國產運動家轎哪家強？全面對比影豹、03、UNI-V

文/車亮

圖/車亮

售價10。89-13。19萬元，長安UNI-V在3月21日正式宣佈上市。此次公佈的售價僅為1。5T版本，後續還會有搭載藍鯨iDD混動版本，以及搭載2。0T動力的UNI-V，官方稱最快第二季度就會與使用者見面。

先期上市的1。5T版本競爭力如何？是否值得買？我們本期找來市場上另外兩款具有代表性的競品車型——領克03和傳祺影豹。和UNIV一起從各個角度來對比一下。看看UNI-V的競爭力如何？三款車各自的優缺點、以及到底該怎麼選？

尺寸和空間對比

三款車的外觀各有千秋，風格迥然不同。先看三車的尺寸。UNI-V的車身尺寸其實在同級別裡並不突出。它的車身長度達到4680mm，影豹比它略長達到4700mm。領克03比它短只有4657mm車長。車身寬度方面，UNI-V車身寬度1838mm，也比影豹（1850mm）略窄，和領克03相當。

車身尺寸從大到小排序，應該是影豹、UNI-V、領克03。但其實對一款運動家轎而言，尺寸偏大對駕控的靈活性其實是不利的。但同時又要滿足座艙最大化以滿足多人乘坐需求——所以軸距要儘可能拉大。三款車裡做的最好的是UNI-V，軸距達到2750mm，相比03和影豹都要長出一到三釐米。

從實際乘坐體驗看，後排最窄的是03，影豹和UNI-V水平相當。但UNI-V由於大掀背造型的緣故，加上1430mm的車身高度也是三款車裡最低，導致頭部空間受到擠壓，以我178cm的身高來說頭部略顯侷促。另外UNI-V的前後座椅也許是為了彰顯運動定位，座椅填充物都比較硬，座椅也較短（只有46cm），包裹感舒適性要差點意思。所以綜合來比較的話，後排乘坐感受最好的是影豹、其次是UNI-V、最後是03。

但UNI-V的一大亮點就是它的掀背式後備廂，後備廂開口高度達到了70cm，幾乎接近於一臺SUV。而像影豹和03這樣的三廂轎車開口高度不超過50cm，從取放物品的便利性來說，UNI-V的優勢明顯。

外觀和內飾對比

三款車外觀風格呈現出鮮明特點。03是規規矩矩的三廂車造型，比較傳統，設計細節上保留了青蛙眼、橫穿式格柵等家族特徵，整體看起來敦厚、飽滿，有一股“簡約而高階”的氣場。

影豹在三廂車基礎上，向掀背造型邁進了一步。只不過停留在“假掀背”的階段。大尺寸賦予了整車較強的氣場，車頭和車尾的運動套件也提升了運動氣息，甚至有點小奧迪的錯覺。只不過這種運動氣質總有點“包裝”的感覺，就像它的黃色卡鉗其實僅僅是卡鉗罩一樣。

UNI-V的尺寸不是最大，但外觀的風格化最為鮮明。無邊界的前臉，真掀背的造型、以及長頭短尾的比例，讓這臺前驅車隱然有種後驅車的氣勢。此外，外觀上UNI-V還有一個獨家的亮點，就是它的電動尾翼，即使在車輛熄火狀態下也可以手動一鍵自動升降，非常有儀式感。從配置看，11。68萬的次低配開始官方就提供電動尾翼，還是比較厚道。當然UNI-V的隱藏式門把手也是三款車裡獨家擁有。

外觀風格上，如果是喜歡保守、穩重一點的，推薦上03。如果喜歡張揚、活潑一點的，UNI-V更不錯。

再來看內飾部分，影豹的內飾比較簡約，雙聯屏、寬大中控臺的樣式都較為傳統，缺乏新意。但好在細節部分用了大量鍍鉻和仿碳纖維包裹，以及加入撞色設計，在保證品質感的基礎上點綴出年輕、運動的風格。

領克的深色的座艙氛圍雖然略顯壓抑，但良好的材質用料營造出比較高階的檔次感，有種低調奢華不張揚的沉穩感。

UNI-V的內飾則更具科幻感。兩塊螢幕錯落有致的排布，在不對稱設計中營造出一種“失控”的秩序感，頗具未來氣息。而小巧的D字方向盤則為座艙增添了一股賽車味兒。

三款車的內飾設計見仁見智，但從個人角度來說，更喜歡影豹的內飾，功能區分佈清晰，中控面積寬大且實用。UNI-V這種比較大膽創新的風格，比較適合年輕人。03內飾用料的檔次感不差，但相對來說顯得侷促、壓抑了一點。

三車動力和駕駛對比

領克03目前有1。5T和2。0T版本，分別輸出180匹/265牛米、190匹/300牛米，匹配7擋溼式雙離合，官方零百提速為7。9秒和7。4秒。此外還有效能更強的03+以及03+ Cyan版本，這裡不贅述。

03的1。5T最大問題是三缸，但2。0T的價格又偏貴（指導價起步都要15。08萬了）。但03的1。5T綜合行駛品質是真不錯，起步很衝，車速開到80公里/小時也能夠很好隔絕發動機噪音和胎噪風噪，而且底盤整體感很強，碾壓過大的坑窪路段時不會顯得鬆散。美中不足的是方向盤指向雖然精準，但阻尼力度偏輕，開起來手感要差一些。而且領克03一直以來價格偏高且終端優惠較少，加上尺寸和空間也不佔優，這些都限制了它的市場表現。

影豹全系1。5T，最大輸出177匹，270牛米，匹配7擋溼式雙離合，官方零百6。95秒。說實話影豹能否跑出這個零百成績我比較懷疑。三款車裡尺寸最大，整備質量1。4噸，和UNI-V相當。但UNI-V全系1。5T，最大輸出300牛米、188匹，資料還略佔優，官方只能跑出零百7。6秒，而影豹能快出近一秒鐘，這有點匪夷所思。

影豹在駕駛中你會發現它的油門行程偏短，在前1/2油門時，爆發力很強，動力來的很快很猛，但繼續深踩就會發現有一腳踩空的感覺，發動機光轉不走。所以這臺車前段會給你一種2。0T甚至3。0T的錯覺，但繼續深踩，然後就沒有然後了……不過影豹和UNI-V一樣提供了賽道模式，聲浪非常激情澎湃，在賽道模式下這臺10萬出頭的車，能給你提供一種幾十萬鋼炮效能車的錯覺。

UNI-V上搭載的這臺188匹藍鯨NE1。5T可謂久經考驗，放在這臺1。4噸的A機車上，顯得遊刃有餘。起步時深踩油門會有不到半秒鐘的延遲，但隨之而來就是刺激的推背感，而且相比影豹來說，UNI-V的動力後勁兒要更足一些，油門採用了風琴式踏板，油門開度更跟腳，動力響應也更線性。此外作為後來者UNI-V也有幾項首發的“黑科技”傍身。例如它的搭載的DTV動態轉矩向量控制技術，有點類似於馬自達的GVC PLUS（加速度向量控制系統），在進行激烈彎道駕駛時，控制器能夠通對剎車力大小的控制，主動分配內外側車輪的驅動力，讓車身姿態更穩定，按照駕駛者意圖來精準控制行駛軌跡。再譬如雙離合變速器首次採用了瞬態扭矩控制技術，透過對離合器的瞬態傳動扭矩進行主動控制，提升加速線性感和瞬態響應，減少換擋頓挫。此外還有可以支援遠端遙控泊車的APA6。0，只需透過手機就能實現“雲停車”、“雲挪車”。 在正常行駛時透過撥動轉向燈撥杆，就能實現自動變道等等。

三款車從駕駛的角度，個人首先推薦的是UNI-V，駕駛輔助配置豐富，且動力確實非常充沛，而且是四缸。其次是領克03，綜合行駛品質上乘，只可惜同樣預算只能買到3缸。最後是影豹，開起來有點雷聲大雨點小的感覺。

綜合配置對比

最後我們來看三款車的配置情況。以指導價12。8萬的影豹J16版、13。68萬的領克03 1。5T DCT勁PLUS（優惠後12。98萬）、12。39萬的UNI-V為例，三款車裸車價都在13萬以內。

外觀層面，UNI-V和03提供了全景天窗，其中03可開啟，UNI-V是全景天幕。而影豹是小天窗，全景天窗可選裝。

輪胎規格上，UNI-V為235 40/R19，無論胎寬還是直徑，都超過其它兩款車。

外觀細節上，三車都提供了遠近光LED加自動頭燈，UNI-V還有獨家的電動尾翼和隱藏式把手以及運動套件。03也提供了運動套件，但影豹不提供。

此外在尾廂的開啟方式上，UNI-V唯一提供了電動+感應+記憶三項功能。

從外觀配置看，UNI-V佔優，其次是03，最後是影豹。

來到車內部分，影豹和UNI-V都提供了360全影和主動剎車，但UNI-V獨家提供全速自適應巡航，而03提供倒車影像，主動駕駛輔助功能缺失。

三車都提供超過10寸的全液晶儀表和中控大屏，但只有影豹和UNI-V提供了無線充電、主副駕電調、手勢控制和麵部識別。

此外影豹獨家擁有的配置有前排座椅加熱和主駕駛位記憶，負離子發生器，而UNI-V獨家擁有的配置包括行車記錄儀、64色氛圍燈，以及翻毛皮座椅材質（其它兩款車為仿皮）。

整體來看配置上UNI-V佔優，其次是影豹，03因為是最低配的緣故，被兩款競品拉開差距。不過較好的品牌力可以彌補03在配置上的一些差距。

駕值觀

很久以來在轎車領域10萬以上區間一直是自主品牌屢攻不克的天花板，目前自主轎車像逸動PLUS、榮威i5、第四代帝豪等爆款單品，主力價位基本都在10萬以下。但隨著領克03、傳祺影豹以及UNI-V這些產品的問世，國產品牌已經逐漸找到了突圍的方法——那就是運動化的設計、風格化的細節、年輕化的形象、以及更出色的科技體驗，來吸引年輕人的關注。

從03到影豹，再到UNI-V，從三廂到偽掀背，再到真掀背，國產運動家轎的風格越來越鮮明、大膽。如今UNI-V的問世將設計風格推向了一個新的高度，也將內卷的烈度提升了一個等級。但對03和影豹來說，UNI-V的到來不僅帶來了競爭，也帶來了更多的機會。因為玩家越來越多，市場關注度才會越來越高。如果說UNI-V之前，這個被領克03開啟的細分市場多少還有些不溫不火，那麼希望UNI-V的到來，能徹底點燃這個細分市場的激情吧！