新手對杜卡迪Scrambler和哈雷x48該如何選擇？

作者：由 popcornHub 發表于繪畫時間：2019-04-30

Sean2019-04-30 23:40:46

scrambler動力好操控好，標準街車，新手好入門，老手玩得也開心。

x48，或者說哈雷，主要就是個範兒，其他什麼都沒有。坐等哈雷粉來噴～

小西斯巴達2019-05-15 16:51:36

等你進了哈雷機車群裡你就知道什麼叫等級區分了，你騎X48就是個弟弟。

自遊兼具動力靈活和玩樂，X48沒法比

熱心市民劉先生2019-06-06 10:53:32

不請自來。

首先看你選Ducati Scrambler哪一款，現在預設選的是1100吧。

那麼橫向比較一下，Ducati Scrambler 1100和Harley-Davidson X48的優缺點在哪？

Ducati Scrambler 1100

圖片取自官網www。scramblerducati。cn

杜卡迪自遊（Ducati Scrambler）系列應該是杜卡迪最親民的車系了，相對Panigale和Diavel來說比較舒適的騎乘姿勢，較低的車身重量，都是對新手友好的一輛車。

Harley-Davidson X48

哈雷（Harley-Davidson）裡面比較親民的一款車了。

兩輛車其他的優點不贅述了，只列出他們之間有差異的一些點。

油箱大小

Ducati Scrambler 1100的油箱15L，在1079cc的引擎下可以說過得去的油箱容量。

而X48就比較慘了，1202cc的排量卻只有一個7。9L的花生米油箱。

如果選擇1100，你可以比較自由地進行你的通勤和短途旅行；如果選擇X48，那麼你將會比出租車司機更加熟悉城市中的各個加油站位置。

座椅

1100的坐高是810mm，X48的坐高在710mm。

1100的騎乘三角比較直立，而X48就是標準的哈雷式坐姿了。拉風是拉風，就看你能不能接受通勤了。

1100能較為舒適地搭乘一人，X48只允許你一人裝幣。搭妹什麼的hmmmmm看個人需求。

低扭問題

1100的低扭稍微弱於X48（其實應該是X48太變態了），1100的是88。4N·m/4750rpm，X48是87N·m/3750rpm。不過算上車重，其實感受差不了太多。

1100有溼式多片滑動離合

輪胎尺寸

1100的是倍耐力MT 60 RS的前120/80 ZR18 後180/55 ZR17輪胎（180mm看起來很舒服）

X48的是米其林130/90 B16 後150/80 B16輪胎（前後輪寬度差不多）

不過網上有人反饋X48的前胎在雨天很滑。

操控問題

1100的操控不多說，194kg的乾重加上較為直立的騎行三角，讓操控真的像宣傳片那樣隨心所欲。（還有《毒液》裡面的出鏡，雖然不是1100）

X48的操控較為笨重，244kg的乾重加上較為寬大的前胎和騎行三角，讓官網宣稱的靈活度大打折扣。（買哈雷要那麼靈活幹嘛！開直線就完事了！）

剎車系統以及ABS

1100的前制動系統是320mm的半浮動雙碟，配置Brembo M4。32四活塞卡鉗，標配Bosch彎道ABS，後製動系統是245mm單碟搭配單活塞浮動卡鉗，標配Bosch彎道ABS。同時搭配Ducati的DTC（牽引力控制）系統。

X48的沒找到具體引數，只知道有ABS。

發熱問題

1100比X48多了一個油冷，不過市區低速行駛都很烤蛋就是了，這點兩輛車差不太多。

X48震動大！（哈雷傳統）

綜合來說，結合中國國情的話，入門推薦還是Ducati Scrambler系列，動力猛、騎乘難度較低，較低的車重給你的心理壓力也不如X48那麼大，再加上X48的轉向操控難度大於Scrambler。而且配備DTC和彎道ABS，能更好地保護新手，防止誤操作帶來的可怕後果。除去新手這一點來說，那就是震動問題和油箱問題了，反正要我邊騎邊加油我是做不到的，即便是B王之王哈雷戴維森。。。

以上。