哈弗h9和勝達那個好?
你這倆車糾結的有點奇怪
沒開過h9,開過上一代的頂配勝達。單位的車,車很穩,很好開,耐操、跑長途跑爛路不在話下
單位的老現代途勝(v6 四驅)也一樣,穩,動力足,現在好像已經變娘炮了。
同里程的長城皮卡也挺不錯的
所以,憑感覺挑一個吧,車無論你怎麼選,都會有人一臉堅定地跳出來告訴你你選的是臺沙雕車。。。
聖達菲吧!買車畢竟是家裡一筆大開銷,不要被道德綁架,遮風擋雨,省心,要不總是在修車的路上。
沒開過H9,但是開過H8和H6。給我的感覺是,哈弗的車其實還是很值得信賴的,整體算是皮實耐用的,當然肯定是要忽略掉一些小毛病,不然總會讓人煩心。在大的方面哈弗做的還好。
建議是,我所開的兩款車都是柴油機,開過H6的汽油機,我個人感覺汽油機不好。如果當地沒有柴油機若干年強制報廢的規定,樓主不妨考慮H9的柴油機。
不談對方,就哈弗H9而言,下面給大家作一個簡單介紹:
哈弗H9定位為“全地形七座SUV”,外觀方面,哈弗H9擁有高階硬派的越野外形,不管是孔武有力的前臉造型還是外擴式輪拱設計細節,都賦予了哈弗H9一種蓄勢待發的氣勢。前臉大面積的中網採用5根鍍鉻飾條勾勒,中間“HAVAL”字樣的專屬LOGO極具辨識度。兩邊氙氣大燈與中網結合一體,再加上底部霧燈周圍大面積的鍍鉻裝飾,整體外觀顯得野味兒十足。
內飾方面,哈弗H9旨在為車主打造豪華駕乘享受,車內採用豪華材料裝飾,擁有動感環繞式座艙以及三溫區自動空調系統、空氣清淨機、後排VIP按鈕等人性化細節,讓車主能夠享受更為舒適的駕乘體驗。另外,大尺寸液晶屏、電子換擋桿以及一體式設計的儀表盤,都使得整車的時尚感更加強烈。
動力方面,哈弗H9搭載的是2。0T高功率汽柴油動力+採埃孚8AT全新動力總成。其中2。0T雙流道汽油發動機最大功率185kW,最大扭矩355N·m,1800轉即可實現355N·m的最大扭矩輸出;而採埃孚公司原裝進口的8HP系列8速手自一體變速箱使得換擋更加迅速,這樣的組合給哈弗H9帶來更加強勁的動力,不僅使得加速更為平滑,也進一步提升了燃油經濟性。
此外,大家都知道哈弗一向重視汽車安全性,安全是重中之重,哈弗H9採用了高強度車架、高效能安全車身結構、潰縮式吸能轉向管柱等結構設計,攜帶全速ACC自適應巡航、自動緊急制動等6項主動安全配置,還有前排雙氣囊、前排側安全氣囊、前後貫穿式安全氣簾等被動安全配置,全面繼承哈弗SUV的安全基因,為駕乘者提供全方位的安全保護。
哈弗H9自上市以來憑藉安全、豪華、舒適以及強大的越野效能受到了消費者的廣泛認可,覆蓋“越野、家用、商務”三大主流人群,而且最新中國汽車保值率研究報告顯示,哈弗H9以第三年保值率54。79%的最佳成績位居榜首,其產品力得到社會各界的廣泛認可。
很明確的告訴你,這倆車裡選現代
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