花了69元讓14代軒逸提升了一個檔次，ORICO有點意思

前不久剛剛換了新的座駕，選了十四代新軒逸，雖說日產汽車極具價效比，但是在一些輔助方面的支援，做的還是完全不夠，就比如說車輛的介面支援，恩，我說的是USB這類的。隨著科技技術的飛速發展，Type-C介面應用的越來越廣泛了，但是日產軒逸在這方面還一直應用著USB-A介面，為了能夠在日常使用的時候更順手，筆者決定入手一個帶有Type-C介面的車載充電器，考量再三，最終入手了ORICO這款超級車充。

ORICO UPD-2U就是我們今天的主角，為了方便大家記憶，在下文中我就直接稱其為ORICO Type-C車載充電頭。對了，在這裡再多說一句，除了這個版本之外，ORICO還有雙USB-A介面的車載快充頭，以及帶數顯的車載快充頭，至於產品的價格，筆者入手的這款車載充電器為69元，我覺得這個價格還是可以讓人接受的。

ORICO Type-C車載充電頭在出廠時除了主機之外，還附帶了說明書和保修卡，因為這兩個東西沒什麼太過特別的地方，所以筆者在這裡就不給大家做太多展示了。產品外觀樣式方面和市面上絕大多數的充電頭一樣，只不過它的配色稍有不同而已！介面支援方面，ORICO Type-C車載充電頭預設了一個5V/2。4A的USB-A介面，和一個支援最高30W的PD快充介面，也就是Type-C介面。

在這裡要特殊說明一句，Type-C PD3。0快充介面支援5V/3A、9V/2A、12V/1。5A，最高18W輸出；普通的快充介面支援5V/2。4A最高12W輸出功率。

ORICO Type-C車載充電頭的機身側邊印有ORICO的Logo，以及一些產品支援的相關協議，這個大家就簡單瞭解就好！

關於產品工作時的一些保護機制筆者也在這裡提前透露一下，即過流保護、過壓保護、溫度保護、過充保護和短路保護，我覺得車載快充通必須要有的就是過流和過壓保護，因為車載供電相對來說其實並不是那樣的穩定。

在實際應用的時候，ORICO Type-C車載充電頭適用於12V/24V電壓，無論是轎車、跑車、貨車還是越野車都能夠輕鬆適配，當我們將其安裝完畢後，它還會亮起照明燈光，雖說這在當下算不上什麼高科技，但是在同類產品當中，這個照明設計也算是相當有誠意的了。

關於產品的實際功率筆者也做了兩個測試，因為在車上的空間有限，所以手機部分我就不做展示了！在測試期間我使用iPhone 11 Pro Max和華為Mate20分別做了測試，蘋果手機在測試時，ORICO Type-C車載充電頭的輸出功率為5V/1。5A 16W左右，更換為華為Mate20之後，它的輸出功率是9V/1。8A 16W左右，完全符合PD3。0快充協議。

另外，在實際充電測試的時候我還特地留意了一下輸出功率的穩定性，在測試過程中我個人感覺它的輸出還是很穩定的！所以，如果你和筆者一樣，車子想要使用Type-C介面的話，我覺得ORICO Type-C車載充電頭是個挺不錯的選擇，你覺得呢？