬”成背鍋俠

雖然官方訊息稱馬仿列是因個人原因離任，但是出於五連降風口，總要有人承擔業績不佳責任。

2019年，馬仿列接任北汽新能源總經理以來，一直處於銷量下滑、盈利難解等轉型陣痛中，後補貼時代的新能源汽車市場，個人車主份額增加，細分市場競爭愈發激烈，產品品質問題成為消費者購車的重要參考。

2019年，北汽新能源全年銷量15。06萬輛，總體銷量處於領先地位，但是未完成22萬輛的年銷量目標。

2020年，北汽新能源5月銷量僅2106輛，同比暴跌76。6%。前五月累計銷量11692輛，同比暴跌70。09%。5月份，新能源汽車銷量出現兩位數增長，在各品牌處於復甦階段時，北汽新能源明顯被動了。而關於北汽藍谷更多資訊卻是，自有資金去購買機構性存款。

人事變動風波只是暫時平息，北汽新能源能都抓住機遇，迎難而上？眾所周知，北汽新能源今年繼續在品牌高階化上進行實踐，北京汽車合併為BEIJING品牌後的落地、高階新能源子品牌ARCFOX的首秀以及“換電模式”的擴張及轉型，三張牌能否打成“王牌”尚未可知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。