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大疆Mavic 2 Pro讓哈蘇上天 真正的嚴肅航拍定義於此

作者:由 愛活網 發表于 遊戲時間:2022-03-01

收購哈蘇之後,論攝影這塊的實力,大疆已經硬到隨心所欲天秀操作——畢竟真的是在天上飛的主。大疆原本已有“悟”Inspire系列帶著禪思雲臺掛相機和電影機做專業航拍;畫面要求放低一點,“御”Mavic系列也是專業或業餘航拍攝影師輕裝出行創作的好幫手。

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在這兩檔解決方案裡仍然有一個就畫質和便攜性進行折衷的空當,怎樣把Mavic系列的便攜和Inspire系列所能支援的高畫質進行整合?搭載哈蘇專門為航拍研發相機的Mavic 2 Pro便是答案。

這才是Pro的氣息

過往大疆對旗下無人機的不斷改進,主要方向集中在小型化和便攜性的提升上,自Mavic Pro出現之後,Spark、Mavic Air都是這一方向的貫徹者。這為第二代Mavic的造型設計留下了大量可以沿用的現成經驗。

Mavic 2 Pro的機身設計很大程度上和初代Mavic Pro保持了一致,只是在周身尺寸上微微大了一小圈,Mavic Air在便攜性上的改進固然很有看點,但它為此放棄了將近10分鐘的續航,對嚴肅的航拍來說,當然要在天上待得越久越好,否則動輒一上一下容易錯失美景。所以為了帶上能量足夠的電池,Mavic 2 Pro沒有在這方面做激進的改變。

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不過相比第一代Mavic Pro,Mavic 2 Pro上幾乎是長滿了“眼睛”,初代目只有前向的紅外感應,到Mavic 2 Pro身上變成了前向雙目、底部雙目、後方雙目、兩側單目和頂部紅外的全方位距離感應,11個攝像頭之多的感應裝置構成了Mavic 2 Pro安全飛行的硬體基石。在機身的底部,Mavic 2 Pro甚至還增加了LED光源照亮機身下方的地面輔助降落,提高暗環境下降落的安全性。底燈通常只會在真的伸手不見五指的晚上啟用,一般黃昏傍晚時分飛機降落都不需要補光。

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Mavic 2 Pro倒也從Mavic Air身上吸取了一些經驗,比如說機身內建8GB儲存空間,能在一定程度上救急,但對哈蘇航拍相機火力全開的情況下這點容量完全是杯水車薪。但如果想要發揮Mavic 2 Pro的真正實力,一張速度夠快的大容量microSD卡是必要條件。

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另外,Mavic 2 Pro的遙控器也向Mavic Air學習了一個,左右搖桿可拆卸並收納於藏在手機夾具下的橡膠凹槽內,在寸土寸金的收納包裡極具實用性——要知道Mavic 2 Pro的小包包要裝下本體,兩塊電池,遙控器,充電管家等一大堆配件,每次收納本來就已是一次挑戰……至於把飛行電池變身為充電寶的裝置,飛機都不夠電用,怎麼輪得到手機?

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Mavic 2 Pro最後一個在機身硬體上的可視改動在於螺旋槳,大疆稱為了改善飛機的氣動效能,並降低螺旋槳的工作噪音,對螺旋槳的尖端做了一個細微弧度的上翹。在實地飛行環境裡降噪的實際效果並不好體現,主要還是目視無法測定飛行器與自己之間的距離,在起飛到20米左右高度的地方(app測定)Mavic 2 Pro的旋槳聲還是清晰可辨,再往遠拉就慢慢聽不見了。

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沒有遙控器,不要裝Pro飛行員

遙控器成為了操控Mavic 2 Pro飛行的唯一選項,飛Spark,或者以往的兩款Mavic你也許可以偷懶為由直接用手機虛擬搖桿上了,Mavic 2 Pro說不行,連線過程中手機連線遙控器是必須的一步,無法跳過。

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除搖桿可拆卸之外,Mavic 2 Pro的遙控器基本上保持了初代Mavic Pro的功能設計,大尺寸液晶屏猶在,四向自定義按鍵和背部自定義鍵也都還是原樣,唯一有變的可能是介面,為了適應現在普遍往USB Type-C轉換的手機口,Mavic 2 Pro的遙控器現在多附帶了USB Type-C的資料線。

然而手機夾具的問題現在還沒有一個很好的解決方法,對iPhone X而言也許影響不是那麼大,若是OPPO Find X或Vivo NEX這類的超高屏佔比且沒有劉海的安卓手機,切換模式的操作會碰到麻煩,夾具會擋住一點點螢幕內容,而那往往是智慧航拍模式切換開關集中的區域,給觸碰帶來一點小困難。

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起飛後,不論是近地目視飛機姿態,還是在高空中觀看飛機圖傳的影象,Mavic 2 Pro的機身在懸停和飛行中的穩定性俱佳,畢竟身板比較結實,機身起飛重量超過900g,抗風能力比較好,在當天2~3級的風速下高空拍攝正常速度的影片幾乎不存在任何抖動,而目視其飛行姿態也是不動如鍾。偶爾DJI GO 4 app會提醒風力過強,但這樣的提示通常轉瞬即逝。

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機身重量增加不禁讓人為Mavic 2 Pro捏一把汗,因為這一代的智慧飛行電池相較上一代基本沒有發生太大變化,大疆標稱每顆3850mAh的電池可提供31分鐘飛行時間,是其可摺疊型飛行器裡續航最長的,根據愛活多位小編的試飛來看,Mavic 2 Pro的確緩解了電池餘量強迫症們的擔憂,每次飛行基本都能持續將近才半小時報警需要立即返航,取景和拍攝都少了些許緊迫感,創作壓力能減輕一些。

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在天上待的時間變長了,Mavic 2 Pro也能飛得更遠了,新的OcuSync 2。0圖傳系統不光把極限傳輸距離提升到8km,遙控器新增5。8GHz頻段支援並能進行自適應選擇最佳通道傳輸,還順便提升了圖傳訊號的質量,試飛過程裡我極少有發現圖傳位元速率下降,手機畫面變糊的情況發生。

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8km的極限圖傳距離可能有些誇張,根據自黃浦江邊起,沿著世博軸從北向南飛行的測試看,Mavic 2 Pro差不多剛好飛到世博軸南側底端處丟失連線訊號強制自動返航,在城市嘈雜無線環境的干擾下,Mavic 2 Pro還達不到那個最大的操控距離,在野外也許它的表現會遠好過於此。

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最後一個要提到的Mavic 2 Pro的飛行特點,體現在周身遍佈感測器帶來的安全性提升上。在跟隨目標行動時,飛機對自己周圍的環境危險有比較好的避障能力,在樹木叢生的世紀公園林蔭小道上,能持續跟隨小跑的妹子而不丟失目標,不過環境如果太過複雜,它會時不時停下來計算是否影響透過再行進。

而在比較廣闊的城市建築群裡,在環繞一個興趣點進行飛行的時候,飛機也會自行調整自己的飛行軌跡,避免拍攝移動中撞擊高樓,而不像以往機型那樣缺乏左右後視的能力會直接碰撞障礙物而炸機,在環繞中國館飛行時,Mavic 2 Pro就自己升高了飛行高度避免撞上行進路線裡的建築物。

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真正的Pro級航拍,大底高感真色彩

大疆在Mavic 2 Pro上的畫質改進是決定性的,比起以往那個只能拍1200萬畫素、1/2。3英寸CMOS感測器作底的攝像頭,哈蘇為大疆航拍量身打造的L1D-20c航拍相機可能是在一臺如此緊湊無人機身上所能找到的最強拍攝裝置。

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這顆航拍相機搭載了1英寸CMOS感測器,有效畫素2000萬,高感能力最高可到ISO6400(影片)/ISO12800(照片),擁有14EV寬容度,在拍攝高光對比畫面時有著不可言說的優勢。

在下午三四點,陽光晴好的黃浦江邊飛起,拍攝周圍的建築群就可以一窺大疆Mavic 2 Pro的實力,比如下圖這張梅賽德斯-賓士文化中心的照片,畫面精細度令人驚歎,在梅奔中心建築中間那道小縫裡,甚至還能清楚看見裡面擺設的桌椅等傢俱;在其後的建築物窗格,以及建築公司的標牌,都能無礙閱讀。

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在面向盧浦大橋拍攝江景的這張照片就是典型的高光對比場景,可以看到江面波紋在日光下都得到了最大程度的保留,而畫面左邊的那片樹林也沒有出現大塊的死黑,絕大部分都還能看得清枝椏產生的輪廓,對岸建築物的塗抹感則稍微重了一些。

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但對專業航拍攝影師來說,最有價值的還是Mavic 2 Pro對Dlog-M色彩模式,以及HDR資訊記錄的支援。在app的詳細設定選單裡開啟色彩增強,前者的10-bit色深資訊記錄在使用恰當工具的後期處理下,能展現出更加鮮活,更符合人眼觀感的影片畫面;如下gif圖片所示:

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HDR資訊記錄類似,10-bit色深的高動態範圍HLG允許後期調色把影片的亮部和暗部表現進行強化,展現更多的畫面細節。前提條件是你要有塊支援HDR影片顯示的螢幕才能看出最顯著的差別。

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不過,正如前面所提及,要以這些色彩模式進行影片拍攝,Mavic 2 Pro必須帶上一張寫入速度足夠快的microSD卡,否則會提示低速SD卡從而無法拍攝增強色彩影片。大疆官方推薦的列表見下,以這為標準往上了挑應該都不是問題。

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除了整體的畫質提升,Mavic 2 Pro還在大疆原有智慧拍攝系統的基礎上新追加了移動延時攝影模式,經測試,根據你所需要的延時影像時長,Mavic 2 Pro會在行進過程中拍攝數百張1080p解析度的RAW格式照片,然後機內合成為指定時長的延時影片。從這段夕陽下山的延時畫面看,畫質令人滿意,不過會讓人覺得飛機的抖動比較明顯。

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(所有動圖的原影片在文末有合集)

最後還要提醒一下,如果想要用Mavic 2 Pro拍延時,時長最好不要超過8秒,因為再往長了了拉飛機完成拍攝所需的時間也會大大延長,續航會比較危險,個人感覺單顆電池的延時拍攝極限時間應該在10秒,但8秒差不多是起飛一會兒然後開始拍攝,最後剛好拍夠200張RAW馬上提示低電量返航的水準。

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不到一萬塊的哈蘇還能上天,夫復何求?

系列最強拍攝畫質,最長飛行時間,最全面的安全感測系統,加上最人性化的體貼設計,大疆把自己目前所有能拿出來的進步全部都已經集於Mavic 2 Pro一身了,若只是想購買目前消費市場上能買到的最強無人機,不用費神挑選,這就是唯一的選擇。

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(選我就對啦!絕對OK~)

當然有人會覺得哈蘇這名字一聽就很高大上,給人一種一定會賣的死貴的印象,再加上哈蘇本身就喜歡上天,以前還甚至登過月,身價預期更是不菲,然而Mavic 2 Pro單機卻只賣9588元,全套裝備加起來也才一萬二多點,這樣一臺航拍無人機,不管奔著大疆去買,還是慕名哈蘇入手的,都是樁買一送一穩賺不賠的買賣。而且,它絕對是你能買到的最便宜的哈蘇,嚴肅航拍從未如此親民過。

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(內心OS:這一刻,我手中已經握住了未來)

當然,如果你是專業航拍攝影師,那肯定都還沒聽我長篇大論就已經下單了吧?

標簽: mavic  Pro  航拍  哈蘇  大疆